Når en kollisjon med et hinder, skyver menneskets natur oss for å unngå eller eliminere hva som er på vei. Men en alternativ tilnærming til design gir ikke noe annet, i det minste i begynnelsen.
Vi snakker om Triz, som skaper en utfordring, motsetning, slik at vi kan se mer nøye og på den annen side å se på problemet.
For eksempel, mot forsvinden av GPS på flyet, prøver Triz-praksis ikke å umiddelbart eliminere problemet. Det første trinnet er å reprodusere det. Det vil si antar at det ønskede resultatet fra GPS er forsvunnet under visse forhold. For å finne disse forholdene, bestem feltkravene (en metode for å utføre en handling), som i dette tilfellet vil forstyrre GPS-mottaket. Overraskende, dette endringssynspunktet kan åpne en helt annen måte å tenke på teamet, og bruke Tri-metoder teamet vil kunne bestemme hvordan ressursene som eksisterer i systemet, skaper den ønskede komplikasjonen.
Russisk forkortelse, som oversetter som "teorien om oppfinnsomme oppgaver" (Triz) lar deg overvinne den medfødte mentale tregjen, som tvinger oss til å opprettholde et visst eksisterende sett med antagelser og tenkningsmodeller.
Hjernen vår foretrekker rask og automatisk sakte og krever innsats. Triz ringer oss til å kollapse fra disse skummende sporene.
Hovedforutsetningen er at noen et sted har allerede bestemt vårt problem eller veldig lik det. Denne metoden sprer problemet, oppsummerer det og finner passende løsninger basert på prinsippene som er åpne i verden i verden for å løse problemer - oppfinner.
I løpet av de siste to tiårene har Boeing brukt triz for:
- Forbedringer design, for eksempel, for eksempel å finne tilstrekkelig kraft til å oppfylle kravene til brennstoffavlastningshastigheten for KC-767-tanken.
- Utvikling av oppfinnelser, inkludert klemmekanismer for flysalonger.
- Skaper teknologi prognoser strategi.
- Eliminering av motsetninger som fører til kompromiss løsninger.
I eksemplet på GPS har teamet identifisert viktige funksjoner i systemfeilen og organisert dem i form av "Fish Bones" (Ishikava Diagram - Oversetter Note). Men etter nesten et år, analysen av rotårsaker og laboratorietester, var årsaken til periodisk feil uklart.
Vi bestemte oss for å tilbringe en to-timers seminar på Triz. Rollene på seminaret inkluderte Triz-facilitatoren, en Triz-spesialist, en ekspert på Triz og en seminardeltakere som har teknisk kunnskap i problemområdet. Under seminaret ble TRIZ-analyse verktøyet kalt "verktøy-produkt verktøy" utarbeidet. Denne analysen skaper en situasjonsmodell når verktøyet påvirker objektet gjennom feltet. Produktet er resultatet av virkningen av verktøyet på objektet.
Oppgaven til dette seminaret var å identifisere årsaken.
Seminardeltakene fullførte noen foreløpig ordlyd av problemet, og fulgte deretter trinnvise prosessen for å skape det vi prøvde å til slutt unngå hvordan hvis det var "ønsket" produkt. Det ønskede produktet i denne studien var en avslutning GPS.
Nøkkeloppgaven var å bestemme kravene som feltene må samsvare med det tidligere uønskede produktet. I seminarets prosess ble det klart at det er et krav til signal-til-støy, slik at støyen kan forårsake GPS-frakoblingen. Selv om det er gjennomgripende, virker det åpenbart, kombinasjonen av et svakt GPS-signal med et støysignal som årsaken til GPS-feilen ikke vurdert til Triz-seminaret. Svakhet i kombinatorisk årsakssammenheng er en kjent mangel på fiskbendiagrammer.
Gruppen utviklet og koordinert en laboratorietest for å teste hypotesen. Tilnærmingen var å plassere GPS-antennen i et rom beskyttet mot elektromagnetisk stråling. Signalet ble introdusert ved hjelp av en GPS-simulator slik at intensiteten kan endres. På ulike nivåer av intensiteten i GPS-signalet ble det innført interferens for å bestemme unnskyldningen for GPS-antenne for interferens. Forstyrrelser ble detektert på grunn av tapet av GPS-signal på en multimodemottaker som ligger utenfor skjoldet.
Resultatene av laboratorietester har vist at et tilstrekkelig strømforsyningssignal i kombinasjon med et svakt GPS-signal virkelig forårsaker en GPS-frakobling. Teamet brukte denne informasjonen for å gi anbefalinger om hvordan du bruker nye design for å løse problemet med GPS.
Vi begynte ikke umiddelbart å finne løsningen.
Triz presset oss til å se på problemet i en annen vinkel. Og løsningen ble funnet ved å lage en modellmodell.
Boeing Technical Journal er en peer-resistent periodisk publikasjon beregnet for profil Boeing eksperter, som lar deg samle inn og dele kunnskap. Et sammendrag av Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine og F. Teda Kalkins "Analyse av Root Årsaker Bruke Triz", Artikler Opprinnelig publisert 9. april 2020.