Bilprodusenter ønsker å forplikte seg til å overføre informasjon om hastighet, plassering og retning av bevegelsen av biler av navigasjons- og telemetriske plattformen til Avtodata. Dette er rapportert av Kommersant med henvisning til utkastlisten over data.
Utkastet til lov om introduksjonen av plattformen "Avtodat" blir utviklet av NP "Glonass" og National Technical Initiative (NTI) "Auton". Med sin hjelp vil informasjonen bli samlet og behandlet, noe som spesielt vil bidra til å identifisere potensielt farlige kjøretøy og sikre spotlights.
Bilprodusenter må samle gjennom innebygde systemet en gang i minuttnavigasjonsdata (koordinater, bevegelsesretning, hastighet) og informasjon om bevegelsesdynamikken (akselerasjon, aksebelastning, utløse driveren til driveren (ADA), anti-lås og Anti-slip systemer, alarmsystemer, nødbremsing og etc). Hvert 30. minutt vil selskapet dele informasjon om statistikk av frontlykter og generelle lys, langsomt bevegelige biler, veiarbeid, redusere synlighet, hindringer på veien, samt tegn på førerens tretthet. Den samme frekvensen av overføringen er også tilgjengelig for informasjon om driften av motorfeilindikatoren, bremsesystemet feil og til og med bære bremseklosser.
Videre er hele arrayet med en frekvens på en gang i 15 minutter planlagt å bli overført til en enkelt database med avtodat. Informasjon vil ikke være en upersonlig: listen kommer inn i VIN-nummeret på maskinen. Det som truer lekkasjen av slike data - det er vanskelig å sende inn. Men det er mulig at slik informasjon vil være nyttig for å kapere.
I NTI "Autonet" hevder at informasjon med VIN-nummeret etter å ha slått avtodatu, vil umiddelbart bli holdt depersonalisering. Overføringsfrekvensen på 15 minutter kalles et kompromiss: Med en større tid blir mange data irrelevante, men forsinkelsene er ganske nok slik at det ikke er noen sporing av maskiner i sanntid.
NTI "Autonenet", vi husker, etablert av regjeringen og er en statsplan for utviklingen av det elektriske bilmarkedet, ubemannede biler og "smarte" teknologier i transport til 2035. Finansiering "Autoneta" til 2020 oversteg 50 milliarder rubler, hvorav 28,5 milliarder fra statsbudsjettet.