Alle wijzigingen die optreden bij zo'n techniek als ISUZU D-MAX, hebben geïnteresseerde gebruikers meestal voorzichtig. Het is begrijpelijk: Isuzu D-MAX is een werkpaard. En van het werkpaard moet vooral verloofd en pretentieloos zijn. De innovaties zijn geconjugeerd met het onbekende en verrassingen. En, zo aangenaam en niet erg. In het geval van het bijwerken van de ISUZU-pick-up moet meer zijn. De fabrikant swars-out dat de auto, enerzijds, de gebruikelijke kracht, uithoudingsvermogen en veelzijdigheid heeft behouden. En aan de andere, verwierf aangename voorzieningen en moderne technologieën.
De nieuwe D-MAX is gebouwd op een geavanceerd frameplatform. De spars werden breder en meer. Bovendien verscheen er een extra transversale balk. Wat biedt meer sterkte en stijfheid van het frame. Ondanks het feit dat de auto in het algemeen gemakkelijker werd. Op zijn beurt maakte het gebruik van stalen platen met hoge sterkte in de lichaamsstructuur het mogelijk om een optimale duurzaamheid en slijtvastheid te bereiken. Dit verhoogde de veiligheid van de auto tijdens frontale en laterale botsingen. En maakte het ook mogelijk om het niveau van ruis en trillingen te verminderen. Bovendien zijn ingenieurs bijgewerkt en chassis. In het bijzonder door de hoogte van de hefboomhendel van de bovenste voorhanging te veranderen. Dus de casual rollen werden in beurten verminderd.
De wijzigingen werden beïnvloed en het systeem van de plug-in volledige aandrijving parttime met een nadeel en een functie van het blokkeren van het achterste differentieel. Isuzu-ingenieurs zijn erin geslaagd om de tijdstip van het schakeltijd te verminderen - tot 0,61 seconden. De off-road kansen van de auto verhoogd. In het bijzonder nam de diepte van de overwinnend door de bouillon van 600 tot 800 mm toe. Maximale pick-up wegklaring - 240 mm.
De auto kreeg een 3-liter motor ISUZU 4JJ3 (190 pk 450 nm) met een nieuwe elektronische transtron-besturingseenheid en een turbolader, een verbeterde verbrandingskamerontwerp en een brandstofpomp met een verhoogde productiviteit. Dientengevolge wordt het brandstofverbruik van de elektriciteitsinstallatie bijvoorbeeld verlaagd tot 8,1 liter per 100 km in een gemengde cyclus voor een model met een halfuurcabine. Ondertussen wordt een 6-speed ISUZU-monteur voorgesteld in een paar aanmogen, of een 6-bands Aisin-automaat met oververhittingsbeschermingssysteem.
De bestuurder van de D-MAX op de weg moet nu duidelijk gemakkelijker zijn. Omdat het tegelijkertijd een aantal elektronische assistenten werkt. Onder hen - een preventiesysteem van een mogelijke botsing en autonoom noodremmen, beheersing van blinde zones en hulp bij het draaien. Vul hun adaptieve cruise-controle aan en markeer het trackingsysteem en het automatische verre lichte licht. Afhankelijk van de configuratie is de auto uitgerust met 6 of 7 airbags voor de bestuurder en passagiers. Trouwens, in 2020 ontving het model de maximale 5 sterren op basis van de tests van Ancap en Euroncap.
Binnenin de D-MAX-monster 2021 vinden gebruikers ergonomische stoelen van anti-vibratiemateriaal met een aanpassing van de lumbale backpage en de hoek van het kussen. Plus - een gewijzigd dashboard met een 4-inch LCD-scherm. Evenals multimedia met Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink en Miracast. Audiosysteem voor de kwaliteit van surround-geluid kan debatteren met erkende leiders op het gebied van auto-audio.
Eigenlijk kwamen enkele aangename dingen tot de wereld van pick-ups rechtstreeks uit het premium-segment. Ten eerste betreft het het begroetinglicht in de cabine, dat brandt bij het naderen van de auto met 2 meter. Volg ten tweede, volg mij thuisverlichtingsfuncties. Ten derde, automatische deurslotsystemen.
Vanzelfsprekend hoeft het werkpaard niet noodzakelijk een onopvallend pak te zijn. Het D-MAX-palet werd in één keer bijgevuld met nieuwe tonen, waaronder: oranje metallic Valencia oranje metalen, zwart zwart onyx mica, witte parel zijdeachtige witte parel en metalen metallic kwik zilver metallic. Dientengevolge benadrukken deze kleuren het verse ontwerp van het model en glitter van LED-optica.
De verkoop van de nieuwe Picap begint begin april. Details voor: https://isuzu.ru, https://isuzu-dmax.ru
Bron: CLAXON Automotive-krant