Het verbeterde systeem van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie wekte de golf van klachten over technische inspectieoperators (MOT) en verlamde het werk van fraudeurs.
1 maart in Rusland startte de hervorming van de technische inspectie, ontworpen om de aankoop van diagnostische autobezitters zonder te passeren. Op de allereerste werkdag aan de nieuwe regels, ondervonden marktdeelnemers ernstige problemen: diagnostische kaarten ontvingen slechts 1% van de klanten van de dagelijkse norm op de stations. De oorzaak van stalen storingen bij het aansluiten van exploitanten naar het informatiesysteem van het ministerie van Binnenlandse Zaken, evenals het gebrek aan vraag naar de dienst na het moratorium dat door de autoriteiten is aangegeven. Er is een positief moment: de activiteiten van bedrijven die zich bezighouden met illegale verkoop van diagnostische kaarten gestopt.
Als onderdeel van de hervorming moet de procedure gepaard gaan met het fotograferen van het voertuig (TC) en de garanties van de diagnostische kaart met de elektronische handtekening van technische ondersteuning. Alle gegevens worden verzonden naar een nieuwe basis van de EACO MVD, in de modernisering waarvan de afdeling vorig jaar 80 miljoen roebel heeft geïnvesteerd. Op 28 februari was de oude versie van de EASTO gesloten en in de nacht van 1 maart, de operators overgeschakeld naar een nieuwe, ondervonden onmiddellijk problemen: sommige gedurende de dag konden het systeem niet invoeren, andere konden geen elektronische kaart invoeren of breng foto's over.
"Het programma werkte niet met bijna alle operators: het duurde enkele uren om een enkele kaart te vormen, hoewel er maximaal 5-10 minuten nodig was," zei Igor Volchek, hoofd van de gilde van technische inspectie-operators in de Chamber van de Moskou Koophandel en industrie.
Tegelijkertijd, volgens de Russische Unie van snelwegen (RSA), het ontwerp van het beleid van de Osago passeert "in de normale modus" met "niet-kritische" vertragingen. Ondertussen, op de technische punten van technische inspectie, zijn er bijna geen klanten, die wordt veroorzaakt door het decreet van de regering van de Russische Federatie om zes maanden uit te breiden het effect van diagnostische kaarten, die eindigden van 1 februari tot 30 september 2021. 12% van alle TCS moet echter inspectie ondergaan: Auto, de periode waarvoor het eindigde tot 1 februari 2021, evenals auto-vier-jarigen, verplicht om door de eerste te gaan. Maar volgens analisten werden op 1 maart ongeveer 800 diagnostische kaarten uitgegeven in Rusland, dan zoals gebruikelijk voor een dag, dit cijfer was 80 duizend.
Ondertussen was het verlamd en het werk van bedrijven aanbieden om online een kaart te kopen zonder de auto te controleren. De meesten van hen bieden om de aanvraag binnen enkele dagen te verwerken, verwijzend naar het feit dat het "hangen". Tegelijkertijd vraagt niemand om een foto van de auto te sturen. Op de site is verschillende kantoren 'Acceptatie van applicaties opgeschort vanwege technisch werk. "
"Kommersant" heeft een verzoek gestuurd naar het "programmaproduct" LLC, betrokken bij de modernisering van de EACO in het kader van het contract met het ministerie van Binnenlandse Zaken, maar volgde het antwoord niet. Interne netwerkinspecteurs zeggen dat problemen kunnen ontstaan vanwege een onstabiele communicatie of verkeerd ingevoerd adres van de website van de EASTO. Maar de conclusie is één: het nieuwe systeem heeft de lading niet bereikt. Volgens Volchek kunnen "problemen worden vermeden als de operators werden gegeven om het systeem gedurende ten minste een maand vóór de lancering te testen." Er wordt gemeld dat het systeem binnen een paar dagen goed zal werken.