Miljoen ijstijl
Deze week heeft Atomic Icebreaker Vaigach Fsue Atomflot een absolute record gevestigd onder de actieve atomen, die 1 miljoen maritiem kilometers in ijs passeert. En het is nog steeds in perfecte bestelling, verzekerd "expert online" de hoofdmonteur van de atomaire ijsbreker Vaigach Evgeny Khodus. Volgens zijn voorspellingen is de beroemde atoomijsbreker, leeftijd voor meer dan 30 jaar oud in staat om het ijs van het Noordpool te snijden gedurende nog eens 5-7 jaar.
Vanaf het moment van inbedrijfstelling werden 2706 schepen en schepen van de marine uitgevoerd. Atomizer neemt regelmatig deel aan de opstelling van schepen aan de coaches van de havens van Dudinka, Dickson en Sabetta, de opdracht van hen van de ligplaatsen, evenals de steun van de rechtbanken van PJSC Norilsk Nickel op het kanaal in de communie van de Yenisei-baai en de Yenisei-rivier, op de hoogte in de afdeling Communicatie van de FSUE "ATFLOT (in Rosatom Samenstelling)".
"Werk nu is aan de gang om de bron van de reactorinstallatie uit te breiden bij atomaire ijsjes" Vaigach "en" Taimyr "tot 235 duizend uur," zei Oleg Darbinyan de hoofdingenieur van FSE Atomflot. - Ons bedrijf, samen met de Performer-Projector van Reactor-installaties, OKBM Africanten (NIZHNY NOVGOROD), zijn met succes betrokken bij deze werken voor meer dan 30 jaar. Hierdoor kunnen we de bestaande atoomijsbrekers effectief gebruiken en contractuele verplichtingen uitvoeren aan partners "(praten over het goederenvervoer en het plaatsen van schepen).
Foto verstrekt door Fsue Atomflot (Moermansk).
Voor de eerste keer is de bron van de reactoreenheid tot 200 duizend uren uitgebreid in 2017 op de Vaigach Atomic Icebreaker. "Uitbreiding van de bron van de reactorinstallatie zal ons in staat stellen om de veilige werking van de ijsbreker voort te zetten," zei de kapitein van de atoomijsbreker Vaigach Alexander Scriabin (zijn woorden leidt de persdienst van de FSE "AtomFlut").
Het is de moeite waard om te herinneren dat naast regelmatige deelname aan de bedrading van vrachtschepen, bij het verstrekken van de aansluitingen van de terminals van de zeehaven van Sabetta, Vaigach, deelnam aan vele gemarkeerde operaties en vluchten in de moderne geschiedenis van het Noordpoolgebied. In februari-april 2011, voor het eerst in de geschiedenis van de atomaire ijsbreukvloot Vaigach, arriveerde hij in de Finse baai onder de huurovereenkomst tussen de FSE-Atomflot en de federale staat Unitaire Enterprise Rosmorport en Left Baltic alleen op April 10. Meestal werkte Icebreaker in de richting van de haven van Primorsk, met bedrading in ijstankers met petroleumproducten. Tijdens het werk aan de Baltische "Vaigach" bevrijd van het ijs en meer dan 250 schepen besteed.
Reservebetrouwbaarheid
De hoofdmonteur van de Atomic Icebreaker Vaigach Evgeny KHODUS legde "expert online" uit, die na een dergelijke record-run, voornamelijk, het moet controleren op de veiligheid van nucleaire installatie op de ijsbreker (vanwege het ten koste van de atoombeweging voert titanische bewegingen uit tussen het ijsijs). "Hoewel de Sovjet-reactor zelf op de ijsbreker zelf is, is de kerncentrale zeer betrouwbaar," -Thil de Polar-ster.In één keer werd deze ijsbreker (het schip gebouwd in Finland, het werd geïnstalleerd tot 30% van de Sovjet-apparatuur) op het) werd gemaakt met een zeer grote bemiddelaar van betrouwbaarheid en duurzaamheid, het huidige lid van het vaartuigteam merkte.
Met een 30-jarige ervaring op Vaigach Evgeny Khodus heeft onze editie een prognose uitgedrukt voor de resterende bron van de legendarische atomaire ijsbreker. "Maximaal hoeveel het in bedrijf is - tot 2026-2028," zei Vaigach's Chummers. Dit is vooral belangrijk vandaag, met een groeiende commerciële behoefte aan Nortime. (Een onderscheidend kenmerk van deze ijsbreker is een verminderd sediment, waardoor schepen kan onderhouden, na de noordelijke zeeweg met een benadering van de mond van Siberische rivieren.)
Tegenwoordig hebben onze rechtbanken ongeveer 20-30 miljoen ton verschillende lading op 20-30 miljoen op dit maritieme traktatie bij de winst, die van 1 miljard roebel per jaar en hoger is, hoewel in de jaren 90 De volumes daalden tot 1,5 miljoen ton per jaar en de ijsbreakvloot simpelweg "het is gemakkelijk inactief, zei Evgeny Khodus.
IJsbrekers zweven in de toekomst
Maar de tijd komt eraan. De vloot is bijgewerkt. In de komende jaren zullen Vaigach en zijn dubbele voertuigen de ijsbrekers-atomen van een nieuwe generatie ("leider" en anderen vervangen. Om het verschil van generaties van technologie nogal te begrijpen: "Vaigach's ijsbreukvermogen bij een standaardsnelheid van 2 knooppunten gericht op split-ijs 2-3 meter dikte. Nieuwe schepen kunnen met een snelheid van 10 knopen varen, terwijl ze 4-meter-ijs aanvallen, "zei de vertegenwoordiger van de Russische atoomvloot.
Hij voegde er ook toe dat nieuwe ijsbrekers worden onderscheiden door de zogenaamde "brandstofefficiëntie" (hoewel het grotendeels afhangt van de modernisering van de nucleaire reactor). Bovendien, het oude schip, hoe groter de kosten van de jaarlijkse dienst. Een beweging in een gesprek met een "expert online" voor duidelijkheid heeft dergelijke gegevens geleid: de werking van Vaigach wordt geschat op 6-8 miljoen roebel per dag. Naar verwachting is dat nieuwe schepen zuiniger zijn.
"Nu nu, ik heb ijsbrekers nodig die het hele jaar door in het Noordpoolgebied gaan", benadrukte de Chummers of Yevgeny Khodus. De huidige generatie ijsbrekers heeft "vakanties" nodig: dus, Vaigach drijft gedurende 10 maanden, en twee is op scheepvaartservice.