Zeg nog steeds hallo tegen de nieuwe Jeep Wagoneer en Grand Wagoneer. Ondanks verschillende namen hebben beide dezelfde maten, maar verschillen in het ontwerp, het interieur en natuurlijk de prijzen.
Nieuwe SUV's 100 mm boven, 160 mm breder en 250 mm langer dan Grand Cherokee L. Ze zijn ook steeds moeilijker voor hun dichtstbijzijnde concurrenten. De nieuwsgierige massa van Wagoneer begint met 2700 kg en Grootwagon is 2910 kg. Het is moeilijker dan Cadillac Escalade of Lincoln Navigator.
Beide zijn beschikbaar uit de tweede helft van het jaar, terwijl de prijzen van Wagoneer beginnen met 59.995 dollar, terwijl Grand Wagoneer veel duurder is - vanaf $ 88.995.
Betekent niet het prefix "grand" dat één model anders zou zijn?
Nee, niet in dit geval. Maar Wagoneer en Groot Wagoneer onderscheiden zich zowel binnen als buiten. Jeep stelt dat wagoneer, verkrijgbaar in een uitvoeringsvorm met een achterkant of een complete schijf, zal concurreren met dergelijke modellen als CHEVROLET TAHOE of FORD-expeditie.
Ondertussen speelt Grand Wagoneer met grote jongens. Het is gericht op het concurreren van niet alleen de Amerikaanse Lincoln Navigator en Cadillac Escalade, maar ook met Europese BMW X7 en Mercedes-Benz GLS.
Tegelijkertijd hebben zowel Wagoneer als Grand Wagoneer drie rijen stoelen en frame chassis.
Betekent dit dat WAGONDER wordt gemaakt op het RAM 1500-pick-upframe?
Ja en nee. Vraag jeep, en ze zullen zeggen dat dit een fundamenteel nieuw platform is. Maar het chassis uit Wagoneer en Grand Wagoneer ziet eruit als een RAM-pick-up-chassis, maar uitgerust met een multi-dimensionale achtervering om de zachtheid van de beroerte en controleerbaarheid te verbeteren.
Jeep verklaart dat het chassis werd ontwikkeld met behulp van hoogwaardig staal, dat de stijfheid, veiligheid en betrouwbaarheid verhoogt en ook het totale gewicht vermindert.
Dus wat maakt WAGONEER nog steeds onderscheidend van GRAND WAGONEER?
Laten we het uitzoeken. Extern ziet Grand Wagoneer er meer pompeus uit dan de basiswagoneer. Meer chroom, opgeblazen vleugels, contrastdak en exclusieve kleuren. En de kap, en het frontrooster wordt onderscheiden, LED-verlichting is ook veranderd.
Zittend in Grand Wagoneer, krijg je standaard high-fokt-rigs. Eenmaal binnen, zul je een extra scherm tegengesteld tegenover de voorpassagier, die niet in de gebruikelijke wagoneer is.
Stoelplanning is ook anders. Als een standaardpakket heeft Wagoneer acht plaatsen en is Groot Wagoneer zeven. In een duurder model zijn aparte stoelen geïnstalleerd in de centrale rij van een bank met drie bedden. Het kan worden besteld voor Wagoneer een paar comfortabele stoelen en voor Grand Wagoneer - een bank met drie bedden.
In Grand Wagoneer vindt u een betere huid en meer afwerkingsopties van de premium-boom. Om nog maar te zwijgen van de exclusieve opties: 24-posities voorstoelen met elektrische schijf, vier-zones klimaatregeling en premium-klasse audiosysteem McIntosh.
En wat onder de motorkap?
Zowel Wagoneer als Grand Wagoneer zijn uitgerust met V8-motoren met een functie van het uitschakelen van cilinders en een achtstappen automatische transmissie. De aggregaten zelf zijn echter anders. Wagoneer zal beschikbaar zijn met een geëlektrificeerde motor van 5,7 liter, met volledige of achterwielaandrijving. De terugkeer van zijn elektriciteitscentrale is 392 pk en 548 nm koppel.
Onder de motorkap van Grand Wagoneer zal er een oude goede 6,4-liter V8 zijn, verkrijgbaar in een standaard van de volledige wielaandrijving. Het versnelt van 0 tot 96 km / h in 6 seconden als gevolg van 471 pk en 617 nm koppel.
Abonneer u op Telegram Channel Carakoom