In de jaren 50 zijn autoraces over het algemeen die later bekend werden als "Formule 1", ze waren heel anders dan modern. Hoewel in die tijd de competities van de motorconsumptie al meer dan een halve eeuw waren. Maar het was in de naoorlogse jaren dat auto-races begonnen te evolueren. Dan waren er andere moraal, beveiliging was op nul. Daarom had het ongeluk extreem ernstige gevolgen. Het zal godslasterlijk zijn om te zeggen dat de dood van de piloot toen in de volgorde van dingen was, omdat het altijd een grote tragedie is. Maar het gebeurde, tot grote spijt, meerdere keren per jaar. En sinds het seizoen wisten piloten dat ze aan het einde van het jaar niet werden geëerd door verschillende van hun rivalen.
Vladimir Bashmakov
Nu eindigen succesvolle renners achter elkaar op 35 of 40 jaar. Overwegende dat het in de jaren 50 de leeftijd van piloten was in de hoogtijdagen. Veel van de rassen van die tijd begonnen vóór de oorlog te achtervolgen. Legendarische Argentijnse Juan-Manuel Funky Five-Fold World Champion van Formule 1, debuteerde in de Europese Grand Prix-races in 1948. Dat wil zeggen, twee jaar vóór de opkomst van het WK. In die tijd was hij 37 jaar oud. Hij begon echter nog eens 12 jaar daarvoor te achtervolgen, in de race van de stock-box in Argentinië.
Piloten van die jaren waren niet zoals astronauten of piloten van vechters. Echter, de kosmonauts deed het nog niet. Sommigen van hen waren nogal dik. Wat is één José Froylan Gonzalez. In plaats van overall hadden ze meestal een t-shirt of polo met een broek. De helm in de eerste jaren was leer, en er waren geen veiligheidsgordels. Bovendien werd in de jaren vijftig geloofd dat het veel beter is om uit de auto te vliegen dan te blijven geperst in een stapel metaal. Schermen op de baan, we kunnen aannemen dat er helemaal niet was.
Maar snelheden waren al hoog, evenals het niveau van lichaamsbeweging. Dus de piloot moest onbevreesd en winterhard zijn. In het midden van de jaren 50 is Formule 1 ontwikkeld op ongeveer 300 km / h. Natuurlijk is het duidelijk dat de tarieven in de beurten in die jaren veel lager waren dan nu. Remmen waren echter erg lang en niet stabiel. Tegelijkertijd gingen de races langer dan modern. Hun lengte was van twee en een half tot drie uur en niet anderhalf of twee uur.
Piloten deden bijna met een volledig open lichaam. In hun raceauto waren er grote bezuinigingen rond de randen. Ze vlogen rubber, boter, en hun handen werden gewist voor maïs. Elke fout kan het leven kosten. Spreken, over het niveau van fysieke inspanning en uithoudingsvermogen, het is de moeite waard om andere feiten te vermelden. Bijvoorbeeld, dergelijke marathons zoals 24 uur Le Mans Pilota reed op het moment dat de bemanning nu uit drie mensen bestaat. En in 1950 besteedde Louis Rosier aan het stuur van 23 uur en 15 minuten. Die race won hij samen met zijn zoon. Het was een sport van harde mannen.
In de jaren 50 concludeerden de piloten geen contracten op lange termijn met teams als nu. Dan was er geen stagnatie als onderdeel van de teams. Fanhio koos altijd de snelste auto voor het volgende seizoen, en raad altijd met het team. Hij won titels in de teams van Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari en Macerat. Bijvoorbeeld, Michael Schumacher, gebroken een record van Fanhio in termen van het aantal kampioenstitels, dat 46 jaar oud duurde, werd een kampioen in twee teams. Trouwens, zoals Lewis Hamilton. Soms waren er echter transfers een gevolg van tragedies op de baan.
In racen, soms zou je mensen van nobel bloed kunnen ontmoeten. In 1948 won Igor Trubetskaya de Race Targa Florio. Hij nam ook deel aan een aantal anderen, onder wie de Monaco Grand Prix was. De kleinzoon van koning Siam, Prins Bira, nam deel aan de races van de Grand Prix in de jaren 50. Nu zijn er ook mensen van aristocratisch bloed. Ferdinand von Habsburg of Albert achtergrond Thorn University Taxis. Maar toch is de generatie helemaal anders.
Onder andere was de structuur van het racen zelf anders. Ondanks het bestaan van verschillende kampioenschappen, is tijdens het jaar veel uitstaande Grand Prix uitgevoerd. Plus veel en andere races waartegen piloten met alle ernst behandeld. Het is ook gebeurd dat het fabrieksteam niet tot het begin van de race kon gaan, dat was opgenomen in het WK. Dan werd de piloot die eraan wilde deelnemen, gedwongen werd om naar het begin van een ander team te gaan.
De belangrijke wedstrijden waren niet alleen de rassen op de machines met formule 1. De klasse van sportwagens was behoorlijk equivalent. Hij verzamelde zich op het begin van de belangrijkste sterren van de wereldmotorsport en sommige stadia noemden de Grand Prix. Zoals bijvoorbeeld de Cuba Grand Prix van het 57e en 58e jaar. Maar hij ging eerder het verhaal binnen vanwege de gebeurtenissen op de baan. Piloten van die jaren wacht het gevaar niet alleen op de baan. Cuba Fulkencio Batista president wilde Havana omdraaien in een soort van de gelijkenis van Las Vegas, en om het internationale prestige van het land te verhogen.
Onder de geplande gebeurtenissen was de Grand Prix, die in 1957 voor het eerst werd gehouden. De race vond plaats op sportwagens. In het 57e jaar won ik de fuchio. Het volgende jaar naast hem werden een aantal beroemde renners aangekondigd, zoals Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Maar aan het begin van de race kwam Fuchio niet uit, omdat Fidel Castro werd ontvoerd door revolutionairen. Aanvankelijk was de ontvoering gepland in 57e, maar er was geen duidelijk plan. Toen wilde Fuchio op het vliegveld ontvoeren. Er was echter te veel politie om dit plan te implementeren.
'S Avonds, vóór de volgende dag kwam de Grand Prix van Funhio uit in de lobby van het Lincoln Hotel om uit te lijnen. Op een gegeven moment naderden mensen hem, en ze zeiden dat hij moest doorgaan met hen. Toen de vrienden van de kampioen probeerden hem te verbeteren, flitste in de hand van een van de mensen van Castro een pistool. Revolutionairen probeerden de Grand Prix te verstoren, de grapje van de belangrijkste ster van de race. Maar Batista gaf de installatie om de race uit te voeren, alsof er niets was gebeurd. Tegelijkertijd werd de politie op zoek naar Fuchio gegooid. Terwijl het aantal van een andere ster - Moss Stirling - de hele nacht bewaakt en hij niet werd ontvoerd. Funky, in een poging om een vriend te beschermen, selecteerde de rebellen die Mos een huwelijksreis had.
Argentinijn werd meegenomen naar een goed ingericht appartement. En zelfs de zon voedt de biefstuk met de aardappelen. Daarna liegt hij in slaap. Op de dag van de race werd hij tot hem gebracht, volgens welke de Grand Prix werd uitgezonden, maar hij wilde niet luisteren. De volgende dag werd hij naar de ambassade van Argentinië gebracht. De race won Moss, maar het werd overschaduwd door het ongeluk van de lokale piloot Armando Garcia Sifuentes. Zoals je weet, glipte hij op een gemorste olie en vloog in de menigte. Als gevolg hiervan stierven zeven mensen.
De jaren 50 bezetten een speciale plaats in de geschiedenis van Auto Racing. Dit is het decennium van dappere piloten, deze keer is de geboorte en de startgeschiedenis van Formule 1, World Sports Championship. Dit zijn de namen van legendes, zoals funky, ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
Laatste nieuws van Formule 1 Season 2021 Lees op de pagina's van CLAXON CAROPER
Bron: CLAXON Automotive-krant