Sberbank is van plan de ervaring van "E-Mobile" te gebruiken om onbemande auto's te maken

Anonim

Sberbank is van plan de ervaring van

In Sberbank zijn het team en de vaardigheden "e-engineering" van plan om aan de "e-Mobile" te werken, voor de ontwikkeling van zijn eigen platforms voor autonome manier van verkeer, onbemande auto's en technologieën Sberautotech, schrijft Kommersant met verwijzing naar bronnen in de bank.

PJSC "Sberbank" via de "Digital Activa" LLC verwierf 100% van LLC E-engineering in de Wit-Russische "Keiji", rapporteert Kommersant met verwijzing naar de gegevens van Spark Interfax. Het bedrag van de transactie wordt niet gerapporteerd.

Eerder in Sberautotech verhuisde een deel van het team van Yandex, dat verantwoordelijk was voor het creëren van een ecosysteem voor auto's. Aan het einde van vorig jaar lanceerde het bedrijf in Moscow testen de eerste reeks drone-drones op basis van Kia Ceed.

Het team "E-Engineering" werkte in 2010, onder leiding van de eigenaar en Chief Designer Andrei Ginzburg, over de Russische hybride auto "E-Mobile". Het Wit-Russische onderneming bewaarde octrooien op een hybride machtseenheid, met name op de "supercapitor".

Het Belarussische bedrijf in 2017 nam ook deel aan het werk aan de elektrische auto op basis van Geely. Vervolgens meldde alleen over het maken van een energiecentrale. Eerder werd "e-engineering" niet gezien in de ontwikkeling van autonome technologieën of drones, Kommersant schrijft.

Experts ondervraagd door de editie van Kommersant Twijfel de effectiviteit van de ervaring van "e-engineering" om onbemande Sberbank-auto's te creëren.

Sergey Delov van Avtostat gelooft dat "E-Mobile" een goede marketingbeweging was en om een ​​auto te maken, omdat de ervaring van zelfs succesvolle projecten uit China shows, ervaren ingenieurs van grote zorgen nodig zijn, schrijft Kommersant.

Voor de eerste keer verklaarde Mikhail Prokhorov "E-Mobile" in 2010. Investeringen in een innovatief project werden vervolgens geschat op 150 miljoen euro. Na een herhaalde uitsplitsing van de uitvoering van de implementatie ervan in 2014, heeft de groep Onexim Mikhail Prokhorov het project geweigerd. Onder de oorzaken van het falen van "e-mobiel" werd een sterke toename van de uitgaven genoemd. Marktdeelnemers en experts die slecht geloofden in het project, belden het het beeld.

Lees verder