Zoals gewoonlijk meldde masker iets belangrijks met betrekking tot zijn bedrijf in Twitter. Een fan van een futuristisch ogende pick-up met een bijnaam Mick Tezla plaatste een cybertruckbeeld met een enorme oplegger oplegger. Op de foto werden sommige wanden voor duidelijkheid verwijderd - zodat het interieur zichtbaar is. In de trailer, een tweepersoonsbed, een complete keuken en een bank, maar om de een of andere reden was er geen toilet met de badkamer. Het beeld werd vergezeld door een vraag of het mogelijk zou zijn om een klein huis aan te sluiten op cybertruck om het aan te pakken. Welk masker beantwoordt bondig: "Ja."
En deze bevestiging van de langverwachte functie van ten minste het langverwachte elektrisch voertuig heeft inderdaad opzettelijk opzettelijk en zowel andere Twitter-gebruikers en thematische media inderdaad. Een groot aantal mensen die een pre-order hebben gemaakt bij cybertruck werden geteld voor zo'n kans. De Verenigde Staten zijn uiterst populair reizen met de auto met een trailer-campagnee of langetermijnaccommodatie in trailers.
Bovendien leven veel Amerikanen zonder een constante verbinding met een enkel vermogensraster - meestal zijn dit geliefden van de natuur en privacy. Maar er zijn degenen die gedwongen zijn om uit de infrastructuur te werken. Voor dergelijke boerderijen zijn er energie-opslagapparaten, in het bijzonder Tesla Powerwall. Hiermee kunt u elektriciteit van zonnepanelen of windgeneratoren en voedings thuisnetwerk in het donker ophopen of wanneer er geen wind is. Ook kunnen ze ook worden gebruikt om de belasting en besparingen in evenwicht te brengen aan de betaling van elektriciteit: zodat zij de nacht in rekening brengen en het huis in de piekklok voeden, wanneer kilowattklok het duurst is.
De voedingsfunctie van cybertruck of een ander elektrisch voertuig maakt het voertuig in een dergelijk station. Voor kampeerders of aanhangers kan dit eenvoudig de enige energiebron zijn. En voor stationaire boerderijen - een nog meer winstgevende oplossing dan PowerWall of zijn analogen.
Het feit is dat de batterijen voor thuis die vandaag in de Verenigde Staten worden verkocht, staan van 480 (PowerWall op de beste suggestie) tot 1400 (loodzuurbatterijen) Dollars voor het beschikbare kilowattuur van de tank. In ieder geval zijn dergelijke de berekeningen van de liefhebbers van het leven aan de aard van Charles Hesslein (Karl Gesslein), die hij de Portal Tesmanian per jaar en een half geleden verleende. Veel van de subtiliteiten van het leven met binnenlandse batterijen Karl weet in zijn eigen ervaring: hij woont al meer dan zes jaar in een vrij groot huis van de infrastructuur samen met zijn vrouw.
Volgens Hesvain-berekeningen, als de batterij minstens 100 kilowattuur in cybertruck zal worden geïnstalleerd, is het gebruik van 50 duizend dollar, het gebruik ervan als een thuisdroging van energie al in vergelijking met de economische haalbaarheid met PowerWall. Maar aangezien de pick-up zeer massief en zwaar zal zijn, en de aangegeven kilometerstand groter is dan 300 (voor 50 duizend) en 500 (70 duizend dollar) mijlen, dan moet de batterij er meer zijn. Sommige fans en journalisten suggereren zorgvuldig dat er ten minste 120 kilowatt-uur accumulator in de bovenste configuratie zal verschijnen.
In elk geval zijn de exacte waarden van dit kenmerk nog niet bekend, dus het is te vroeg om de economie te beoordelen. Maar de mogelijkheid om het elektriciteitsvoertuig aan te sluiten op de stroomnet van het thuisnetwerk is een zeer nuttige optie. Het maakt het mogelijk om de effecten van elektriciteitsuitval te vergroten, geld te besparen aan de eigenaren en het leven aan reisliefhebbers vergemakkelijkt. Masker eerder schreef dat een dergelijke functie in alle Tesla-modellen kan verschijnen. Andere fabrikanten beloven ook vergelijkbare opties, in het bijzonder Hyundai.
Bron: Naked Science