Er is zo'n teken: als je door de fout van een persoon plotseling de doden verklaarde of stierf, en in de tussentijd woont hij in een goede gezondheid, leef dan nog vele jaren ...
17 keer verklaarde de Hitlermenden plechtig dat de Sovjet-onderzeeër C-56, haar commandant Grigory Ivanovich Shchedrin en de hele koets niet langer bestaat dat het schip vegen. Maar de boot ging weer en gingen opnieuw naar de zee om de fascisten te verslaan ...
Vanuit het oogpunt van militaire zeeman grigory Ivanovich leefde Shchedrin echt een gelukkig leven. Misschien, niet al zijn dromen werden nog steeds voldaan (in ieder geval, we kunnen gewoon niet over velen van hen weten), maar toch in een professioneel plan was het, we kunnen zeggen, we passeren en geluk. Oordeel voor jezelf.
Vice Admiral, held van de Sovjet-Unie, de commandant verheerlijkt tijdens de grote patriottische oorlog van de S-56-onderzeeër, commandant van de Kamchatka-militaire flotilla, de redacteur van de maritieme collectie, de schrijver, de auteur van verschillende boeken ...
De heldhaftige onderzeeër C-56, die hij al vele jaren beval, het eerste onderzeeër-museum in ons land, een monument voor de moed van zeilers-submariners geïnstalleerd in Vladivostok. Gregory Shchedrin is een erevoorautomaat van de steden van Tuapse en Petropavlovsk-Kamchatsky, in Moskou op het adres van Leningradskoe Highway, 15, waar hij woonde, is een Memorial Plaque geïnstalleerd. Hij is goed herinnerd aan de vloot, want voordat zijn leven in 1995, op de leeftijd van 82, was hij misschien een van de meest actieve popularizers van de vloottradities, patriottisme opgebracht in de jongere generatie.
Grigory Shchedrin werd geboren in de Zwarte Zee Tuapse-stad op 1 december 1912. De kindertijd door de zee, en het is niet moeilijk te raden dat het de beroepskeuze heeft beperkt. In zeven jaar ging ik leren en om 12 werd ik al gedwongen om te werken aan het loggen om het gezin te helpen. Maar in 1926 nam de stuwkracht voor de zee haar: hij deed Jung op de tweepersoonsschoener "Dioskuria". Ze liepen de zeeman op de schepen van het Black Sea Company en tegelijkertijd studeerde hij, ondanks alle moeilijkheden. Na het einde van de Kherson Maritime Technical School werd Grigory Shchedrin in 1932 een navigator.
In 1934 werd Grigory Ivanovich opgeroepen op de vloot. Hier besloot zijn lot - hij werd een submariner. De toekomstige held van de Sovjet-Unie werd ook aangesteld door SCH-301-onderzeeër, hij werd benoemd tot oudste assistent-commandant van de onderzeeër SH-114 Pacific Fleet, en vervolgens na een jaar-commandant SH-110. Zoals de historische Chronicles zeggen, won zijn bemanning zes marineprijzen en in 1939 verliet hij de eerste plaats op de Pacific-vloot en hield hem twee jaar vast.
In 1941, net aan de vooravond van de grote patriottische oorlog, werd de jonge kapitein luitenant Shchedrin benoemd tot commandant van de C-56 onderzeeër onderwaterboot, vervolgens onder zijn bevel van de bewakers.
In september 1942 werd de boot verhuisd van de "stille" Stille Oceaan op een strijdende noordelijke vloot. Het is voor altijd ingeschreven in de pagina's van de Sovjet-onderzeeër: de boot onder het bevel van Shchedrin als onderdeel van een speciale detachement van andere onderwaterschepen maakte een ongeëvenaarde overgang door negen zeeën en drie oceanen, waardoor de feed meer dan 17,4 km.
Op de noordelijke vloot maakte de nieuwe C-56 met een uitstekende opgeleide bemanning onder het bevel van Grigoria Ivanovich Shchedrin acht gevechtsreizen, Sank 10 en beschadigde vier vijandelijke schepen met een gemeenschappelijke verplaatsing van ongeveer 85 duizend ton. De boot was op een speciale rekening van Hitler's Warriors: toen in de agentgegevens (helaas, spionnen in Sovjet-polaire basen ook) waren) voordat ze informatie kwamen die de boot werd gepubliceerd onder het commando van Shchedrin, alle fascistische schepen en rechtbanken in de Zee kwam naar radio speciale instructies: zeer attent zijn. Maar ondanks dit, genereert u alle wind en draafde vijandelijke transporten en gevechtsschepen ...
Meerdere keren, na de vreselijke aanvallen van diepe bommen, moest hij voor een sluwheid gaan: in de torpedo-apparaten was geladen met staven, potten met dieselbrandstof, zelfs objecten van uniformen van matrozen - en dit alles werd neergeschoten door de lucht in de zee . Volgens de "overblijfselen" tot het oppervlak, de fascisten deed de conclusie dat de C-56 werd overtroffen en heeft gelukkig op deze opdracht gerapporteerd. Aanvallen in diepe bommen, van nature gestopt. Maar C-56 ging na een tijdje naar de vijandelijke schepen helemaal aan de andere kant en weer aangevallen!
In de jaren 70 van de vorige eeuw schreef de gepensioneerde Duitse onderzeaminer, de navigator van een van de onderzeeër Crigsmarine, Helmut Prap, in zijn herinneringen dat deze Sovjetboot werd beschouwd als een soort Ghost: ze verscheen altijd precies waar haar het minst op wachtte haar. De fascistische horloges en onderzeeërs en zwevende batterijen werden achter haar gejaagd, maar alles was nutteloos. Toen Pranken eenmaal aan zijn commandant meldde dat de Sovjetboot "opnieuw" is gesubsidieerd, maar het verscheen weer op posities en helemaal aan de andere kant, hij was aan het einde van de oorlog in rang tot luitenant ...
En het Sovjet-schip bleef vechten, waardoor de winnaar zou lijken in de meest hopeloze situaties. Op 31 maart 1944 ontving de boot de volgorde van de rode banner en op 23 februari 1945 hebben zij de titel van bewakers toegekend. Nou, tegen die tijd kreeg de Captain II Rank Gregory Shchedrin de titel van held van de Sovjet-Unie. Na de oorlog heeft hij de onderwatervloot niet verlaten, vervolgde met succes de service. In 1954 studeerde Grigori Ivanovich af aan de Militaire Academie van de General Staff, was de commandant van de Kamchatka Flotilla. Bij de beslissing van de Raad van Ministers van de USSR werd het in de hoofdbasis van de Kamchatka-militaire flotilla in Petropavlovsk-Kamchatsky in 1957 om 270 wimpers te baseren. Dit zijn bewakingsschepen, vernietigers, paden, grote en middelgrote onderzeeërs, torpedo-boten, landing, hulpschepen.
En voor allen was het noodzakelijk om te dringend ligplaatsen, ophoudt, infrastructuur, residentiële kazerne voor personeel en appartementen voor officieren! Al dit werk lag op de schouders van de Nieuwe Fleet Commander. En toen liet Shchedrin zichzelf niet alleen zien als een getalenteerde krijgsheer, maar ook als een "sterke zakenman". Shchedrin nam de economische, of, zoals hij zelf, "HAP-Way" 90 residentiële vierverwanten voor zeilers heeft gebouwd. De beloofde bouwmaterialen van de vloot kwamen nooit. Maar Grigory Ivanovich vond een uitweg. Waar, ik moest alleen op mijn eigen kracht tellen: een brigade van zeilers en soldaten bouwden een huis en de tweede op de bouwplaats van de verdiende bouwmaterialen van de "civiele" bouwers. Aldus zijn veel residentiële gebouwen en gebouwen in de stad gebouwd met de deelname van zeilers van de militaire flotilla van Kamchatka. Er waren minder problemen met huisvesting in de zeilers, maar de commandant is geweldig "FLEW" voor zelfbestuur ...
In een korte tijd werd een ziekenhuis met drie verdiepingen gebouwd voor militaire zeilers, in plaats van ten onrechte ontworpen, zoals de generiel geloofde, twee verdiepingen. Het begon niet alleen de Servicemen te behandelen, maar ook de burgerbevolking van de stad. Want de eigenaardige commandant werd opnieuw gestraft. Maar zijn moeilijk, maar een eerlijk karakter, hij "Pacificeren"! Na de aardbeving in Kamchatka van 1959 stuurde hij opnieuw verschillende teams van militaire zeilers om vernietigde stedelijke objecten te herstellen. Hier kreeg hij niet berispt, maar dankbaarheid, wat wordt genoemd, "vanaf de top"!
Binnenkort zal een nieuwe afspraak worden gevolgd - voor vele jaren zal Shchedrin het gespecialiseerde Marine Magazine "Marine Collection" leiden. Na zijn vertrek van het leven op verzoek van militaire zeilers, oorlogsveteranen, zijn de inwoners van Petropavlovsk in 1996 voor het huis van de vlootofficieren vernoemd naar de beroemde onderzeeër ...
Andrey Mikhailov
Cital Photo: Submarine S-56, 1944