Na een lange maand stilte bracht een Chinese elektrische auto-fabrikant, Byton een persbericht uitgebracht en daarin het nieuws dat veel bereikende gevolgen heeft, vooral in de sleutel die eerdere informatie over de heropleving van het elektromotorische Apple-project van de elektromotorische Apple is het netwerk.
Dus de Byton en Foxconn Technology Group kondigden een strategisch partnerschap aan dat de lancering van het eerste elektrische voertuig van het merk, M-Byte Crossover promoot.
Byton hield de première van de M-Byte-cross-over bij de IAA-tentoonstelling in Frankfurt in 2019. Tegelijkertijd werd een gigantische plant van het bedrijf gebouwd in Nanjing, volgens de normen "industrie 4.0". De plant, een productiecapaciteit van 500.000 elektrocars per jaar, werd gebouwd aan het begin van 2020, uitgerust met alle productielijnen, maar hier hit de crisiskroon, vlak voor het begin van de laatste financiering. En alles ging naar beneden "Pauze". Alles stopte - financiering, voorbereiding van de productie, vanwege Lokdauna moest het personeel van het bedrijf in China, Duitsland en de VS te snijden.
Aan het einde van de zomer vorig jaar was Byton-ondersteuning de zorgelijke zorg. Het was de waarschijnlijkheid dat bij de Byton Faw Group-capaciteiten beginnen met de productie van elektrocars van het merk Hongqi (Hunci - "Red Banner"). En nu Foxconn.
Volgens de overeenkomst zal Foxconn zijn kennis op het gebied van geavanceerde productietechnologieën, solide ervaring in productiebeheer bieden en industriële middelen delen om Byton M-byte te ondersteunen.
Ik wil niet op Nostradamus lijken, maar op 24 december in het artikel "Dispelt ILON-masker geruchten en mist rond informatie over een elektrisch voertuig van Apple" Ik stelde voor dat er een waarschijnlijkheid is dat de partner van Apple de partner kan blijken te zijn bedrijf, dat ongebruikte gigantische productiefaciliteiten heeft. Aankondiging van partnerschap met Foxconn Technology Group, naar mijn mening, gaat gewoon in overeenstemming met de prognose, gezien de links Foxconn en Apple.
Yang Liu, voorzitter Foxconn Technology Group, "We zijn blij om met Byton te werken over de promotie van M-Byte. Hierdoor kunnen we bijdragen aan de verdere groei van de elektrische voertuigindustrie, waardoor onze toewijding aan de transformatie van de traditionele automobielindustrie aantoont. Partnerschap met Byton is consistent met de visie van ons bedrijf "3 + 3 = infinity", dat de onbegrensde functies symboliseert die door de Foxconn Industrial Progress en New Technologies wordt gecreëerd. "
Dean Zinchen, So-General Director Byton, "We zijn erg blij om terug te keren. Partnerschap met Foxconn brengt ons ervaring op het gebied van precisieproductie en uitgebreide middelen, waardoor we de vooruitzichten voor de intellectuele mobiliteit van de volgende generatie implementeren. "
Dus de fabriek in Nanjing is volledig klaar voor het begin van de lancering van het productieproces. Ingebouwde installatie en inbedrijfstelling van alle moderne faciliteiten voor het stempelen, lassen, kleuren, algemene vergadering en accumulatie van batterijen. Vóór de crisis slaagde het bedrijf erin geslaagd de hoeveelheid elektrische voertuigen te produceren die nodig zijn voor certificering, later ontving het bedrijf alle nodige vergunningende machtigingen. Nu, wanneer het wordt aangekondigd op het partnerschap met Foxconn, wordt verwacht dat in de nabije toekomst, naast de productie van Byton Electric-voertuigen, de tests op dezelfde transporteurs kunnen verschijnen, en dan kan de Seriële Apple Mobile ICACAR verschijnen op dezelfde transporteurs.