Aan het einde van vorige week ontving het redactionele kantoor van Onliner onbevestigde informatie dat de verkeerspolitie de nieuwsbrief "Letters of Happiness" begint voor het gebrek aan inspectie. Op vrijdag probeerden we deze informatie in de verkeerspolitie in Minsk te testen, en in het ministerie van Binnenlandse Zaken, maar nergens hebben u deze informatie niet bevestigd. En op maandag volgde een officiële kennisgeving: mailing van de meest "geluksliefhebbers" voor inspectie is al begonnen.
Vragen over "Letters of Happiness" voor inspectie
Wie wordt gestraft voor geïncarneerde inspectie?
Zoals in het geval van "letters of geluk" voor het overschrijden van de snelheid en schending van de regels van stoppen / parkeren van voertuigen, zal het besluit voor ongelooflijke inspectie worden uitgevoerd met betrekking tot de eigenaar van het voertuig.
Om dit mogelijk te zijn, moet de nieuwe code van administratieve delicten in werking worden genomen, die nu voorziet in de mogelijkheid om voertuigbezitters aan aansprakelijkheid voor alle schendingen aan te trekken tegen de veiligheid van het verkeer en de werking van het vervoer op basis van hun fixatie door speciale technische middelen die automatisch werken (deel 1 van art. 4.8 van de COAMA).
Tegelijkertijd, deel 3 van de kunst. 4.8 Administratieve code Er wordt vastgesteld dat de eigenaar (eigenaar) van het voertuig niet onderworpen is aan administratieve aansprakelijkheid, indien, wanneer administratieve procedures, zal worden vastgesteld dat het bijbehorende voertuig in het bezit of in het bezit was Het gebruik van een andere persoon of op dit punt was het uit het bezit van het resultaat van de onwettige acties van andere personen.
En zou iedereen aantrekken?
Onze bron betoogt dat inspectie in de automatische modus "vangt" niet allemaal op een rij, maar alleen om in specifieke gevallen aan te trekken. Tenminste voor nu.
Een dergelijk mechanisme wordt verondersteld: bijvoorbeeld de auto betrapt voor overschrijding van de snelheid. Het staatsnummer wordt bepaald door de eigenaar van het geïnstalleerde voertuig. Controleer vervolgens of de inspectie is geslaagd.
In het officiële rapport van het Ministerie van Interne Affairs, wordt er niets op deze score gezegd.
En wat als de machine is ingericht voor legaligheid?
Volgens de nieuwe CAAP, met name in het geval van het vaststellen van de administratieve overtreding, uitgedrukt in werking in het wegverkeer van het voertuig, waarvoor de toestemming voor toelating tot deelneming van de wegbeweging geen administratieve verantwoordelijkheid heeft aangesteld Juridische entiteit of een individuele ondernemer, het voertuig van de eigenaar (eigenaar).
Ter vergelijking, als het ging om andere administratieve delicten tegen de veiligheid van beweging en werking van het vervoer, zou het individu onderworpen zijn aan een persoon die door het voertuig is beheerd op het moment van het vaststellen van de overtreding.
Hoe moet het werken?
Over het algemeen zijn er weinig voor bestuurders, vergeleken met reeds bekende principes van snelheidsnelheden. De automatisering registreert het feit van de deelname van het voertuig in de wegbeweging, erkent het registratieteken en wordt gecontroleerd met de database van AIS "BELTECHOSM" voor de aanwezigheid van toestemming voor toelating om deel te nemen aan het wegverkeer. Tenminste, dus verzekert de verkeerspolitie.
Bij afwezigheid van toestemming met betrekking tot de eigenaar, wordt een passende resolutie gedaan, die hij per post ontvangt.
Welke camera's zullen "vangen" voor inspectie?
Hoewel het niet duidelijk is, wat voor soort apparaten hebben we het over: het kan het apparaat zijn voor de veilige wegen van Wit-Rusland, het belsoll-systeem kan worden aangesloten. Het is ook onmogelijk om de sensoren die zijn geïnstalleerd niet stationair uit te sluiten, maar worden gebruikt in patrouillevoertuigen in de beweging in beweging.
En wat is de verantwoordelijkheid?
Verantwoordelijkheid voor het beheer van het voertuig, waarvoor de vergunning voor toelating tot deelneming aan de wegbeweging is voorzien voor. 4 el. 18.11 Administratieve code (voor individuen) en deel 5 van de kunst. 18.11 Administratieve code (voor Jurlitz). In het eerste geval wordt een boete verschaft in het bedrag van maximaal drie basishoeveelheden (tot 87 roebel) en onder deel 8 van de techniek. 18.11 - van twee tot vijf basishoeveelheden (van 58 tot 145 roebel) voor herhaling gedurende het jaar.
Individuele ondernemers en juridische entiteiten om in het wegverkeer van een voertuig te werken waarvoor geen toestemming voor toelating tot deelname aan verkeersverkeer riskant is om een boete van maximaal 10 basiswaarden (tot 290 roebel) te krijgen.
Oordelen door de informatie die het ministerie van Interne Affairs verspreidde, in het geval van het vaststellen van de overtreding in de automatische modus, heeft de auto-eigenaar het recht om op de waarschuwing te rekenen (voor de eerste keer). Volgens officiële gegevens, als de overtreding voor de eerste keer werd opgenomen, is de eigenaar vrijgesteld van administratieve verantwoordelijkheid met de preventie van hem. Waarschijnlijk, in dit geval, moet u ook wachten op een "Letter of Happiness", anders hoe te leren over de ontvangen waarschuwing?
En de tweede keer, zoals gerapporteerd, zal de eigenaar snel verantwoordelijk zijn in de vorm van een boete van 0,5 basewaarden (14,5 roebel). Verantwoordelijkheid wordt zowel fysieke als juridische entiteiten aangetrokken - de eigenaar of eigenaar van het voertuig.
Tegelijkertijd wordt in artikel 8.3 de administratieve code vermeeld: "De persoon die wangedrag heeft gepleegd, is vrijgesteld van administratieve verantwoordelijkheid met de preventie van de preventie, terwijl het voldoet aan de volgende voorwaarden: 1) binnen een jaar voordat het wangedrag niet had beïnvloed De persoon, de straf en de persoon was niet vrijgesteld van aansprakelijkheid; 2) erkende het feit van het plegen van hem een overtreding en stemde in met de vrijstelling van administratieve verantwoordelijkheid met de preventie (behalve in de gevallen van het vaststellen van de overtreding in automatische bewerkingen). Tussen haakjes zijn gespecificeerd in ons geval.
Er kan worden verondersteld dat in het geval van fotogegevens voor inspectie, de eigenaar van het voertuig is vrijgesteld van administratieve verantwoordelijkheid met de waarschuwing, als de overtreding gedurende het jaar gedurende het eerste keer is opgenomen, en niet voor de eerste keer in de geschiedenis.
Als ik in verschillende camera's kom - wacht dan een paar boetes?
Het hangt allemaal af van welke periodiciteit tegenkomt. Maar in ieder geval zal het principe handelen: niet meer dan één boete per dag, ze spreken de politie.
Stel dat de auto beweegt met een ongelooflijke technische inspectie in de Moscow-ringweg, rijden verschillende fotowetenschappencamera's. Volgens werknemers is het uiteindelijk nodig om slechts één "letters van geluk" te verwachten.
"In overeenstemming met de bepalingen van de nieuwe administratieve code als de camera's gedurende de dag verschillende dergelijke schendingen registreren (van 00:00 tot 23:59), zal de eigenaar van de TC slechts één keer tot administratieve verantwoordelijkheid worden aangetrokken," het ministerie van Interne aangelegenheden genoteerd.
Dit is een significant verschil in hoe de snelheid verantwoordelijk is voor het overschrijden van de snelheid, vastgesteld door dezelfde camera's: daar zal de uitspraak komen voor elk vaste automatisch feit van overtreding.
Hoe krijg naar de inspectie na registratie en krijg geen boete?
Er kunnen vragen optreden op basis van toestemming om te rijden zonder dat binnen 10 dagen na registratie. Deze periode wordt verankerd in de "Reglement betreffende de procedure voor het uitvoeren van de staat-gastvrijheid van het voertuig en hun toelating tot deelname aan verkeersverkeer", goedgekeurd door decreet van de Raad van 30.04.2008 nr. 630. In paragraaf 7 is het aangegeven: "De TC moet uiterlijk tien dagen na zijn staatsregistratie voor het staatsziekenhuis worden ingediend."
Het is niet duidelijk hoe u nieuwe eigenaren van dergelijke auto's kunt zijn. Wie komt door "Letters of Happiness", verzameld tijdens deze periode: de verkoper of koper?
Het antwoord ligt in paragraaf 10.3 van de verkeersregels: "De bestuurder is verboden om deel te nemen aan de beweging van het voertuig dat de gtechosmid niet heeft gepasseerd en de procedure voor het uitgeven van vergunningen voor zijn toelating om deel te nemen aan beweging."
Simpel gezegd, naar de auto moet staan, het is onmogelijk om het te rijden. Als het onbetwist is om dit artikel van de regels te volgen, moeten nieuwe eigenaren hun auto's leveren voor inspectie op de ketel. Eerder sloot ze hun ogen. Camera's zijn uiteraard niet gesloten - conflictsituaties zullen zich voordoen. In theorie, met elke hogere voorziening "letters" voor de aangegeven reden, zal de eigenaar moeten bewijzen dat hij op het moment dat hij op de camera viel, hij op het station reed.
Trouwens, in het ministerie van interne aangelegenheden merkte op dat in het geval van onenigheid met het genomen besluit, het in de verkeerspolitie-eenheid op de woonplaats binnen een maand vanaf de datum van ontvangst van een kopie van het besluit kan worden aangesproken.
En wat trekt al aan?
Volgens onze informatie, ja, zijn de uitspraken al ontladen. We vragen degenen die een "Letter of Happiness" hebben ontvangen voor geïncarneerde inspectie, delen "Geluk" en schrijf ons: [email protected] of t.me/vitpetrovich.
Zijn er wachtrijen bij diagnostische stations?
Er waren aten om te overwegen waaraan opwinding alleen het gerucht bracht over het feit dat de inspectie begint te fotograferen, dan kun je het volgende uiterlijk van lange wachtrijen verwachten van de wens om te winnen om zo snel mogelijk deel te nemen aan verkeersverkeer . In dit geval is het dit jaar de derde zo'n golf. Voor de eerste keer herinneren we eraan, de wachtrijen groeiden in het begin van het jaar, toen de verkeerspolitie ongebonden was van de inspectie.
En zal de sticker geven?
Onze lezers van onder degenen die de inspectie al hebben geslaagd, betreuren: in plaats van stickers, geef een eenvoudig stukje papier uit. Trouwens, het is noodzakelijk om er 8,7 roebels voor te betalen (het is onmogelijk om ter plaatse te betalen, en via het ERAIP - U kunt).
Hoe vaak moet je inspectie doorgeven?
Auto's die worden gebruikt in het commerciële vervoer van passagiers moeten eenmaal in de zes maanden Gosthose worden gehouden.
Stuurprogramma's van personenauto's, vanaf het jaar waarvan er 10 jaar of langer waren, waaronder het productiejaar, is het noodzakelijk om een auto om de doorgang van de Gunthosmot om de 12 maanden te verschaffen.
Auto's, behalve voor speciale auto's, van het jaar van de afgifte van die minder dan 10 jaar zijn gepasseerd, waaronder het jaar van afgifte, worden eenmaal in de twee jaar door Gostechosmid gehouden.
Hoe ga je vanaf de eerste keer?
Universeel recept zal het me niet vertellen, maar we kunnen een paar tips geven.
Controleer voordat u het diagnostische station bezoekt, controleert u de toestand van het glas, ongeacht of er schade op hen is, en verwijder ook alle coatings van hen, inclusief film.
Controleer op een voertuigbundel voor de aanwezigheid van een brandblusser, een noodstopbord en een medische hulpkit. Op de stations verzekeren ze echter dat ze niet langer worden gedrukt vanwege dergelijke dingen, die de echte staat van het voertuig controleren, maar het is beter niet om niet te riskeren en voorbereiden zoals het zou moeten.
Zorg ervoor dat externe verlichtingsapparaten, piepjes, ruitenwissers en vensters, blazelsystemen en voorruit verwarmingssystemen werken. Controleer de niveaus van de overeenkomstige vloeistoffen in de remsysteemtanks, koel- en motormermersystemen, Windows.
Wel, was de auto vóór de technische inspectie. Het is een schande om een weigering te krijgen vanwege het feit dat de auto vies is, en in dit geval het recht hebben.
Zie ook:
Auto.Onliner in Telegram: Inrichting op de wegen en alleen het belangrijkste nieuws
Is er iets om te vertellen? Schrijf naar onze Telegram-Bot. Het is anoniem en snel