Officieel zijn in de Russische markt alleen verschillende elektrocarbers-modellen vertegenwoordigd - dit is Jaguar I-Pace, Nissan Leaf en Audi E-Tron.
Volledig elektrisch Audi E-Tron kan de naam Audi Q6 dragen en uitgerust zijn met een Turbocharged V6 met een capaciteit van 300-400 pk Maar we hebben wat we hebben is een elektrische auto gemaakt volgens uw verwachtingen van de Audi-merkauto. In wezen verschilt de elektrische auto alleen van zijn benzinemeelders door krachtinstallatie en verschillende nuances die we hieronder zullen praten.
Wanneer je achter het stuur van Audi E-Tron zit, is er een gevoel dat je in de Audi A8-salon hebt gekomen - alle knoppen en schakelaars bevinden zich op dezelfde plaatsen en het digitale dashboard verschilt op geen enkele manier in de sedan. Het enige dat het stelen van bloemblaadjes een heel andere functie uitvoeren dan verschuivend uitrusting - ze zijn nodig om de mate van energieherstel te veranderen. In de meest roestige werkingsmodus kan de auto alleen worden gecontroleerd door één pedaal - het herstelsysteem met gemak stopt een cross-over van 2,5 ton.
Een andere nuance in de Audi E-Tron Salon was de achteruitkijkspiegel - dit is de eerste seriële auto, waar in plaats van het aanbieden van spiegels om camera's te installeren die het beeld naar de juiste schermen in de deurkaarten zullen weergeven. Eigenlijk is er niets meer over de hut - het is comfortabel, aangenaam voor de aanraking en ruim, zoals in andere crossovers. Er is geen centrale tunnel, dus niets interfereert met de benen van de achterpassagiers, en de leegte tussen de voorstoelen, de ontwerpers gevuld met een armleuning met een stel afdelingen en draadloos opladen voor gadgets.
Vanwege het feit dat Audi E-Tron een eerlijke elektrische auto is, heeft de fabrikant besloten om het te gebruiken om de modus Ride-instellingen te wijzigen. Dus in een comfortabele manier van beweging krijgt de bestuurder een lichtgewicht stuurwiel, een zachte en comfortabele suspensie, een zacht pedaal van de versneller en de voorraad eronder in 355 pk. In de sportmodus verandert alles - het gaspedaal wordt harder, het stuurwiel wordt in omgekeerde kracht gegoten, en de suspensie wordt vastgeklemd, zodat de cross-over gemakkelijker omdraaien is. In deze modus is de terugkeer van de energiecentrale 402 pk Tijdens het bewegen van lage en middelmatige snelheden dringen alle geluiden praktisch niet in de salon van de auto. Bij een hogere snelheid kunnen passagiers alleen windgeluid aan de voor- en achterste rekken horen.
De voorraad van de Audi E-Tron moet voldoende zijn voor 400 kilometer, maar afhankelijk van de weersomstandigheden kan de kilometerstand aanzienlijk lager zijn. U kunt de batterij in rekening brengen van zowel het huishoudsnetwerk als van krachtige oplaadstations. In het eerste geval moet de batterij 8 uur worden in rekening gebracht en in de tweede volziene 30 minuten. Verhoog de reserve van de cursus, zonder enige twijfel, het herstelsysteem helpt - volgens de ingenieurs van het merk, de Audi is de meest perfecte op de markt.
In Rusland begon Audi E-Tron vorig jaar terug te worden verkocht in augustus. Het model heeft een dergelijke populariteit opgedaan dat in de eerste paar maanden van de verkoop de implementatie van nieuwe elektrische auto's in het land twee keer is gegroeid! De kosten van een dergelijke cross-over in de merkdealers beginnen met een cijfer van 5.890.000 roebel. Voor dit geld ontvangt de klant 19-inch wielen, LED-koplampen, lederen interieurtrim, standaardluidsprekersysteem en twee draden voor het opladen - van het huishoudsnetwerk en van het Industrial Network CEE.