De grote Jeep Grand Cherokee SUV steeg na generatie shift in grootte.
De winst in dimensies is vooral merkbaar, aangezien het nieuwe product debuteerde in de langwerpige L-versie. Een dergelijke wijziging verscheen voor de eerste keer in de Grand Cherokee in zijn geschiedenis. In het begin werd besloten om gelijktijdig te verkopen met de laatste generatie, die nog steeds geniet van een goede vraag in Noord-Amerika en daarbuiten. De L-Version Body overschreed 5,2 meter lang, wat 38 centimeter meer is dan de "oude" standaard jeep! De wielbasis wordt uitgerekt tot 3,1 meter. De salon al in de standaard omvat drie rijen zitplaatsen - dit is een gewilde configuratie op de Amerikaanse markt. Het maximale wielgrootte steeg van 20 tot 21 inch. Werkgelegenheid herkenbaar ten koste van het radiorooster van de radiator met zeven secties. Tegelijkertijd nam het rooster zelf in omvang af. Optica vooruit en achterzijde is enthousiast, maar de volledige set van LED's is al in de "basis" gelegd. Veranderde tekening van bumpers en side-stempelen. Maar de wielbogen zijn nog steeds "vierkant".
Platform - Nieuw. Veranderde generatie, Grand Cherokee heeft de oude wagen die ontvangen van Mercedes ML heeft verlaten. Vanaf nu is het gebaseerd op het Italiaanse chassis Giorgio, dat mogelijk werd binnen de Fiat Chrysler Alliance. Hetzelfde platform draagt moderne Alfa Romeo Giulia en Stelvio. Voor jeep betekent het meer aluminium en hoge sterkte staalsoorten in het "skeleton", evenals modernere elektronica aan boord.
Jeep-ingenieurs wist het Italiaans platform met oude atmosferische eenheden te "maken. In de geboorteplaats van Grand Cherokee L Debuts met benzine 3.6 V6 en 5.7 V8. Ze geven respectievelijk 294 en 362 pk. Transmissie één - automatisch, o acht bands. De keuze tussen de volledige aandrijfsystemen die de capaciteiten verhogen als de prijsstijgingen. De eenvoudigste optie is quadratrac i met een koppeling in de voorwielaandrijving. Een complexere en dure QuadRatrac II heeft een vergrendeling van het achterste differentieel en de demultiplier. De Basic American-versie van de Grand Cherokee L heeft echter alleen aan de achterkant van de toonaangevende wielen. De suspensie in de veerstandaard, maar een pneumatisch verschijnt voor de toeslag, die de speling in het bereik van 170 tot 277 millimeter kan wijzigen. Standaard heeft de machine gemiddeld lumen in 212 millimeter.
In het interieur volledig gekozen torpedo. De nette gekruiste "naar het cijfer" met een 10,25-inch-scherm. De versnellingsbakhendel gaf plaats voor de puck. De centrale console daalt af naar de tunnel is niet langer in een rechte hoek, maar met een helling. Hier werd een nieuwe weergave van multimedia met een diagonaal tot 10,1 inch in de top geregeld. Het systeem distribueert Wi-Fi en werkt met gadgets via Apple CarPlay en Android Auto. Klimaateenheid - terwijl analoog.
De SUV biedt plaats aan zes of zeven zadels, afhankelijk van de configuratie van de tweede rij. Apparatuur rijk. Vooral goede nieuwe Top Pack Set Summit Reserve, bijgesneden door duur leer en natuurlijk hout. Er is een audiosysteem McIntosh met 19 luidsprekers, een cirkelvormige beoordelingssysteem, een nachtvisie-apparaat, de stoelventilatie van de eerste en tweede rij, adaptieve cruise, enzovoort.
De productie van Grand Cherokee L is georganiseerd in Detroit. Onder het bevindt zich de oude onderneming voor de productie van motoren, gesloten in 2012. Als alles volgens plan gaat, dan vóór dealers, zal de nieuwigheid in het tweede kwartaal komen. Op de Amerikaanse markt zal de L-versie gelijktijdig aanwezig zijn met de "gewone" Grand Cherokee, die de generatie slechts in 2022 zal veranderen.