Een andere elektrocarditeit van het Duitse bedrijf ging naar tests en de auto heeft al een serieel lichaam.
Om de groeiende lijn van Volkswagen Group Electrocarners bij te houden, werkt Audi actief aan het maken van nieuwe "groene" modellen. Zelfs de seriële Q4 E-Tron en Q4 Sportback E-Tron vertegenwoordigen op basis van MEB, het merk test al een volledig andere SUV met een nulemissieniveau. PhotosPio's zijn erin geslaagd om de eerste reeks foto's van het Audi-prototype te maken, wat in wezen een mede-Porsche Macan-volgende generatie is.
Het lijkt erop dat er op het prototype al alle definitieve lichamenpanelen zijn, hoewel het geen lagere rooster heeft, en deze basisachterverlichting zijn alleen de voorafstemming die tijdens het testen wordt gebruikt. U kunt gemakkelijk zeggen dat dit een elektrisch voertuig is, niet alleen bij afwezigheid van zichtbare uitlaatpijpen, maar ook bij de gesloten radiatorrooster, aangezien er geen motorische verbranding is, die afkoeling vereist.
Hoewel het nieuwheidsorgaan volledig is gelegd door camouflage, kunt u al zeggen dat de elektrische cross-over er anders uitziet dan de huidige voorstellen van de AUDI Q-serie voor auto's met interne verbrandingsmotoren. Korte uitsteeksels geven aan dat het vanaf nul is ontworpen als een elektrisch voertuig, in tegenstelling tot de grotere E-Tron, die is gebaseerd op het MLB-platform dat wordt gebruikt in combinatie met Q7 en Q8.
Wat de naam betreft, vertelt de logica ons dat het Q5 E-Tron wordt genoemd, omdat vag deze naam al in een document in november 2020 heeft gepubliceerd. AUDI is van plan het model in 2022 het model op de markt te brengen, tegelijkertijd met de nieuwe Macan. Beide crossovers rijden het Premium Platform Electric (PPE) gereserveerd voor gemiddelde en grotere elektrische voertuigen.
Er is weinig bekend over Q5 e-Tron, maar het Duitse auto-conglomeraat heeft al enkele voorlopige details gedeeld over het PPE-platform. Ze zullen iets korter zijn dan vergelijkbare auto's op basis van MLB, maar tegelijkertijd zal meer ruimte binnenbrengen dankzij een bredere wielbasis, de installatie van batterijen en de afwezigheid van een centrale tunnel.
Audi eerder vermeldde dat een pneumatische suspensie zal worden gebruikt op de nieuwheid, het koppelbesturingssysteem en het achterwielbesturingssysteem. Installaties worden zowel met één als met twee elektromotoren ontwikkeld en de eerste heeft een achterwielaandrijving en een krachtigere configuratie is een vierwielaandrijving. Voor een nieuw platform, dat Audi zich ontwikkelt met Porsche, beloofde snelle oplaadmogelijkheden van 350 kW.
In het nieuwe rapport wordt Auto Bild betoogd dat er ook Q6 e-Tron zijn, handelen als een "coupe" -versie, maar op dit moment is er niets officieel. We zijn ook niet zeker of het zijn officiële naam zal zijn, omdat het uiteindelijk de Q5 E-Tron Sportback kan worden genoemd, vergelijkbaar met het komende paar Q4 E-Tron en Q4 Sportback E-Tron.