Lockheed Martin werkt al aan het verbeteren van het LM2100-satellietplatform, dat zal worden gebruikt in GPS 3F-apparaten. Een dergelijke verklaring is gemaakt door de senior directeur van de strategische militaire missies van Eric Brown (Eric Brown) bij het virtuele symposium van de Amerikaanse Air Force (Air Force Association) op de Aerospace-aspecten van militaire zaken. Volgens hem, in de komende jaren, zal de Logistieke Earth - Cosmos aanzienlijk en van het paradigma veranderen "Eenmaal gelanceerd blijft in een baan als het" nodig om langzaam te weigeren.
Zoals Spaceenews Portal schrijft, ondersteunde deze gedachte de moderator van de Discussion Brigadier General Steve Whitney (Steve Whitney), die het GPS-programma leidde in het juiste centrum van de Amerikaanse luchtmacht. Whitney merkte op dat technologieën die onderhoudsoperaties toestaan met apparaten in een baan, actief ontwikkelen en defensie-satellieten zouden moeten gebruiken.
Details over welke wijzigingen worden aangebracht in de LM2100, weinig, hoewel het alleen maar pijn doet aan een afgelegen toekomst. Toch overschrijdt de levenscyclus van globale positioneringssysteem (GPS) -satellieten vijf jaar, en de eerste modellen van de 3F-serie (IIIP) worden slechts ongeveer 2026 gelanceerd. Dus bij het opstellen van het platform naar orbitale service, moet u het het meest open maken. Kies of iemand die nu zo'n technologie is gemaakt en hopen dat het 'schiet' en zal in 5-10 jaar relevant blijven, wanneer het nodig is.
Het is bekend dat Lockheed Martin-ingenieurs werken om ervoor te zorgen dat andere ruimtevaartuigen hun platform kunnen dokken. Dit maakt wijzigingen zowel in de LM2100 als in zijn laadvermogen. Brown zei dat hij bedoelde het vervangen van computerblokken (processors) en sensorarrays om de functionele of herstel na een storing uit te breiden. Wat is interessant, hij heeft het tanken niet vermeldde: meestal, in zaken van de "orbitale service", worden ze onder de eerste besproken. Misschien is het feit dat GPS-satellieten praktisch niet nodig zijn om corrigerende pulsen te maken, maar de LM2100 is een universeel platform en kan worden gebruikt voor een aantal verschillende apparaten.
Tanken en servicebewerkingen in de baan zijn de afgelopen jaren actief bespreken. WAAR, er is een "kip en ei-probleem": satellieten die kunnen worden onderhouden, nee, omdat er geen apparaten zijn die ze zullen dienen. En integendeel: "Reparatiermen" of "Tellers" is niet, omdat het een soort reparatie of bijvullen is.
In de nabije toekomst zal de situatie echter veranderen. Orbit Fab- en Benchmark-ruimtesystemen ondertekenden vorige week een overeenkomst over samenwerking. De eerste is bezig met de ontwikkeling van "orbitale benzinestations", en de tweede zorgt voor motoren en brandstofsystemen die in een baan kunnen worden geweigerd. Het eerste praktische experiment is gepland voor het einde van het jaar en voor een paar testapparaten heeft al een plaats geboekt onder de kuip van een van de Falcon 9-raketten.
Bron: Naked Science