Specialisten van de Russische Gazeta spraken over de invloed van Chinese auto's op de huismarkt.
Het verkoopvolume van de december van personenauto's in de Russische Federatie kan het algemene beeld gladstrijken, maar het volume van de implementatie van de nieuwe auto's in 2020 nam duidelijk af. In vergelijking met het resultaat van 2019 bedroeg de daling in het lopende jaar 10,3%. Het resultaat kan nog lager zijn, maar Chinese auto's speelden hier een centrale rol. In 2020 waren niet veel merken in staat om het jaar te voltooien "in het plus". Skoda was in staat om de omzet met 7% te verhogen dankzij de update van het modelbereik, Suzuki is 8%. Tegen deze achtergrond zien Chinese bedrijven er veel meer dynamischer uit, omdat Haval verhoogde omzet met 49%, Geely en Chery - 69%, FAW - 92%, en de realisatie van Changan-auto's vertrok voor 196%. De merken van Haval, Geely en Chery wisten de markt buitenstaanders in sterke middelste boeren in 2019 te blijken. Het totale aandeel van personenauto's in Rusland nam bijna twee keer toe - tot 3,7%.
Op dit moment worden de Russen gewaarschuwd aan Chinese auto's, en de ervaringen worden voornamelijk geassocieerd met de kwaliteit van machines, hun liquiditeit in de secundaire markt en dealer. Het is opmerkelijk dat de leiders van het segment constant aan deze problemen werken. Directeur van de Avtomir GC Alexey Savostin zei: "Geely and Haval zijn zeer veeleisend naar hun dealernetwerk en zijn vandaag vastgedraaid in principes van het werken met dealers aan marktleiders. [Ze] volledig in staat om de uitgebrachte douches van het Ford-merk te bezetten, behouden van professionele verkoperteams die zeer snel zijn omgesleten van de verkoop van Ford op de verkoop van HAVAL- en GELY-merken.
Problemen met het aantal dealercentra en hun geografie blijven alleen onder marktbuitenlands en mediummerken. In de afgelopen tien jaar steeg het aantal Chinese merken dealercentra, volgens het Avtostat-agentschap, met 10% van hun totale aantal - van 10,5 tot 20,5%. In dezelfde periode hebben alleen Japanse merken van 16,6 tot 22,1% hun posities versterkt.
Een belangrijke impact op de groei van de verkoop van Chinese auto's werd gespeeld en lokaliseerde de productie van velen van hen. Allereerst moet je je HAVAL onthouden met zijn plant in de regio Tula. Op dit moment bestaat de productielijn uit vier modellen en is het bedrijf klaar om het verder uit te breiden. Deskundigen van "RG" herinnerden eraan dat in overeenstemming met de speciale gevangenen met de regering van de Russische Federatie (trouwens de eerste voor Chinese bedrijven in de lijst - en dit een erkenning op zich is, begon een representatief kantoor te bouwen Motorfabriek. De kracht van automotive reproduceert 80 duizend auto's per jaar, en blijkbaar is het bedrijf voornemens deze indicatoren geleidelijk te bereiken.
Maar het moet niet worden opgemerkt dat Haval al enkele moeilijkheden in de Russische Federatie heeft tegengekomen. Aan het einde van 2020 kon de productie van auto's niet aan de vraag voldoen en moesten sommige populaire configuraties enkele maanden wachten. De problemen waren niet alleen in logistiek ingewikkeld door Coronavirus, maar ook in personeelstekort.
De planten van Chinese bedrijven zijn niet alleen beschikbaar op het grondgebied van de douane-unie. JAC heeft een productiebasis in Kazachstani Kostanay, Changan leidt tot de montage van sommige modellen bij de Yunson Enterprise in de buitenwijk van Minsk, en Geely is al lang en serieus geregeld in de regio Minsk in de regio Borisov. Maar vanwege de toegenomen vraag werden sommige merken gedwongen om auto's uit China te importeren.
In 2020 hebben veel toonaangevende Chinese merken hun modelregels serieus bijgewerkt en hebben in het algemeen een nieuwe trend gecreëerd. Nu niet alleen de beschikbare modellen worden uit China genomen, maar ook de nieuwste en goed uitgeruste. Chery is al meerdere keren meerdere keren begonnen met de certificering van zijn innovaties in de Russische Federatie voordat ze in China verschenen. Hierdoor was het mogelijk om het verschil tussen de debuutingen in de VRC en de Russische Federatie bijna tot een minimum te verminderen. Ook in 2020 riskeerde Chery eerst om een premium-subbrend op onze markt te brengen. Cheryexeed TXL Crossovers hebben een kosten van 2,4 miljoen roebels en worden nog steeds aangeboden in dezelfde autodealers als Chery, maar blijkbaar en Monobraldov-dealer verschijnen binnenkort.
Geely gepresenteerd in de Russische Federatie Een premium cross-over Tugella ter waarde van 2,5 miljoen roebel. Ruwlijk gesproken, in het bedrijf is aanvankelijk overeengekomen dat het model geen bestseller zou worden, maar zou laten zien hoe moderne geelachtige auto eruit zou kunnen zien. De omzetgroei biedt ook meer bescheiden en enorme Coolray en Atlas. Op hun beurt besloot Gac Motor om 3,5 miljoen roebel naar de Russische Minivan-markt te brengen.