Verbazingwekkende dingen gebeuren rond, hier is alleen de laders die van tevoren terugrijden en misten. En zo niet genoeg - dan zijn ze. Ten minste één exemplaar vandaag, vandaag zag ik onze lezer op de Dzerzhinsky Avenue in Minsk, de video van de ooggetuige die je hebt verstuurd naar Chat Bot.
Loader Onze lezer zag in het gebied van het metrostation "Petrovska", hij verhuisde in de tweede rechterkant van de Dzerzhinsky Avenue door Alibegov's Street in de richting van het prospectus van Lyubimov, de lader heeft net de kruising gekruid met Golubev Street.
- Hij reed of niet - ik weet het niet. Maar de kruising gekruist. En zelfs een rood gestopt, "vertelde de auteur van de video onliner.
Het lijkt alles en normaal te zijn, het is niet duidelijk waarom de lader van tevoren reed. Plaatsen van werk of eigenlijk werknemers die op een lader wachten, onze lezer is niet gezien.
"Hij heeft dat voor wat hetzelfde is, dezelfde snelheid is," neemt de interlocutor redelijk op.
Om op de een of andere manier terug te keren naar het bewustzijn, opent u de regels van de weg. Niet dat er antwoorden op alle gelegenheden zijn, maar over de beweging door de omgekeerde beweging is er nog steeds iets. Vooral:
Artikel 73. De beweging van het voertuig door de omgekeerde beweging is toegestaan of deze acties geen obstakels vormen voor andere roadhandelaars en verkeersveiligheid zal worden gewaarborgd. Indien nodig, moet de bestuurder toevlucht nemen tot de hulp van andere personen die zich zouden tekenen over de opkomende situatie achter het voertuig. RUBRIEK 74. De verplaatsing van omkering is verboden op de kruispunten (behalve voor kruispunten in woonwijken) en op plaatsen waar de omkering is verboden overeenkomstig lid 72 van deze verordening.
Simpel gezegd, moet men niet bewegen op kruispunten, voetgangersoversteek, stoppunten, viaduct, viaduct, spoorwegovergangen, evenals in sommige andere gespecificeerde gevallen.
En nog een reservering (paragraaf 30 verkeersregels): chauffeurs van road-operationele servicevoertuigen uitgerust met oranje bakens, wanneer het is ingeschakeld, tijdens het werk op de weg, kunnen ze zich terugtrekken uit de eisen van verkeersborden en wegmarkering, evenals De vereisten van een aantal bewegingen van de wegregels (paragrafen 73 en 74 er zijn er geen van), afhankelijk van de veiligheid van de verkeersveiligheid. Road-deelnemers mogen hun werk niet voorkomen.
Oranje Beacon, geïnstalleerd op andere voertuigen en zelfrijdende machines, is niet voordeel in beweging en dient om de aandacht te trekken en weg-deelnemers te voorkomen over mogelijk gevaar.
Bekend met de situatie? Schrijf ons: [email protected] of t.me/vitpetrovich.
Auto.Onliner in Telegram: Inrichting op de wegen en alleen het belangrijkste nieuws
Is er iets om te vertellen? Schrijf naar onze Telegram-Bot. Het is anoniem en snel