De stad Duma van Moskou verwierp de ontwerpwet op de zero-mortaliteit op de wegen, die een plaatsvervanger introduceerde van het feest "Apple" Daria besedin. Hoewel de stemmen "voor" meer dan "tegen" waren, passeerde de rekening niet - vele afgevaardigden onthouden, en nog meer, evenals de plaatsvervanger van Zelenograd Andrei Titov, stemde gewoon niet. Besedin zelf is niet uitgesloten dat ze niet werd ondersteund vanwege tegenpositie en dat de afgevaardigden uit het Verenigde Rusland binnenkort een soortgelijk ontwerprecht van hun auteurschap zullen presenteren.
Wat is de rekening
De term "nulsterfte" kwam uit Zweden, dit programma werd in 1997 geaccepteerd. Het is gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verminderen van de mortaliteit van ongevallen. Het Vision Zero-programma is gebaseerd op twee ethische principes: intolerantie voor de dood of zware verwondingen van mensen en de niet-ontvankelijkheid van attitudes ten opzichte van dergelijke ongevallen als onvermijdelijk kwaad. Het belangrijkste principe van het programma is dat het leven en de gezondheid van onschatbare waarde is en de kosten van levensonderhoud vergelijken met kosten van beveiligingskosten is onaanvaardbaar.
Om aan deze principes te voldoen, suggereerde Daria Besedin de stadscommissie over verkeersveiligheid te vormen ", niet alleen van ambtenaren, maar ook van transportarbeiders, van artsen, van sociale activisten, van specialisten in het ontwerp van stedelijke ruimtes." Samen zullen ze een programma moeten ontwikkelen om nulsterfte te bereiken en te blijven werken aan dit document.
Elk jaar moest de Commissie een lijst goedmaken met noodwegen van wegen (nu maakt het de verkeerspolitie) en ontwikkelt het ontwikkelen van prioriteitsmaatregelen om de oorzaken van het ongeval te elimineren, evenals rapport over noodwebsels en maatregelen om ze te elimineren. De innovaties zouden het werk van de Commissie meer open mogelijk maken.
Lees ook de prefectuur weigerde de redactionele board "Zelenograd.ru" in de toegang tot de Commissie over de commissie voor verkeersveiligheid. Dit is in strijd met de voorschriften op zijn werk.
Waarom de rekening niet heeft gesteund
Na de conferentiefeest merkte Beseden op dat tijdens de bespreking van zijn rekening, "de discussie over een gezond persoon bijna een discussie was: zowel de communisten en de Eers en het Verenigde Rusland die besloten om niet te bukken, bespraken de rekening zelf en nul mortaliteit, en niet een aantal afgeleid onderwerpen. "
MP LYUDMILA STEBENKOVA (United Russia) merkte op dat er geen echte manieren zijn om nulsterfte te bereiken in het gespreksproject. Alexander Soloviev ("Fair Russia") zei dat hij onbegrijpelijk was voor hem hoe hij de samenstelling van de reeds bestaande commissie zou kunnen uitbreiden, zou helpen bij het bereiken van een daling van de mortaliteit op de wegen. Valery Golovchenko (de "My Moscow") verklaarde dat hij niet geloofde dat activisten de vergaderingen van de districtscommissies op verkeersveiligheid niet zouden toestaan en niet mochten deelnemen aan de discussie. Hij stelde voor om vertegenwoordigers van deze commissies aan de stad Duma Moskou te bellen of aan te geven hoeveel voorstellen van activisten met weigering beantwoord.
Victor Maximov (Communistische Partij) verklaarde: "Je hebt zeer correcte en competente dingen in je factuur, maar welke methoden ga je nog steeds proberen de mortaliteit te verminderen? Degenen die eerder hadden gepubliceerd: Demonteer de wegen, smalle de strepen, verwijder de strepen, Verhoog boetes, vermindert de snelheid - het is allemaal tegen automobilisten, allemaal tegen bestuurders. "
Het totaal van stemmen: 12 - voor 5 - tegen, 12 - onthoudt, 14 - stemde niet. Dientengevolge werd de rekening in de eerste lezing afgewezen.
Waarom de plaatsvervanger van Zelenograd dit project niet wilde ondersteunen
MMD-plaatsvervanger van Zelenograd Andrei Titov eerder sprak "Zelenograd.ru", die in de huidige vorm het project niet zal ondersteunen. Naar zijn mening, in het document, worden de meeste van hen toegewezen aan specifieke maatregelen en staatsprogramma, maar "het creëren van bureaucratische superstructuren en honderden lokale commissies, en dit is al bij de bestaande wegorganisatie." In het algemeen beschouwt hij het ontwerpwetgeving van de Faceless Populistische stap van Daria, die een "multi-level adviesorgaan en papier rode tier", en geen effectief mechanisme zal creëren.
Het akkoord gaat dat het beginsel van nulsterfte moet worden geïmplementeerd, merkte hij op dat de functies die Besedin voorstellen te geven aan de openbare commissies, in de overweldigende meerderheid van de gevallen worden vervangen door digitale oplossingen.
Het hoofd van de eerste verkeerspolitieafdeling in Moskou Vadim Pogodin gaf aan dat in het algemeen de stad er een stabiele daling is van ongevallen en sterfgevallen ":" Volgens de resultaten van 11 maanden van dit [2020] is het sociale risico in Moskou 2,6 . Dit is de minste betekenis in het land. Moskou blijft een van de veiligste steden. " Volgens het gesprek wordt mortaliteit ook verminderd (in 2017 stierven 492 mensen op de wegen van het kapitaal, in 2018 - 458, in 2019 - 443, in 10 maanden van 2020 - 297), maar het sociale risico in Moskou is 3,5 gedood bij een ongeval per 100 duizend bevolking.
De resultaten van de enquête onder lezers "Zelenograd.ru" tonen aan dat 58% de herpubliek factuur zou ondersteunen, er was 42% tegen. De noodzaak om onafhankelijke media te accrediteren tijdens een vergadering van de Zelenograd-commissie over verkeersveiligheid ondersteunde 88% van de lezers.
(