Dit seizoen gaf de natuur Nizhny Novgorod aan de klassieke Russische winter - besneeuwde en ijzige. Voor een lange tijd was er geen echte Russische winter. Vandaag wordt sneeuwval als een natuurramp waargenomen. Allereerst maken de bewoners van de Megapolis zich onrein van de sneeuwweg, trottoirs en yards. En dit betekent dat opnieuw Tenbaly Auto-verkeersopstoppingen, tientallen ongevallen, wachtrijen in tarieven.
Gemeenschappelijke en wegendiensten gaan naar de revolutionaire 24-uursbewerking. Dus, in deze middag tijdens perioden van krachtige sneeuwval in Nizhny Novgorod, werden honderden eenheden (tot 450) speciale sneeuwverwijderingstechnieken, duizenden werknemers, vrijgelaten voor sneeuwreiniging. Tot 30.000 ton sneeuw wordt dagelijks geëxporteerd vanaf de straten van de stad. De sneeuwval zal echter winnen. We hebben overal gewonnen en niet alleen in Nizhny Novgorod. Dus is het mogelijk om het probleem van hoogwaardige en snelle reiniging van de sneeuw van onze straten en vanaf onze binnenplaatsen op te lossen?
In eerlijkheid, omwille van, moet onmiddellijk worden benadrukt dat kwesties met ongehoorde sneeuw alleen tijdens en na zware sneeuwval worden bijgewerkt, vaak op meerdere dagen. In de gebruikelijke tijd, wanneer het volume van vallende sneeuw niet hoger is dan het gemiddelde dagtarief, worden wegen en yards van Nizhny Novgorod schoongemaakt van sneeuw tot asfalt. We moeten toegeven dat we gewend zijn om de winterwegen in Rusland schoon te maken en te belemmeren. Ze begonnen ze eerlijk te zien als de norm. Vandaar de verhoogde irritatie, wanneer sneeuw op de wegen en trottoirs niet wordt verwijderd. We zijn gewend aan het verplaatsen van onze eigen auto's. Zelfs wetende dat in de periode van overvloedige sneeuwval op de wegen er multi-kilometer verkeersopstoppingen, sneeuwdroog en talrijke ongelukken zal zijn. We weigeren koppig onze auto's te verlaten en ten minste gedeeltelijk de wegen vrij te maken.
Ik ben het ermee eens dat de weigering van de auto andere problemen geeft. Openbaar vervoer op de besneeuwde weg kan het tijdschema niet volgen. Sommige routes blijken te worden "gescheurd" en vereisen transfers. Maar in de periode of na de sneeuwval vertrekken, moeten we begrijpen dat ze zelf problemen creëren voor het reinigen van de sneeuw.
In de periode van zware sneeuwval, wanneer een maandelijkse tarief per dag kan vallen, kost het veel meer moeite om sneeuw schoon te maken en te exporteren. De gevolgen van dergelijke sneeuwval worden tijdens de week door het maximum geëlimineerd. Dit is een wereldwijde praktijk. Nergens en nooit worden de gevolgen van krachtige sneeuwval niet onmiddellijk geëlimineerd.
In een dergelijke periode ontstaat de behoefte in het vergroten van het aantal speciale apparatuureenheden. Dus, aan het einde van vorig jaar, acht sneeuwverwijderingseenheden gekocht in de stad. Het werd de gebruikelijke praktijk om militaire wegvoertuigen aan te trekken voor het reinigen en exporteren van sneeuw. Vooral voor het opruimen van autorouts. De stad groeit voortdurend. Het groeit en zijn grondgebied. Elk jaar zijn steeds meer extra fondsen vereist voor het reinigen en verwijderen van sneeuw in de winterperiode. Volgens enkele schattingen moet het budget voor het wintergehalte van stedelijke gebieden worden verhoogd met 700-900 miljoen roebel.
Het grootste probleem is echter niet om de sneeuw te verwijderen. Het grootste probleem is in zijn beschikking. Sneeuw verzameld uit stedelijke straten bevat de hele tafel van Mendeleev. Het kan niet alleen de buitenwijken van de stad innemen en gooien op een handige plek voor opslag. In de lente, bij het smelten, zal alle vervuiling in de bodem en het grondwater zijn. Uiteindelijk valt dit alles in de rivier, in het watervoorzieningssysteem. Daarom zijn SnowFavor-stations verbonden met de rioleringsfaciliteiten vereist voor sneeuwbenutting. Onze stad vereist ten minste twee dergelijke installaties in elk deel van de stad. En vandaag is er maar één. Snowfavil-installaties zijn vrij duur. Het fonds van de bezoldiging van arbeids- en hulpprogramma-werknemers verhoogt dramatisch. Overwerk en werk 's nachts worden bij een dubbele snelheid betaald.
Stadsbudget, ook bekend, is altijd beperkt tot de mogelijkheid om fondsen toe te wijzen voor de aviaire reiniging van de stad uit de sneeuw. Het lijkt er misschien op dat je alleen maar extra technieken hoeft te kopen en het in de reserve te houden. Het is noodzakelijk om extra sneeuwverwijderingsstations te bouwen. Het enige probleem is dat zware sneeuwval drie - vier keer per jaar zijn. En dan niet elk jaar. De afgelopen winter was bijvoorbeeld bijna boos. Dus de techniek en stations zullen gewoon opstaan. Waarschijnlijk, voor extra budgetfondsen, kunt u niet minder waardig gebruik vinden.
Het probleem van overbelast verkeersverkeer blijft moeilijk en nog steeds niet opgelost. Auto's hebben de stedelijke ruimte vastgelegd, de bewoners van de stad werden er van meegeleverd. Op het gebied van het oude gebouw zijn straten en yards niet ontworpen voor een dergelijk aantal privémachines. De eigenaren worden gedwongen om hun auto's langs de straten te parkeren, bezetten elk vrij platform op parkeerplaatsen, zelfs als het een gazon is. In dergelijke omstandigheden is het onmogelijk voor hoge kwaliteit, hoe snellere schoonmaak van de sneeuw viel. Dus, voor hoogwaardige reiniging van de stad uit de sneeuw, is het noodzakelijk om goedkoop, comfortabel parkeergelegenheid op meerdere niveaus op te bouwen. Misschien maken sommigen van hen vrij ten koste van de gemeenten.
Dat is de reden waarom vragen van reinigingsstraten uit de sneeuw moeilijk zijn om op te lossen. Daarom is het veel gemakkelijker voor ons om je ontevredenheid te personifiëren met slecht gezuiverde straten en wegen. Dientengevolge beschouwen we het hoofd van de stad in de stad schuldig voor ongelukkig op tijd. En het maakt niet uit dat bijna een maandelijkse precipitatie gedurende de dag viel. Moet verplicht zijn om het hoofd te bieden. Om zelfs voor het einde van de sneeuwval, werd de sneeuw verwijderd. Zodat de wegen en trottoirs altijd schoon zijn. Als dit niet is - het betekent dat een slechte stadskamer niet aan mensen denkt. Dus moet de plaats vrijmaken. Iedereen die de burgemeester van Nizhny Novgorod bezocht, testte de hele mate van reputatieverliezen uit de effecten van zware sneeuwval. Dit maakt het gemakkelijk om de problemen van de wintergehalte van stedelijke gebieden te politiseren. Het probleem van de politisering van vandaag is helaas een integraal onderdeel geworden van ons dagelijks leven, een handige middelen om in de handen van de oppositie te worstelen. Elke vraag, elk geval, elk feit, is zeker gekruid met politieke saus.
Het behaagt dat vandaag in het dagelijks leven van burgers een nieuw fenomeen voor ons komt - vrijwilligerswerk. Vrijwilligers, in de regel zijn jonge carbussen vrijwillig en zonder te betalen om de binnenplaatsen, gebieden van kleuterscholen, ziekenhuizen, de oude ontwikkelingsgebieden te reinigen, waar de meeste mensen mensen in oudere leeftijd zijn en vaak hun grondgebied niet onafhankelijk niet kunnen wissen. Hoewel het alleen de eerste spruiten van dit type vrijwilligersbeweging is. Maar voor dergelijke initiatieven de toekomst. Dit is een echte actie gericht op het verbeteren van de stedelijke omgeving, en dat betekent, de omstandigheden van ons leven. Gezamenlijk werk voor de algemene zegen helpt mensen om hun inspanningen op het oplossen van gewone maar belangrijke problemen te verenigen.