De lauwerkrans van het European "Championship" van de fabrikanten van elektrische voertuigen, alles serieuzere geschillen Volkswagen. Bij het Duitse bedrijf fundamenteel
Dat wil zeggen, met een algemene daling van de omzet in verband met een pandemische crisis, de daling alleen en uitsluitend het segment van fossiele brandstofauto's, terwijl de verkoop van elektrische voertuigen en hybriden steeg. Dit is trouwens spreekt over een radicale verandering in het klantenbewustzijn. De pandemie van 2020 is veel veranderd, inclusief het bewustzijn van de consument, dat nu aandacht besteedt aan de invloed die het heeft op de natuur, en uiteindelijk en op zijn gezondheid, het verkrijgen en gebruiken van een of andere techniek, en allereerst de auto.
Ik vraag me af of zo'n bewustzijn inherent is aan de Russische auto-koper? Douanerechten op de invoer van elektrische voertuigen die kunnen worden verleend, u kunt nieuwe elektrocars uit Europa naar Rusland uit Europa, China nemen ... en de prijzen zijn al behoorlijk opgetild.
Dus kom terug naar de jaarlijkse waarden van VolkswagenIn de voorwaarden van de Crisis 2020 verkocht Volkswagen Group ongeveer 9.305.400 auto's in het hele jaar over de hele wereld over de hele wereld met alle aandrijfvarianten. Het merk Volkswagen is goed voor ongeveer 5.328 miljoen auto's. In het algemeen is deze daling ongeveer 15,2% in vergelijking met 2019. Maar zoals in het geval van andere automakers, verkoop van benzine, diesel en verkoop van elektrische voertuigen en hybriden, zijn dit twee grote verschillen! Alle percentages dalende verkoop komen alleen voor op de interne verbrandingsauto's.
In elektrische auto's en hybriden alleen groei!Volledig elektrische auto's geproduceerd door alle merken die behoren tot de Volkswagen-groep zijn 231.600 stuks verkocht, wat meer dan drie keer hoger is dan het cijfer van 2019, evenals 190.500 plug-in hybriden (+ 175%)
- Volkswagen ID.3 - 56.500 eenheden
- Audi E-Tron - 47.300 eenheden
- Volkswagen E-Golf - 41.300 eenheden
- Volkswagen E-up! - 22.200 eenheden
- Porsche Taycan - 20000 eenheden
- Volkswagen Passat - 27.200 eenheden
- AUDI Q5 - 23.500 eenheden
- PORSCHE CAYENNE - 21.500 eenheden
- Škoda Superb - 16.400 eenheden
- Volkswagen Golf - 15,200 eenheden
Klaus Zellmer, een lid van de Raad van Bestuur, verantwoordelijk voor de verkoop van Volkswagen Passagiersauto's, "kwamen we echt in een appel met id.3. Ondanks het feit dat het alleen in de middag was vertegenwoordigd, rankte hij bijna onmiddellijk eerst in verkoopdiagrammen in veel landen. "
Zoals te zien is bij de cijfers van statistieken van de onbetwiste leider in Volkswagen-groep, werd een elektrisch voertuig-ID.3 een elektrisch voertuig, waarvan de seriële productie vorig jaar in september begon. En onmiddellijk werd hij de meest verkopende elektrische auto VW in Europa. Er kan ook worden aangenomen dat het in de huidige 2021 in Europa zal worden geduwd met zijn toonaangevende Renault Zoe-positie, en op een gelijk te concurreren met Tesla-model 3. Exit naar de elektrische cross-over ID.4 zal een aanvulling zijn op uitstekende "elektrische" Statistieken van het lopende jaar.
Ralph Brandstater, algemeen directeur van Volkswagen Passagiersauto's, Volkswagen Personenauto's maakte een overgang naar elektriciteit. 2020 werd een zwenkbaar voor Volkswagen en markeerde een doorbraak op het gebied van elektriciteit. Vorig jaar, het merk (ongeveer - het was het merk Volkswagen) die meer elektrische voertuigen over de hele wereld had dan ooit tevoren, die meer dan 212.000 elektrische voertuigen had gepasseerd (+158 procent vergeleken met 2019), waaronder bijna 134.000 elektrische voertuigen op oplaadbaar batterijen (+197 procent vergeleken met 2019). We zijn op de goede weg om ons doel te bereiken - om de leider te worden in de elektrische voertuigmarkt met batterijen. Meer dan welk ander bedrijf, we pleiten voor aantrekkelijke en toegankelijke elektronische mobiliteit. "
Zoals te zien is in de Infographic vertegenwoordigd door Volkswagen, is het volledig elektrische (oplaadbare) auto's die de neiging hebben om een hogere vraag en omzetgroei. De statistieken van registratie in de leidende landen van de Europese Unie worden ook hierover gezegd, waar elektrische voertuigen de eerste plaats stevig bezighouden met de dynamiek van de omzetgroei.