Petersburg is een stad duizenden eilanden, honderden rivieren en bruggen. En ook - de stad van trams, zonder hen zou de straten worden geconstrueerd door constante files. Trams - een integraal onderdeel van het leven van Leningrad Petersburgers. Ik zou graag lof willen zingen aan de tram, mijn vriend is al 50 of meer.
Helaas begon Tramways in de afgelopen 25 jaar te verwijderen. Het lijkt erop dat ze zich zullen verstoren met automobilisten, en toch bewoners van huizen van tramways klagen over lawaai. Ja, trambeweging is een luidruchtig ding. En bij de gewrichten van de rails kloppen de wielen, en op beurten, en de passage van kruispunten ook een aanzienlijk geluid veroorzaken, vooral in de oude modellen van trams. En met welke lawaai-klachtende trams 40 jaar geleden verliep!
WAAR, straatruis veroorzaakt door trams veroorzaakte nooit negatieve emoties in mij. Verleden van ons huis op Maxim Gorky ging trams, maar het raam van de kamer, waar ik woonde, ging naar de binnenplaats.
Als kind schadde ik trams, vooral de tram van de 6e route - daarin werd ik meegenomen om naar de dijk van de Neva te lopen. We reden er thuis in, reed een paar haltes naar de Sampwehonian-brug en gingen vervolgens te voet, voorbij Aurora, Suvorov School en House Peter, langs de dijk, naar de Kirov-brug en verder, in het park, thuis. Het was lange wandelingen, en we gingen hier met papa toen hij vrije tijd had in het weekend. Ze liepen en spraken over alles in de wereld.
Dus de 6e tram wordt altijd bezocht aan de brug, hoewel hij te vaak liep. Hij was speciaal. Alle andere trams die van ons huis gingen waren hoekig en metaal van binnen en naar buiten. En "Sixer" - We tram een oud monster, buiten afgerond, en binnen was bedekt met een gelakte boom, en haar zitplaatsen waren ook houten en gelakt.
Als je bovendien in de tweede, getrokken, auto zit, ga dan op de een of andere manier in de lege cabine van de campagne, het was mogelijk om je voor te stellen dat je de stoomboot behaalt. En in de buurt van de middelste deur was het echte stuur van de gelakte boom, zoals op de schepen in de bioscoop. En het was genoeg om hem aan te raken om in de open oceaan te zijn en de storm te overwinnen en nieuwe tropische eilanden te openen.
Ik ging naar school en kleuterschool, ik begon elke dag het stadsvervoer te gebruiken, alleen toen ik de universiteit ging. En niet tram, helaas. Reis eerst op de metro, dan met de bus. De bussen in de spits, waren natuurlijk druk, niet op elke manier om te gaan zitten.
Maar eenmaal per week, op zaterdag, reisde ik naar het leger. En de militaire afdeling bevindt zich op het oosten van LSU. We zijn al lang verhuisd naar het noorden van het district Vyborg voor die tijd. Maar op mijn geluk ging een tram op Vaska, de 26e route. Toen liep hij van het einde van de Engelse Avenue naar Starve en ging door de pijl van het eiland Vasilyevsky.
Omdat het geweldig was - om op de tram bij de bushalte thuis te zitten en te gaan ... ga ... kijken naar het stadsleven in het raam. En als het donker buiten het raam was - want in de winter zal het heel laat in de winter zijn, maar het verduistert erg vroeg, het was mogelijk om de abstracts te lezen. Van de halte op de pijl naar Eastaka - niets. Geweldig!
Immers, een alternatief voor deze rustige reis was om in een verstopte bus te duwen, dan in de metro, om over te zetten naar een andere regel, dan, in Nevsky, in een trolleybus, en ga dan te voet. En in plaats daarvan - kalm, hoewel niet te snel, ga dan rechtdoor.
Mijn vriendin leefde op een voormalige honger (in onze tijd - op het eiland decembristen) bij de ringen van dezelfde 26e tram. We reden elkaar op de tram. Laat hem anderhalf uur duren. Als het leven afhing van de snelheid, ren dan naar de metro, op de metro en de bus zou een half uur sneller zijn. Maar rustig rond de tram is één ding, en een gedoe met een metro en een landing voor een bus of trolleybus, of een tram is zo'n gedoe!
Tram. Leningradsky (oké, laat het Petersburg) type openbaar vervoer. Lucky zonder files, langzaam, maar betrouwbaar. Eerder, in Sovjet-tijden, toen trams veel meer waren, was het bijna altijd mogelijk om ze daar te nemen, waar nodig.
Het leven van Moskou heeft een veel meer snelheid, het is meer kieskeurig. En aan ons, Pieters, als openbaar vervoer passen perfect bij de tram. Het lijkt erop dat het leiderschap van de stad dit begreep door de eliminatie van trams op onze prachtige straten te schorsen.
Auteur - Igor Vadimov
Source - Springzhizni.ru.