Azimuth, bijvoorbeeld, een thuishaven wordt beschouwd als platen in Rostov-On-Don. S7 is gevestigd in Domodedovo in Moskou en Tolmachevo in Novosibirsk. Bij de dageraad van de Oekraïense Krim was de luchthaven van Simferopol ook de thuisbasis van de luchthaven van zijn eigen Krim-luchtvaartmaatschappij - de luchtlucht.
De luchtvaartmaatschappij werd opgericht in 1996, er was een staat en werd berekend en werd berekend dat het vliegtuig van het bedrijf vluchten zou uitvoeren, niet alleen van Simferopol naar Oekraïense steden, maar ook de hoofdstad van Rusland - Moskou. En zelfs naar Europa.
Voor de hele tijd van het werk van de luchtvaartmaatschappijen van de Krim in het vliegtuigpark waren er 17 vliegtuig - elf AN-24, vier en 26 en twee YAK-42.
Krim-luchtvaartmaatschappijen werden in 2007 geliquideerd, hoogstwaarschijnlijk vanwege het gebrek aan vraag naar vluchten.
Sommige vliegtuigen die nog steeds tijdens het werk van de luchtvaartmaatschappijen van de Krim werden overgebracht naar andere luchtvaartmaatschappijen van Oekraïne en Rusland, bijvoorbeeld Izhavia en Toulpar Avia (Charter Transportation) aan het begin van de 00's ontvingen twee YAK-42. Tot 2006 vloog een van de AN-24RV naar de luchtvaartmaatschappijen "Bukovina" in Oekraïne. Het was het laatste geëxploiteerde vliegtuig, snijd het vervolgens op het metaal.
Het grootste deel van het vliegtuig van de luchtvaartmaatschappijen van de Krim zijn momenteel gesneden op het metaal, sommige zijn op opslag. En nog twee vliegtuigen zijn in het park Lviv "Tagger" in de Krim in de vorm van installatie aan de Cartoon "Madagascar".
Naast de lucht van de Krim was er nog een eigen Krim-luchtvaartmaatschappij - "Crimean Zori". Het is gemaakt op 11 december 2011 als een dochteronderneming van de luchthaven Simferopol. Tot zijn beschikking van de luchtvaartmaatschappij waren er twee Saab 340-vliegtuigen, die ze ontving in het leasen van de Odessa "Southern Airlines".
De Krim Dawns had een alternatief voor andere luchtvaartmaatschappijen moeten zijn geworden, waar de vluchten van vluchten te hoog waren. Simferopol moest verbonden zijn met Odessa, Donetsk, Kiev, Kharkov en periodiek naar Yerevan.
Begin 2012 wilde het leiderschap van de "Crimean Zoryei" een andere drie Boeing 737 verhuren voor vluchten naar Moskou, St. Petersburg, Lviv en Tyumen. Maar er was geen vraag naar vluchten en in maart 2012 werden de krim van de Krim geëlimineerd.
Meer foto's, opmerkingen en discussies - in mijn gemeenschap in Vkontakte. Kanaal op YouTube - hier.
Crimea Air Message. Het blijkt dat in de Krim zijn eigen luchtvaartmaatschappij was die voor het eerst verscheen op Arkady Ilyukhin.