In maart wordt benzine in Wit-Rusland voor de derde keer duurder - elke week zal zijn waarde opgroeien op een traditionele cent. Vanwege de volgende toename van de detailhandelsprijzen voor auto-brandstof - uit 16 maart, legde Belheftekhim de prijsstrategie uit.
Senior Analyst of Alpari eurasia Vadim Josub
In de opmerkingen die MyFin.By hierover hebben uitgesproken. Belneftekhim merkt op dat "de goedgekeurde prijsstrategie van veranderingen in de maximale maximale prijzen voor aardolieproducten voor niet meer dan 1 Kopeck voor 1 liter per week is gericht op het verminderen van de gevoeligheid van de kosten van brandstof tot fluctuaties in de olieprijzen op buitenlandse markten."
Van 1 tot 12 maart 2021 bereikte de gemiddelde olie-offerte $ 67,2 voor 1 vat en vergeleken met het mate van citaten in januari 2021 steeg met 22,5%, de aandacht vestigde op de Benefechim.
Het monitoren van de prijssituatie in de markten van naburige Europese staten blijkt dat tegen de achtergrond van aanzienlijke toename van de olieprijzen voor aardolieproducten in deze markten met 10-16% steeg.
Volgens Belneftekhima, in Wit-Rusland, vanaf het begin van het jaar, steeg de brandstofprijzen met 3,3% en blijven de lagere prijzen in Oekraïne met 30%, in Polen en Baltische staten - met 45-50%, en hoger dan in de Russische Federatie, 9-13%.
Senior Analyst of AlpariA Eurasia Vadim Josub:
- Uitleg van "BelneFTechim" over de redenen voor de toename van de brandstofprijzen ziet er niet erg overtuigend uit. We zijn al gewend aan het feit dat ondanks wat er met de olieprijzen gebeurt, de prijzen voor brandstof op de binnenlandse markt regelmatig groeien. D.w.z
Er is geen taaie binding aan de dynamiek van de wereldprijzen voor olie.
Vorig jaar zijn benzineprijzen slechts een paar keer (misschien drie keer) gedaald door één cent, en enkele dozijn keer groeiden ze. Hoewel de olieprijzen de eerste vier maanden van 2020 gestaag vielen, is dat voor een derde van het jaar. Het kan niet worden gezegd dat tegelijkertijd en op dezelfde diepte we goedkope motorbrandstof hebben.
Wat betreft vergelijking met buurlanden, ten eerste, het zou leuk zijn om deze cijfers te controleren waarmee Belneftekhim verwijst, - als duurdere brandstof in de buren. Ten tweede geeft zelfs Belneftekhim toe dat goedkopere brandstof in Rusland. Het hoofdauto-verkeer is absoluut met Rusland. En het is duidelijk dat de auto's die daarheen gaan na de grens zullen tanken - op het grondgebied van de Russische Federatie. Evenzo zullen auto's die uit Rusland gaan, tanks vóór het invoeren van Wit-Rusland. Het stimuleert de verkoop van brandstof in Rusland, en niet in Wit-Rusland.
Met betrekking tot verwijzing naar het feit dat in Polen of de Baltische landen, is brandstof duurder: het is goed om betrekking te hebben op het inkomen van de bevolking en zie hoeveel liter brandstof daar burgers kan betalen voor hun gemiddelde salaris. Ik betwijfel of het in deze landen meer zal zijn. Bij het vergelijken van de prijzen met Oekraïne, moet hierop worden opgemerkt dat er in Oekraïne geen moeilijke regulering van brandstofprijzen is, kunnen de prijzen verschillen in verschillende netwerken van tanken. De prijs van brandstof is een markt en fluctueert in overeenstemming met de levering en suggestie.
Een belangrijk punt dat een zeer groot aandeel in onze retailprijzen voor brandstof belastingen en accijnzen is. En als we het hebben over de winstgevendheid van de olieraffinage, kan theoretisch worden aangepast door de accijnsbelastingen te verminderen. Er is ook een zichtbare poging om alle problemen op te lossen ten koste van een portemonnee van automobilisten.
Adviezen van deskundigen van banken, investeringen en financiële ondernemingen die in deze rubriek worden gepresenteerd, vallen niet samen met de mening van de redactie en zijn geen aanbod of aanbeveling voor de aankoop of verkoop van activa of valuta's.