Op prijs, kunt u bijna onmogelijk een auto kopen: 200-300 duizend. We zullen extra moeten betalen voor "DOPA".
Vanaf de daling van 2020 begon een nieuwe auto-verkoopboom in Rusland: mensen vrezende de achteruitgang van de roebel en nieuwe beperkingen begonnen te kopen in de eerste plaats van auto's. ASCEN-vraag, hoewel niet op een dergelijke schaal, ging door in 2021. De belangrijkste begunstigden waren zelfs niet eens de automakers zelf, maar dealers.
Al geen korting op elke kortingen en geschenken in het massasegment is het niet nodig om te zeggen: integendeel zijn er soms extra uitrusting op de auto's aan de overschat prijs en dwong hun klanten om ze te kopen. Logica is eenvoudig: dealer is winstgevender om een dergelijke machine te verkopen dan vijf "leeg".
Dus de salons van de meeste merken werden echter gemaakt, de meeste klachten moesten vertegenwoordigers van KIA. In sociale netwerken en op YouTube klaagden sommige klanten dat ze letterlijk Hamili waren, met vermelding "niet willen kopen bij een dergelijke prijs zijn op zoek naar een andere plaats."
We hebben geanalyseerd of de situatie in het nieuwe jaar is veranderd. Omdat een van de potentiële klanten Seldos in Moskou vertelde, werd gesuggereerd om een cross-over te kopen voor 1,8 miljoen roebel, terwijl het 1,5 miljoen kost. Een soortgelijke situatie in Yekaterinburg: een cijfer van 200-300 duizend roebel voor verschillende extra apparatuur, en zelfs op Dergelijke omstandigheden een wachtrij in 10-20 kopers.
Een andere klant werd zo overgebracht tot de essentie van communicatie met de manager: "We hebben geen extra machines. Uitrusting is niet weg." Bovendien is deze praktijk niet alleen met goedkope Rio en Seltos.
"Ik verliet Kia Salon zonder zelfs om de prijs te vragen, ik vroeg om me de 7-zits Sorento te laten zien, een antwoord ontving: hier is het 5 lokaal, neem wat is en kies niet voor een lange tijd . Laat anderen ze met zo'n service nemen ", - Klaagde Eugene.
En blijkbaar neemt: als in het algemeen in 2020 de automarkt 7,9% vroeg, daalde de verkoop van KIA met 7,5%.
Interessant is dat tegelijkertijd Russische Hyundai-dealers sterk zijn gemaakt tegen de online verkoop die het bedrijf heeft gelanceerd. Volgens hen kan dit leiden tot faillissement: met een dergelijke regeling blijven de salons alleen om de auto te geven die bij een vaste prijs heeft gekocht, die een premiumpremie heeft ontvangen. Zakenlieden dreigen contact op te nemen met de federale antimonopoly-service.