Nieuws en opmerkingen
Volgens de resultaten van de handel van gisteren toonden de Amerikaanse aandelenindexen een positieve trend. De geavanceerde dynamiek toonde aandelen van de ondernemingen van halfgeleiders tegen de achtergrond van het behoud van een positief beeld van beleggers voor de prospects van de industrie. Onder de grote dopbedrijven na de achterblijvende dynamiek van het begin van het jaar (risico's van het versterken van regelgevende maatregelen) in de groei-leiders waren Facebook (NASDAQ: FB) en Google (NASDAQ: googl) tegen de achtergrond van de verwachtingen van beleggers om de reclame te herstellen markt in het lopende jaar.In het Financieel Comité van de Amerikaanse Senaat werden hoorzittingen gehouden op de kandidatuur van Janet Yellen tot de functie van minister van Financiën. Volgens de verklaringen van sommige senatoren kan de kandidatuur van Yellen op donderdag worden goedgekeurd. Tijdens de toespraak merkte Janet Yellen de behoefte aan aanvullende fiscale prikkels om kleine en middelgrote bedrijven te ondersteunen, de overheden van de staat te financieren. Tijdens het hoorproces verzachtte Yellen de angsten van senatoren over de groei van de overheidsschuld, waarvan we noteren: "In omstandigheden van zeer lage rentetarieven, zien we dat, ondanks het feit dat de hoeveelheid schuld is gegroeid ten opzichte van de economie, de belastingsbelasting is niet verhoogd. "
Amerikaanse bedrijven
General Motors (NYSE: GM) heeft een gesloten partnerschap met Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Cruise Division aangekondigd, die onbemande technologieën ontwikkelen. Als onderdeel van het Cruise-partnerschap zal het Azure Cloud-platform gebruiken. Microsoft zal ook een belegger zijn in de volgende ronde van cruiskapitaal Raond bij $ 2 miljard (beoordeling van cruise $ 30 miljard). Aandelen reageerden met 9% groei, ondanks het gebrek aan directe financiële voordelen.
Onlangs hebben General Motors-aandelen een uitstekende dynamiek aangetoond (+ 20% sinds het begin van het jaar), niet alleen bij de terugkeer van de vraag naar de verkoop van de automobiel, maar ook op het technologische leiderschap van het eerder genegeerde bedrijf door beleggers. General Motors-promotieaanbevelingen zijn op herziening, aangezien de huidige prijs ($ 55) de doelprijs van $ 44 al heeft overschreden.
Bank of America (NYSE: BAC) Gepubliceerde resultaten voor 4k20. De winst per aandeel was $ 0,6, wat 11% hoger is dan een consensusprognose en 16% hoger aan / k. Ree Bank is gegroeid met 120 bp k / k vanwege de stabiele kosten van risico's en verminderde operationele kosten. De percentage marge is stabiel tot / k, als de dichtstbijzijnde concurrenten.
De groei van balansindicatoren was een van de beste in de sector (activa steeg met 3% naar / K, deposito's - met 5,5%). Ik weet het nog steeds niet zeker in sterke schattingen van de resultaten van Bank of America voor 4k20 neutraal. Ondanks het feit dat EPS een consensusprognose overtroffen, bereikten de inkomsten van de Bank niet vanwege de zwakke dynamiek van de Commissie en het handelsinkomsten. Een positief punt was slechts verdere restauratie van ROE.
Citi (NYSE: C) Gerapporteerd in 2020 in 4Q20 nettowinst van de bank die werd hersteld vóór de voorcrisiswaarden en bedroeg $ 4,6 miljard EPS met 52% naar / K, overtrof de consensusprognose. De winstgroei tot / K is voorzien van een nul-risicowage (Citi-gerestaureerde reserves voor $ 46 miljoen). Revenue Dynamics bereikte de consensusprognose niet. Als een stabiele rentemarge de rentebaten ondersteunde, daalden het inkomen van de Commissie met 12% als gevolg van het verminderen van inkomsten uit handel en effecten.
2020 Werd een test voor Citi, evenals voor de hele wereldwijde banksector. De nettowinst van de bank daalde met 41% als gevolg van de stijgingwaarde van het risico, dat was 2,3% in de resultaten van 2020 (meer dan 2 keer hoger dan G / G). Ik evalueer de resultaten van de bank matig negatief. Zwakke dynamiek van niet-rentebaten teleurgesteld beleggers. Desalniettemin is het de moeite waard om verschillende positieve te vermelden: Nim is opgehouden om te weigeren tot / K, de risicokosten zijn nul geworden, wat een tevredenheid geeft (zelfs enige redundantie van reserves die tijdens de crisis zijn gemaakt). Dit zal een positief effect hebben op de winstgevendheid van de bank in 1p21.
Delta Air Lines (NYSE: DAL) heeft financiële overzichten gegeven voor 4k20. De omzet overtrof de verwachtingen van een consensusvoorspelling voor $ 380 miljoen en bedroeg $ 3,97 miljard (druppel met 65,3% y / y). De laadfactor van vliegtuigen was met 42%, aanzienlijk slechter dan consensus in 49,2%. Het beschikbare aantal Mestern was op het niveau van 36,57 miljard (een afname van 44% J / Y) tegen verwachtingen van 33,4,4 miljard. Het bedrijf voltooide het jaar van $ 16,7 miljard. In december bedroeg de verbranding van fondsen van de uitvaltijd van vliegtuigen en lage vluchten van vluchten $ 12 miljoen per dag, wat 90% minder is dan de indicator van het einde van maart, wanneer de vraag naar vliegtickets sterk daalde vanwege een pandemie.
In aggregaat bedroeg het jaar van de omzet $ 10,8 miljard, dat is 66% lager dan vorig jaar. De bedrijfskosten daalden met 40% en bedroeg $ 10,8 miljard. De inkomsten uit het passagiersvervoer daalde met 70%. Het management voorspelt een daling van de omzet in het eerste kwartaal met 60-65% in vergelijking met het eerste kwartaal van 2019, maar verwacht de luchtvervoer in de tweede helft van 2021 aanzienlijk te herstellen.
In het algemeen is de rapportage neutraal. Het negatieve van de lager dan eerder, werden de vluchten geladen met een afname van de bedrijfskosten en een daling van de verbranding van geld tot $ 12 miljoen per dag. Vanaf de positieve, kan worden opgemerkt dat het bedrijf van plan is om een pauze-even punt in cashflow tot 3K21 te bereiken. Management verklaarde ook sneller dan eerder verwacht, het herstellen van zakelijke vluchten in de komende jaren.
Het is de moeite waard om de kostenreductiestrategie te vermelden, die na het einde van de pandemie het bedrijf in staat zal zijn om het bedrijf naar een hogere marginaliteit te brengen in vergelijking met indicatoren tot een pandemie, maar naar mijn mening is het te vroeg om er al over te praten, omdat 1K21 wordt verwacht niet de indicatoren (vergeleken met 4k20) aanzienlijk te verbeteren vanwege de sterkere groei van de incidentie van CVID-19 in de VS en de seizoensfactor.
Wat betreft het herstel van het bedrijfsreizen, ben ik nogal sceptisch over de beheersverklaring, en volgens mijn schattingen, tegen 2027, gaat de opbrengst van Business Travel slechts 90% van de indicator 2019. Er is een levering van liquiditeit op rekeningen ($ 16,7 miljard), wat de zorgen gedeeltelijk verwijdert over de grote schuldendienst (in totaal met pensioenverplichtingen is $ 38 miljard) en het handhaven van de huidige uitgaven van het bedrijf in een pandemie. Volgens de rapportage verhoog ik de richtprijs van $ 32,1 tot $ 36,6 aan de Horizon 1 jaar door met succes de kostenreductiestrategie te implementeren, maar tegelijkertijd bevestig ik de aanbeveling over de investeringshorizon 1 jaar, omdat ik dat geloof In de huidige offertes worden de risico's van langere restauratie van vluchtactiviteiten niet in aanmerking genomen.
Lees originele artikelen over: Investing.com