Vorst kwam, zoals altijd, onverwachts. Veel autobezitters hadden geen tijd om de vermoeide batterijen bij te werken. Wist niet iedereen dat bij lage temperaturen de batterijcapaciteit daalt als gevolg van een afname van de stroom van de stroom van chemische processen. Soms blijkt tot het einde van de geladen batterij vanwege de lage temperatuur van de elektrolyt eenvoudigweg niet in staat om de motor te starten na een lange parking in de kou. Hoe niet om op de parkeerplaats te bevriezen, wachtend op een taxichauffeur met draden of proberen "van de pusher" te krijgen? Het gaat om de zogenaamde booster of draagbare draagrekken voor de auto.
Een kleine theorie
Laten we onmiddellijk op de hoogte brengen: de beste manier om de batterij-knooppunten naar nul te herstellen, is om het uit de auto te verwijderen, attribuut aan de uitlaat en het opladen van speciale opladers. En als er in de zomer niets mis is om van de draden te komen, dan in de winter, in het geval van het bevriezen van de elektrolyt, kan de batterij nadat dergelijke bewerkingen gemakkelijk kunnen mislukken.
Een paar jaar geleden, naast traditionele oplaad- of startapparaten, begonnen draagbare modellen van startapparaten op de markt te verschijnen. Het apparaat heeft een compacte instantie, een laag gewicht en een ingebouwde batterij. Een dergelijke "powerbank" kan eenvoudig worden verkregen uit het handschoenenkast op het juiste moment, sluit u eenvoudig de draden aan en gooit deze op de batterijterminals. In tegenstelling tot klassieke draagrassen, is de socket niet nodig.
Vanuit een externe batterij voor gadgets onderscheidt de auto-powerbank door hoge stroomkaarten. Veel sceptici zijn van mening dat de compacte inrichting niet in staat is om de huidige te geven, voldoende om de starter te activeren, maar ze twijfelen het in ijdel. Het is een feit dat hoge stromingen door de starter alleen nodig zijn om de rotor van de scène te verplaatsen. Dan daalt de stroom onmiddellijk naar lagere waarden. In de regel, om een "gezonde" motor slechts een paar seconden te lanceren, in de winter - misschien een beetje meer. De enorme hoeveelheid fulltime auto-batterijen is nodig voor de mogelijkheid van meerdere lancering, vooral in het geval van korte uitstapjes en als gevolg daarvan op korte termijn. In ons geval is het aantal lanceringen niet zo belangrijk, en meestal zijn de containers van draagbare apparaten voldoende voor slechts verschillende toepassingen.
Vereenvoudigde grafiek van de huidige afhankelijkheid bij het starten van een motor. Bron: Kolesa.RU Wat is op de markt?
Een paar dergelijke apparaten vielen in onze handen. We besloten om het pakket, de vermelde kenmerken en de mogelijkheden van de apparaten te bestuderen.
Als de merknaam niets voor u betekent, verduidelijken wij: 70MAI is opgenomen in het Xiaomi-ecosysteem, dat, zolang als bekend, altijd "voor zijn geldbovenkant". De 70MAI-merkapparaten zijn zelfverzekerd opgenomen in de top tien in veel secties van onze catalogus - bijvoorbeeld automobielcompressoren of DVR's. De fabrikant verklaart de capaciteit van de ingebouwde batterij op 11 100 mAh en de maximale startstroom 250 A. Het pakket, naast het apparaat en de documentatie omvat terminals voor het starten van de motor, een USB-oplaadkabel en een handige transportcase .
Op het apparaat behuizing zijn er lampen van de booster laadindicator. Ook kan het apparaat worden gebruikt als een zaklamp, waarbij de boostruimte in het donker wordt gemarkeerd. Het apparaat heeft bescherming tegen kortsluiting en omgekeerde kosten, en ook geblokkeerd in geval van onjuiste aansluiting van terminals. Naast het hoofddoel, heeft de haven van het USB-apparaattype-A de uitvoerparameters 5 V / 2.4 A en kan worden gebruikt om bijna al uw gadgets op te laden.
Drie eenvoudige stappen om de auto te starten. Ten eerste: Sluit een blok met clips aan op de bron van de lading en draai hem aan. Ten tweede: gooi terminals op de batterij (traditioneel rood op plus). We zijn ervan overtuigd dat iedereen het goed heeft gedaan: als het licht rood brandt en de signaalgeluiden klinkt, zijn de terminals in de war. De groene knipperende indicator zegt dat de batterijspanning te laag is en u wilt op de knop Boost klikken. De groene brandende indicator geeft aan dat het apparaat correct is aangesloten en klaar. Eindelijk, de derde: voer de auto uit en verwijder de draden gedurende 30 seconden.
We proberen de apparaten in echte omstandigheden te testen. Alles hier wordt gewoon verwacht. Relatief verse benzine Volkswagen Polo met een vooraf ontladen batterij (het experiment vereist dat de slachtoffers) snel en zonder problemen begint. Meteen de motor - we willen de lancering controleren met een ander model.
Het proces is duidelijker getoond. Op de Passagier Rover installeerde een defecte batterij en probeerde de motor in eerste instantie te starten zonder een booster, en dan ermee.
Hoe zit het met het opladen van gadgets? Samsung-smartphone is opladen, JBL-kolom is ook. Lenovo-laptop, die het vermogen heeft om te laden van type C, ALA's, geweigerd om op te laden. In plaats daarvan begon ik vreugde een batterij met een booster te delen: het type C-poort in dit startapparaat werkt alleen op de ingang.
Een vergelijkbaar vorig apparaat, maar met enkele verschillen. De min is dat er geen tas in de kit is. Het is ongemakkelijk, maar je kunt overleven. Als voordeel: het Booster-scherm toont het percentage van de lading in aantallen, en geen LED's. Apparatuur en uiterlijk - in de onderstaande foto.
Functioneel model is perfecter. De container is vergelijkbaar - 12.000 mAh. Maar de startstroom is al aanzienlijk hoger: 600 A (1000 en piekwaarde), wat een voordeel kan zijn als u dieselauto's moet starten. Zoals in het vorige apparaat is de gebruiker beschikbaar voor een zaklantaarn.
Als de laatste keer, sluit u de aansluitingen aan op POLO. Begin, alles is prachtig. Laten we de taak bemoeilijken en proberen om een of andere reden de FORD-transit-vrachtbatterij te starten. De complexiteit is dat de batterij zich onder de stoel bevindt en onder de kap vonden we alleen de positieve terminal. Minus verslaafd aan het zichtbare ongehaaste metalen deel, waarop niet al te lange draden kunnen bereiken. Gloeilamp gevangen brand, er is een contactpersoon. De auto begint ook vol vertrouwen in de vorst.
Op de video onder het proces van het lanceren van een passagier rover met een defecte batterij met Baseus CRJS03-01.
Naar verwachting zouden de smartphone en de kolom zonder problemen worden opgeladen, zowel via de output van type A als via Type C. de laatste, in tegenstelling tot 70MAI, in beide richtingen werkt: om in te voeren en uit te voeren. De apparaatcontroller geeft echter slechts een paar seconden 12 volt, wat voldoende is om de auto te starten, maar absoluut niet genoeg om de laptop op te laden. Na deze tijd stopt de oplaadlaptop, helaas, onmiddellijk.
Uitgang
Een draagbaar startapparaat kan goed nuttig zijn. Het zal redden van mogelijke verrassingen en zal het nodig zijn van de noodzaak om op te zoeken naar een oplader, een socket of donor met draden in de kou. Gebruikers in Reviews Merk op dat u met de hulp van het apparaat zelfs een paar jaar het leven van een dieselauto-batterij kunt verlengen en hem in de kou helpt. Ook, dankzij de veelzijdigheid helpt het apparaat bij het opladen van mobiele gadgets.
In de minnen introduceren we het feit dat het model uit de beoordeling een korte draad heeft voor terminals. Het kan een probleem zijn op sommige auto's, maar de meeste scenario's zijn nog steeds niet-kritisch. Ook het ontbreken van een laptop opladen. Er zijn opties in de catalogus die zullen helpen en hebben zelfs een set noodzakelijke pluggen in de configuratie. Maar dit is een heel ander verhaal ...
Zie ook:
Auto.Onliner in Telegram: Inrichting op de wegen en alleen het belangrijkste nieuws
Is er iets om te vertellen? Schrijf naar onze Telegram-Bot. Het is anoniem en snel