Spacex hield een van de eerste lanceringen van het starship spacecraft-prototype in 2021. Het Starship SN9-apparaat begon van het Cosmodrome van het bedrijf, gelegen in de buurt van het dorp Boca Chika, dat zich in Texas bevindt. Het schip stond met succes op tot een hoogte van 10 kilometer, zette de motoren uit, voerde aerodynamische remmen uit en werd opnieuw ingeschakeld om de verticale positie en het land terug te sturen. Maar tijdens de landing ontstonden problemen en het schip explodeerde - de video is al op internet gepubliceerd. Ondanks de explosie beschouwt het leiderschap van Spacex nog steeds de succesvolle test, omdat de landing niet de hoofdtaak van het bedrijf was. Als onderdeel van de test wilde ze de prestaties van volledig andere systemen ontdekken, maar wat? Laten we ermee omgaan.
Een andere explosie van het ruimteschip
De resultaten van het testen van het Prototype Starship SN9 werd bekend in de nacht van 3 februari. Ongeveer 5 minuten bereikte het schip een hoogte van 10 kilometer, waarna hij een horizontale positie aanvaardde en begon te weigeren. Het was zo bedacht, omdat SpaceX van mening is dat in deze positie het apparaat gemakkelijker een aerodynamische achteruitgang maakt. Idealiter, het naderen van het oppervlak van de aarde, moet het schip opnieuw een verticale positie en land nemen. Tijdens de test was hij echt in staat om te recht op een hoogte van 1,5 kilometer, alleen in seconden voor de aanraking met de aarde die hij explodeerde. De vlucht duurde 6 minuten 26 seconden. Het gebeurde bijna hetzelfde met het prototype op 10 december 2020 - we hebben een materiaal erover.Het moment van de explosie wordt ongeveer 6 minuten weergegeven
Ondanks de explosie wordt de test als succesvol beschouwd. De voortijdige uitzending heeft aangekondigd, het was een andere prachtige vlucht naar een hoogte van meer dan 10 kilometer. Als onderdeel van de test wilde het bedrijf eerst controleren of de motoren kunnen overschakelen naar het gebruik van brandstof van landingstanks. Ze controleerde ook het werk van de flap - "Wings", die het schip helpen bij te houden tijdens de vlucht. Officieel klonk het doel van de test als "de controle van het schip controleren met supersonische terugkeer"
Schipfuncties Starship SN9
De Starship SN9-scheepswering moest in januari 2021 worden gemaakt, maar in eerste instantie werd hij overgedragen vanwege de noodzaak om de motoren te vervangen, en dan vanwege slechte weersomstandigheden. Het geteste prototype werd de eerste die werd verzameld buiten de startplaats. Pre-Flight-tests van motoren bezetten merkbaar minder dan voorheen. Na de assemblage buiten het startcomplex, werd het ontwerp er netjes naar verhuisd met twee vooraf geïnstalleerde motoren. Volgens Ilona-masker werden de "meer volwassen" motoren geïnstalleerd in het Starship SN9-prototype. Ook verbeterden ingenieurs de dichtheid van de nasale kuip en vouwden de draden nauwkeuriger.
Een interessant feit: niet-methaan, maar helium, was niet methaan en helium voor superfaservice tanks. Van methaan weigerde tijdelijk, want in december was het Prototype Starship SN8 juist vanwege het. Maar dit is een tijdelijke oplossing - er is nog geen permanente optie.
Zoals we al eerder hebben ontdekt, zal in de toekomst de test van de prototypen van het ruimteschip vaker worden vastgehouden. In het privé-ruimtevaartuig van Spacx zijn er twee uitgangsplatforms die tegelijkertijd kunnen worden gebruikt. Op dit moment heeft het bedrijf het prototype van het Starship SN10-schip bijna verzameld. Parallel leiden ingenieurs de prototypen van SN11 en SN12 - Misschien volgen we hun vluchten al in 2021.
Als u geïnteresseerd bent in wetenschappelijk en technologiebronnen, abonneer u dan op ons Telegram-kanaal. Daar vindt u de aankondigingen van het laatste nieuws over onze site!
Wanneer het schip leert snel terug te keren naar de verticale positie en zorgvuldig op de grond zit, moet een nieuwe testfase beginnen. In januari werd bekend dat het ruimtevaartuig van het ruimteschip met de super zware raket meerdere zal zijn. Bij terugkeer naar de aarde, wordt het betrapt door een speciale toren met "clanshes", die het risico op ongeval verminderen. Ook zal dit ontwerp het transport van raket naar een andere plaats voor inspectie, kleine reparatie en hergebruik vergemakkelijken. Ontwerpers zijn al getekend, hoe de super zware raketlanding eruit zal zien. U kunt de video zien en de details van de nieuwe SpaceX-technologie op deze link te vinden.