Een van de aanwijzingen van ontwikkeling, auto-conglomeraten zien in het creëren van waterstofauto's. Maar alles is niet zo eenvoudig met hen.
TOYOTA EN HYUNDAI.
Hyundai en Toyota-bedrijven werken actief aan de release van modellen op waterstof. De resultaten laten echter veel te wensen over. Het Toyota Mirai-model werd gedurende 5 jaar door een circulatie van slechts 5.000 eenheden verkocht. De successen van de Hyundai Nexo Parketnik zijn ook niet indrukwekkend - 10.000 auto's voor 3 jaar, en ze kochten hen voornamelijk in Korea.
Bedrijven stoppen daar echter niet. Dus, Toyota bracht de markten van de VS en Japan Mirai II-generatie in. En Hyundai is van plan om 700.000 Nexo Crossovers in 10 jaar te verkopen. Sommige vooruitgang in dit opzicht tonen ook Mercedes-Benz en BMW aan, maar er zijn nog steeds niet in de verkoop van hun waterstofmodellen.
En, zoals oefeningen laat zien, niet iedereen gelooft in de vooruitzichten voor een dergelijk transport.
Volkswagen.
Herbert Diss, op weg naar de Duitse bezorgdheid, schreef onlangs op Twitter dat het idee van het gebruik van waterstof:
"Te optimistisch".
Commercieel, deze technologie van de Nebigod, en zo veel dat het in de toekomst 10 jaar het niet kan implementeren.
Tesla
Ilaon-masker reageerde vrij scherp op de ontbinding van de vrije dag. Hij noemde de "domme keuze" waterstofmotoren en zei dat zelfs voor raketten de optie is, zo.
Het beoordelen van deze verklaringen zijn Tesla en Volkswagen niet van plan om te investeren in de ontwikkeling van waterstofmachines. Tesla was oorspronkelijk gericht op elektrische modellen en Volkswagen koos ook deze richting.
Nadelen van waterstof
Analisten noemden talloze tekortkomingen van waterstofmodellen.
Dit onderdeel is bijna niet gevonden op onze planeet in zijn zuivere vorm, en de prijs van zijn productie, evenals opslag en transport, te hoog. Het netwerk van waterstofgasstations is zwak ontwikkeld.
Ongeveer ¾ van waterstof is gemaakt van gas, en een andere steenkool - dit veroorzaakt een grote hoeveelheid schadelijke emissies.
Het enige ernstige voordeel van waterstofmachines voor elektrische is de hoge snelheid van het tanken. De snelle ontwikkeling van ACB- en laadstations kan echter worden verlaagd tot NO en dit is de waardigheid.