Volkswagen ID.3 Ontwikkelingsleider in Duitsland
In Rusland kun je vaak scepticisme horen voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen. Ambtenaren praten in de regel over de economische ongepastheid en politieke inbeslagname van deze nutteloze onderneming, en hun logica is begrijpelijk. Toen het land in economische instandhouding is, is het praten over iets dat nieuw revolutionair extreem gevaarlijk is. Elektrische voertuigen hebben direct invloed op de olie-industrie die het gewoon in ons land doden. 90% van de gerecycleerde olie valt op brandstofsmeermiddelen en brandstof, en dit zijn belastingen en werkgelegenheid van de bevolking, niet alleen in de olieproducerende en verwerkende industrie, maar ook in de oliebol, in metallurgie (metaalvolume als gevolg van het gebrek aan interne verbranding ), Diverse auto-services en eindigend met de meest automobielindustrie, en de schaal van dit probleem is enorm.
Renault Zoe tweede plaats
En in dit geval hebt u slechts twee keuzes. Zoals je weet, is het onmogelijk om te stoppen, maar het zal worden geprobeerd om te gaan, en dit pad zal met minder verliezen zijn, ja, je zult banen en belastingen moeten verliezen in veel industrieën, maar met de ontwikkeling en schalen van De productie van de elektrische auto erin, steeds meer investeringen worden erin gegoten en ze heeft een nieuwe banen nodig, respectievelijk, belastingaftrek zullen toenemen. Een voorbeeld van dit Duitsland, die het groene licht van de nieuwe revolutie in de ontwikkeling van de auto gaf. Dat is de reden waarom de Tesla-gigafabric onder Berlijn zo actief wordt gebouwd en de Duitse ondernemingen van de Volkswagen-bezorgdheid onder de afgifte van de "elektriciens" worden herverdreven. Er is een tweede pad - op onze manier en zoals altijd is hij "speciaal".
Ons idee van Juche is om hydrocarbons onsterfelijk te verklaren, en de ideeën over alternatieve energie en elektrische voertuigen zijn schadelijk en gevaarlijk en hoopt op een wonder. Maar tegelijkertijd is het noodzakelijk om te begrijpen dat de inkomsten uit de uitvoer van olie die het budget van het land en de olie-industrie voornamelijk uit de verkoop in Europa zijn.
Behandelt Tesla Model 3-leiders
En in Europa registreer de verkoop van elektrische voertuigen dit jaar. De Duitse marktmarkt in december stelt een andere recordmaand in, de Duitsers kochten zonder kleine 83.000 eenheden, elektrische auto's en hybriden namen een record-belang in 27% in december, waardoor Duitsland de grootste elektrische automarkt buiten China maakte.
Bokarev Sergey