Bougies werken in bijzonder extreme omstandigheden. Ze moeten bestand zijn tegen de spanning tot 40.000 V, de temperatuur in de verbrandingskamer is meer dan 1000 ° C en de druk van 100 bar. Om constant ontstekingen van hoge kwaliteit te garanderen met dergelijke ultra-hoge belastingen, moeten de kaarsen een aantal speciale kenmerken hebben.
Voor de eerste keer werd het ontstekingssysteem voor de automotive met een kaars verbonden met de hoogspanningsmagneto gepresenteerd in 1902 door Bosch. Sindsdien stelt het Duitse merk gedurende bijna 120 jaar vast op het gebied van bougies. Wat is de moeite waard om de ontstekingskaarsen te kennen - deskundige informatie van Bosch-ingenieurs.
- Kostbare metalen - voor hoge motorprestaties.
Moderne motoren werken bij zeer hoge verbrandingskamertemperaturen. Als gevolg hiervan worden de bougie-elektroden onderworpen aan hogere slijtage. Daarom omvat de samenstelling van de elektroden legeringen van edele metalen. Dergelijke kaarsen bieden het ontstekingsniveau van de eerste klas voor hoge motorprestaties.
Bougies - Voertuigstatusindicator.
Na het extraheren van de uitlaatbougie is het mogelijk om te bepalen of de motor correct werkt. En of het terecht is aangepast. Als er iets mis is met de motor, brandstof of zelfs een kaars van ontsteking, verschijnt karakteristieke schade op de laatste. Dit is de zogenaamde "Nagar-bougie." Hiermee kunnen specialisten onmiddellijk de oorzaak van de storing bepalen en de reparatie versnellen.
Levenslang
Van de bougies tijdens de eerste auto's worden hun moderne opties onderscheiden door de productiemethode. En behalve de materialen en constructie. Bijvoorbeeld, continue lastechnologie 360 ° geholpen om de kwaliteit van het product aanzienlijk te verbeteren. Met conventioneel gepulseerd laserlassen is er risico op kraken. Ze zijn gevormd op de centrale elektrode op de lasplaats vanwege hoge druk in de verbrandingskamer. Ook treedt een dergelijk probleem op vanwege de scheiding van het hoofd van de kaars van het edelmetaal. Dankzij het proces van laserlassen worden dergelijke consequenties niet waargenomen. Omdat de centrale elektrode in de productiestadium wordt gelast. Wat de levensduur van de kaars aanzienlijk verlengt.
Getest op het racetrack
Vaak beginnen nieuwe technologische oplossingen op het gebied van bougies op de race-route. Overwegende dat de motorsport dient als een "mobiel ontwikkelingscentrum".
Bijvoorbeeld,
- Platinumelektroden voor bougies werden voor het eerst gebruikt in 1970 in de 24-uurse Le Mans Race voor Porsche 917, die die dag op die dag kwam.
- Dit type draad als M10 werd ook oorspronkelijk gebruikt in motorracen. Dienovereenkomstig wordt nu deze oplossing toegepast in seriële voertuigen.
- Het is oorspronkelijk ontwikkeld voor motoren van racewagens en een plugconnector. Bougies met een dergelijke draad hebben een langwerpige isolator voor betere weerstand en connector om lengte te compenseren. Tegelijkertijd worden de kaarsen met deze innovatieve verbindingstechnologie gebruikt in seriële motoren met een gereduceerd werkvolume. Of door kleine hoeveelheid cilinders en hogedrukdruk, die een hogere ontstekingspanning vereist.
- Bougies met georiënteerde gelaste aarding-elektrode, die absoluut uitgelijnd is met het mondstuk in de verbrandingskamer, waren oorspronkelijk ontworpen voor raceauto's die in Le Mans uitsteken. Nu, ook gebruikt in seriële motoren met directe brandstofinjectie.
Wanneer en hoe de bougies correct te veranderen?
Aanbevolen ontstekingskaarsvervangingsintervallen zijn te vinden in de handleiding van de auto. Deskundigen raden aan om een jaarlijkse controle aan bougies en, indien nodig, te leiden om de werking van de motor, hun vervanging te verbeteren. Ondertussen vertegenwoordigt de installatie van bougies geen speciale complexiteit. Niettemin, om ervoor te zorgen dat de juiste werking van de nieuw geïnstalleerde kaars, is het noodzakelijk om aan sommige regels te voldoen:
- Voordat u oude bougies verwijdert, verwijdert u het vuil en daalt u van de installatiemijnen;
- Schroef de kaarsen voorzichtig los met een speciale kandelaar;
- Verwijder vuil van de kandelaars;
- Schroef nieuwe kaarsen;
- Gebruik een momentsleutel voor aanscherping.
Onjuiste installatie van bougies is negatief weerspiegeld op het motorvermogen, het brandstofverbruik, op de efficiëntie van de start, de uitstoot van uitlaatgassen en zelfs kan leiden tot de uitvoer van de componenten van het ontstekingssysteem.
Bron: CLAXON Automotive-krant