In de discussie, die van de post op vc.ru begon, demonteerden de voormalige journalisten van de Vedomosti.
In twee woorden en eenvoudig
Yandex houdt niet toezicht op de prijzen voor de Plus-abonnees, maar cachek eruit ziet er niet uit als dezelfde bankprogramma's waar echt geld u terugkeert. Op basis van de door de Yandex gepubliceerde documenten is een abonnement op Plus een kans om een korting op verschillende diensten te ontvangen, inclusief kortingen op een taxi. Ja, taxi's kortingen worden gegeven, inclusief ten koste van taxichauffeurs en Taksoparkov, maar haasten zich niet om ze te overwegen slachtoffers.Meer details
De site van VC.Ru gepubliceerd posten "yandex.plus" Anton Subbotin, waarin hij twijfelt aan de eerlijkheid van het cachek-programma van taxi reizen. Subbotine is bezorgd dat de abonnees "Plus" meer taxi's kunnen betalen dan reguliere klanten. Allemaal naar verluidt vanwege de regels van het CACHEK-programma, die 10% bovenop gooide. Het was verbonden met specifieke voorbeelden en andere Yandex-clients. Sommigen van hen, zoals de auteur van het bericht, ervaren dat CashBEK volledig betaalt voor een taxichauffeur. Hierdoor kunnen chauffeurs negatief verwijzen naar passagiers met een loyaliteitsprogramma.
In feite betaalt de 'Plus'-abonnee geen cachek over de kosten van de reis voor de gebruikelijke gebruiker. Hij ontvangt een korting van 10%, maar de opgeslagen onmiddellijk wordt afgeschreven als betaling voor toegang tot kortingen. Dankzij deze, krijgt de "Plus" -volger de mogelijkheid om de punten op te slaan voor reizen en deze punten om te zetten naar een korting bij het betalen voor een toekomstige taxi-orde of andere diensten.
Het moet duidelijk zijn dat Cachekk "Plus" geen analoog van bank-cachek echt geld is. Yandex doet precies wat belooft in abonnementsvoorwaarden: het maakt het voor een vergoeding mogelijk om deel te nemen aan het marketingaanbod, dat wil zeggen, een korting op 100%. De "Yandex" -punten zijn als een promotie "Koop tien hamburgers en haal de elfde gratis."
Ervaringen over de negatieve taxichauffeurs in het adres van de 'Plus'-abonnees zijn niet ongegrond. Taxi-chauffeurs of taksoparks zijn op een of andere manier betrokken bij hun roebel in de marketingkorting. Maar om te beweren dat ze uw cachek, onjuist betalen.
Wie is ongelukkig met Yandex, die geen cachek rapporteert?Op vrijdag 24 december, op de website vc.ru Anton Subbotin publiceerde een bericht op een taxiraise die is besteld via de Yandex Go-service (voormalig Yandex.taxi). Post gescoord op 28 december, bijna 90.000 keer bekeken, meer dan 700 opmerkingen, evenals meer dan 40 kusten op Facebook met de opmerkingen "onderkant, natuurlijk", "Yandex" Masters het bedrijfsmodel van de jaren 90 "en voorbeelden van hun Eigen reizen die conclusies van Subbotine bevestigen.
Samenvatting van de publicatie is. Subbotine besloot om met de bestuurder te praten en erachter te komen dat hij 1.700 roebel zou ontvangen voor een reis Minus Commission Yandex. Subbotina op de smartphone had een andere prijs - ongeveer 1930 roebel en 10% cache. Recht van de auto noemden ze de ondersteuningsservice "Yandex." De operator legde het verschil in de kosten van de reis uit door het feit dat de gebruiker "yandex.plus" heeft. Volgens hem is het verschil tussen de prijs van de bestuurder en de passagier het bedrag dat de passagier aan de aankoop van punten voor cashbek doorbrengt.
"Mijn eigen extra 10% wordt geretourneerd in de vorm van cachek naar het Yandex-account in de vorm van punten," schrijft subbotine. "Natuurlijk weet ik het niet, maar het lijkt mij dat dit niet helemaal eerlijk en goed is." Eindigt bij de post door een dergelijk voorstel: "Er is een redelijke vraag - en hebben we zo'n cachek nodig?"
Lezers vc.ru, "Driver", Business, Premier, Élite, Cruise met een keuze uit een bonduiglijke betaalmethode. "
Wel, wat heeft Yandex geantwoord?Vertegenwoordigers "Yandex Go" in de commentaarrecommentaar en op Twitter verzekerde dat de uitgebreide Yandex.plus de kosten van de reis niet verhoogt.
Op de VC.RU zelf en andere sites - bijvoorbeeld in het Telegram-kanaal "Digital Economics" - een meer gedetailleerde opmerking "Yandex" gepubliceerd. De essentie is als volgt. Een en dezelfde reis van twee gebruikers - met een abonnement en zonder - het kost hetzelfde, maar een van hen ontvangt een korting in de vorm van cachek. De tekst Ongeveer extra 10% in de licentieovereenkomst en in de controle is een technische behoefte.
Vertaald in een menselijke taal betekent dit dat de "plus" -abonneers in de kosten van de reis al een korting van 10% hebben gelegd, die gelijk is aan de kosten van een uitgebreid abonnement. In andere materialen vc.ru en TJ, wordt opgemerkt dat ze wachten op het antwoord "yandex" tot een vraag over de aftrek van het cashbuckbedrag van de inkomsten van de bestuurder.
Zo echt in de cachek "Plus" of niet?Er bestaat niet zoiets als cachek, in de Russische wetten. Daarom is het mogelijk om iets te bellen - van de terugkeer van echt geld naar uw account (dus iedereen wil) tot een korting of aankoop van punten (het gebeurt het vaakst), die virtuele interne valuta van het bedrijf zijn. Ambtenaren met humor worden cachekkom rollback genoemd, en dit moet worden herkend, cachek bij Maxima.
CacheBack-systeem Yandex.Plus is vrij moeilijk voor een juridisch gestructureerd loyaliteitsprogramma met elementen van een abonnement (maandelijkse betaling), kortingen en voorschotten van de klant van zijn toekomstige aankopen.
Lees de abonnementsvoorwaarden op het pluspunt en u zult erachter komen dat u geen punten koopt, maar toegang tot het geëxpandeerde niveau van "Plus". Dit is een kans voor een beperkte periode om extra marketingaanbiedingen te gebruiken. Dat wil zeggen, kortingen - zoals uitgelegd Yandex in zijn opmerkingen.
Punten worden gratis aan abonnees van de "plus" formeel toegerekend. Van de door u goedkeuring van de loyaliteit, zult u ontdekken dat punten niet kunnen worden gewijzigd voor echt geld. Trouwens, voor hun uitgaven moet u een actief abonnement hebben, en na drie jaar verbranden ze.
We herhalen dezelfde vraag, maar op een andere manier: de rechten van Subbotine, dat Yandex 10% betaalt voor abonnees aan de prijs van een reis in vergelijking met de gebruikelijke gebruiker?Hij is niet goed, nu zal ik het uitleggen waarom met verwijzing naar vier Yandex-documenten voor gebruikers. Subbotine heeft twee bewijs van zijn theorie: de reactie van de ondersteuningsoperator en de punten van het contract "Betaalt bovendien 10% van de transportkosten." Commentatoren hebben ook het derde "bewijs" gevonden - de aanwezigheid van een afzonderlijk toegewezen betaling in de cheque voor een reis die vergelijkbaar is met die van dezelfde 10%.
Controleer wat ik zei en wat een ondersteuningsoperator bedoelde, wij zullen natuurlijk niet.
Maar ongeveer 10% laten we het uitzoeken. Van de abonnementsvoorwaarden tot Yandex. Plus volgt echt dat de vergoeding voor het gebruik van een uitgebreid niveau 10% van de ritprijs is (paragraaf 3.7).
Laten we eens kijken hoe een cheque eruit ziet als een bezoek voor een gebruiker zonder een abonnement en een "plus" -abonnee. In het eerste geval is de hele betaling in het voordeel van een taxichauffeur of de taxichauffeur zelf. In de tweede is verdeeld in twee delen. De betaling voor transport, en vervolgens 10% (inclusief btw), die naar Yandex LLC (Yandex. Taxi, somt het op namens de Big Yandex, waartoe u dit zelf mag doen door een uitbreidbaar "plus") uit te geven.
Waarom betaal je het tweede deel? Subbotine gelooft dat voor cachek, maar legaal het niet is. Legaal - lees de voorwaarden van de "Plus" - u koopt kansen voor een extra vergoeding voor een beperkte periode om te profiteren van extra marketingaanbiedingen. Namelijk "geëxpandeerde privileges". Met deze uitgebreide privileges kunt u deelnemen aan het loyaliteitsprogramma (en punten krijgen - dezelfde cachek), een korting geven van 10% van de kosten van de bestelling bij de tarieven van "Comfort" en kan per ongeluk de klasse van de auto verhogen de vorige prijs.
Toewijzing van de Yandex-betaling in de clientcontrole - het technische detail is hoogstwaarschijnlijk geassocieerd met financiële processen in Yandex. Meestal worden deze betalingen beheerst door overeenkomsten tussen juridische entiteiten en de gebruiker ziet ze niet.
Het was bijvoorbeeld de beroemde Malina-bonussen in het verleden, de partners vertaalden een bepaald percentage van de check-operator "Raspberry" als een voorschot (lees het contract, op uw instructies!) Incentive-producten. Alle voorwaarden zijn alleen bekend geworden vanwege een rechtszaak, en de belastingautoriteiten hebben erkenning van deze betalingen bereikt aan marketingtochten.
Wat voor u is veranderd als "Yandex" dit geld van zijn dochteronderneming ontving (en u zou niet weten hoeveel het was)?
Sindsdien heb ik voor deze cachek betaald, ik kan het eisen om het naar geld terug te sturen?Volgens de regels van de loyaliteitsprogramma kunt u dat niet doen. Zoals hierboven reeds heeft geschreven, betaalde u niet voor Cashbek zelf, en betaalde toegang tot verschillende privileges, waaronder cachek. In het programma heb je vrijwillig en gratis deelgenomen. De regels van het loyaliteitsprogramma vertellen u er direct over. De scores op dit programma zijn niet contant, kunnen niet worden verzilverd of verwisselden voor geld en kunnen alleen worden gebruikt om een korting op de voorwaarden van de regels te verkrijgen.
Aangezien u niets betaalt voor deelname aan het programma, zijn de normen voor de bescherming van consumentenrechten op uw relatie met Yandex niet van toepassing. Hoewel de wet "op consumentenbescherming" in staat stelt u op elk moment een vooruitbetaling te eisen voor niet-gewereldde services minus de werkelijk gemaakte uitgaven van de acteur. Hierdoor zullen bijvoorbeeld mensen die het jaarabonnement in de fitnessclub hebben betaald, een deel van de kosten in de vroege beëindiging van het contract retourneren.
Theoretisch, als u de rechtbank bewijst dat de reële essentie van de transactie in de toekomst een voorschot van diensten aan u aan u is, kunt u (zonder een garantie voor succes!) Betalingen retourneren. Maar dit is een uitstekend gerechtelijk experiment, de cachekgrootte van elke individuele klant is nauwelijks voldoende, zelfs voor de betaling van advocaten. De taak zelf voor een advocaat is ook niet eenvoudig, bovendien zal de beslissing ten gunste van de klant voor een dergelijk geval de bestaande bedrijfspraktijken van loyaliteitsprogramma's breken.
Waarom "Yandex" maakt, laat me cachek gebruiken, laat hem een korting aanbrengen op het abonnement en als hij loyaliteit wil roepen, kan trips naar vaste klanten geven.Ten eerste is het programma met Cashbeck winstgevender voor "Yandex" dan een eenvoudige korting van 10%. Immers, in het tweede geval is het minder waarschijnlijk dat u opnieuw de diensten van zijn taxi gebruikt.
Ten tweede, net als deze om uitstapjes te geven - het is om de oprichting van belastingverplichtingen aan uw zijde te riskeren (u moet betalen voor persoonlijke inkomstenbelasting voor gepresenteerde services van meer dan 4.000 roebel per jaar). Ongeveer zoals met gedoneerde vliegtickets.
Oké, de passagier niet te veel betaalde en kreeg zelfs punten. Maar dan blijkt dat zijn punten elke keer een taxichauffeur betalen?Niet zeker op die manier.
Taxi-stuurprogramma's of taksoparks zijn op de een of andere manier deel aan de marketingkorting - en weten het erover! Je kunt lezen over dit probleem op blogsites, waaronder Yandex.dzen, en in de media (hier en hier). Life.ru in maart 2020 beweerde hij dat hij kennis had gemaakt met het contract tussen Taksopark en Yandex. Taxi. Het is aangegeven dat Yandex niet compenseert voor de taxichauffeur die wordt verstrekt in het kader van een gezamenlijke marketingcampagne. We hebben deze regels veranderd of niet - we weten het niet.
Tegelijkertijd kunnen de taxichauffeurs beschrijvingen vinden die het bedrijf kan compenseren voor uitstapjes naar promotie, maar niet door de "plus". Vandaar het negatieve naar abonnees met een pluspunt en verhalen over het understatement van hen van de chauffeurs.
Het probleem is in logica. Zo'n: een taxichauffeur denkt dat het altijd dezelfde klant kan ontvangen zonder een "plus" voor een grotere prijs in plaats van de abonnee. Maar in feite trekken meer taxi-applicaties elke controle op - tenminste met een pluspunt, zelfs zonder. En zonder een "plus" kan nu niet op deze plaats zijn.
Bovendien wordt het inkomen van de bestuurder niet alleen gevormd van het bedrag van alle controles - het ontvangt een vergoeding voor het uitvoeren van bepaalde voorwaarden - bijvoorbeeld, bijvoorbeeld op de lijn. Ook kan de taxichedienst extra betalen voor onrendabele reizen en promoters.
In marketingevenementen voor het aantrekken en behouden van klanten, taxichauffeurs en taksopark deelnemen op dezelfde manier als een fabrikant of distributeur van producten deelnemen aan het bevorderen van hun goederen in een netwerkwinkel of marketeer. Maken ze dit met volledig bewustzijn of begrepen ze het contract niet of in dergelijke voorwaarden - een andere vraag. Maar u moet het begrijpen dat als een taxi-operator een korting gaf, geen cachek, dan kan de bestuurder eraan kunnen deelnemen.
# Yandex # yandexplus # cachek
Een bron