De Cult-fabrikant van motorfietsen, Harley-Davidson, presenteerde een strategisch ontwikkelingsplan voor 2021-2025 gericht op langetermijnwinstgroei en aandeelhouderswaarde. Onder andere punten van het plan zijn we geïnteresseerd in degene die betrekking heeft op de elektrificatie van de producten van het beroemde merk. Deze clausule van het plan klinkt als volgt - "om de betrokkenheid van elektromotocycles te versterken door een speciale divisie te creëren die uitsluitend is gericht op de toekomst van elektromotocycellen." En dit is misschien wel het belangrijkste punt van het plan, omdat de rest van de items meer zeggen over "het onderhouden van de bestaande merkstijl in de Rider Wednesday" True Biker "ten koste van reserveonderdelen, accessoires en apparatuur.
Return oriëntatie als gevolg van nieuwe producten en nieuwe marktsegmenten
Als iemand dacht dat de Harley-Davidson Livewire Electric fietste, en het Serial 1 Cycle Company Electric Bike Unit is slechts een eerbetoon aan mode, en het misverstand, waarvan het bedrijf zal weigeren, vergissen ze zich absoluut. Bedrijven hebben winst nodig en deze winst kan Zaradnaya (in het figuratieve gevoel van het woord) kopers van benzine motorfietsen niet bieden. Om winst te maken, heeft het bedrijf uitbreiding nodig aan nieuwe marktsegmenten, nieuwe klanten en kopers zijn nodig, en ze zijn gewoon gericht op de overweldigende meerderheid, het is op geëlektrificeerd transport - elektrische motorfietsen, scooters, fietsen en scooters.
Hij zegt dat Johen Zatets: "De creatie van een aparte eenheid zal volledig autonoom mogelijk maken om elektromotocycles te ontwikkelen, waardoor een bedrijfseenheid zich kan gedragen met dezelfde flexibiliteit en snelheid als een technische start, terwijl u ondersteuning, ervaring en toezicht van een bredere organisatie gebruikt. Dit zorgt voor de mogelijkheid van kruisbestuiving met innovatie op het gebied van elektrificatie- en klassieke producten. "
Wat betreft klassieke benzine motorfietsen, Harley-Davidson, op basis van de punten van het plan, gemaakt voor zichzelf duidelijke segmentering van producten waardoor benzinemodellen alleen in zware klassen blijven - touring, grote cruiser en trike. Dienovereenkomstig gaat de long- en middenklasse in een elektrisch segment. De LiveWire Electric Bike wordt het vlaggenschip van de toekomst van de toekomstige afzonderlijke business unit H-D, het prototype is eerder getoond in het scooter-segment en het seriële 1-cyclusbedrijf werkt al in het segment van elektrische fietsen.
Zoals ze zeggen in Harley-Davidson - "Onze missie: we bouwen niet alleen auto's, we pleiten voor het eeuwige verlangen naar avontuur. Vrijheid voor de ziel. " Maar om deze missie te volgen, het afwijzen van moderne trends en verzoeken om een nieuwe generatie rijders dom, zinloos en contraproductief. Daarom, alsof iemand het niet zou willen, maar het beroemde merk zal geleidelijk opwekken, reageren op de verzoeken van de samenleving en het zoeken naar het doel van de winstgevendheid van het bedrijf.