Duitse automakers verbergen het feit niet het feit dat toekomstige Audi E-Tron GT en Porsche Taycan-modellen samen worden ontwikkeld, zodat ze in wezen twee delen van hetzelfde platform zijn. Elk van deze elektrocars heeft echter hun eigen individuele kenmerken, ondanks de algemene architectuur, die ook als uitvalsbasis zal worden gebruikt voor het maken van Taycan Cross Turismo.
Audi E-Tron GT zal iets meer gericht zijn op comfort dan taycans, terwijl twee elektrische motoren die het voeden, enigszins zullen worden verminderd met een totale capaciteit in vergelijking met hun broers uit Stuttgart. De conceptauto E-Tron GT had in totaal 590 pk, maar het is waarschijnlijk dat dit cijfer tot ongeveer 650 pk op het seriële model zal groeien, mogelijk alleen bij gebruik van de "versnellingsmodus".
Audi E-Tron GT 2022 - Platform en de technische details >>>
De productie van de auto is al begonnen aan het einde van vorig jaar, maar Audi voor een vreemde reden, toont nog steeds niet openlijk de nieuwe elektrische auto, en degenen die naar de weg gaan, worden nog steeds aangescherpt door camouflagefilm. Waarschijnlijk wacht iedereen op een betoverende presentatie, op een van de aanstaande automatische show. Het wordt beloofd in de tweede helft van het jaar te verkrijgen te worden vrijgegeven.
Audi E-Tron GT 2022 - al geproduceerd ... >>>
Concept-auto was in staat om tot 100 km / schijnbaar in 3,5 seconden te versnellen, en tot 200 km / h in slechts 12 seconden. Taycan Turbo S Deze indicatoren zullen nog interessanter zijn dankzij een 800 Volt-architectuur en een complex koelsysteem, de oplaadbare batterij moet bestand zijn tegen meerdere punten van de plaats zonder afbreuk te doen aan de versnellingsindicatoren. Taycan Turbo S zal in staat zijn om tot 750 pk te produceren met de geactiveerde boostmodus.
De makers van de Audi E-Tron GT zijn bedoeld om Tesla Model S-plaid uit te dagen. De prijs van de basisversie van de Audi E-Tron GT is waarschijnlijk ongeveer $ 80.000, en 650-sterke ongeveer $ 1 $ 140000. Maar de concurrentie komt niet alleen voor kilowatts van macht en een prestigieuze prijs. Een andere laadtariefindicator is belangrijk. En in deze sector gaat ook "race". TESLA V3-superchargers kunnen de stroom tot 250 kW ontwikkelen, en in de tussentijd kunnen Audi E-Turn GT en Porsche Taycan Turbo S al "verteren" opladen op de enorme "snelheid" van 270 kW. Zodat de Volkswagen-groep, ongeacht het goede En Ilona-masker zal niet tevreden zijn met de tweede rollen in het elektrische voertuig en zal een "strijd" in alle segmenten van de industrie opleggen.