De sector Automakers is misschien een van de meest intrigerende in de traditionele industrie. Intrigerend en volgens onze schattingen, veelbelovend en ondergewaardeerd op de huidige oververhitte markt.
Hieronder is onze mening over de huidige staat van de sector, evenals de top 3-bedrijven wiens Aandelen logisch zijn om op te letten.
De gevolgen van een pandemie (sociale afstand en zelfisolatie) blijven waarschijnlijk lang in de wereld. Bovendien kan de groei van de productie die beschikbaar is voor de brede massa's van elektrische voertuigen ook de vraag naar de vraag. Plus naar alles, ziet de sector uit relatief goedkoop in marktmultipliers.
We beschouwen het als nodig om een kleine reservering te maken. Markten zijn vandaag erg rusteloos, de volatiliteit is hoog, de risico's van correctie groeien. In het geval dat de ineenstorting begint, passeert dit lot niet automakers. Er is niemand bekijkt de "fundamentele" of lage kosten van vermenigvuldigers. Deze omstandigheid moet in aanmerking worden genomen.
Wat zijn de belangrijkste triggers van de auto-industrie van vandaag?
• Pandemie en zelfisolatie. De introductie en naleving van nieuwe openbare normen, zoals sociale afstand en zelfisolatie - een positieve factor voor autofabrikanten. Een aparte persoon of zijn familie wanneer het gebruik van de auto niet communiceert met andere mensen, die zelfs theoretische kans elimineert om het virus te verspreiden. En hoewel er een kans is dat de invloed van een pandemie op het leven van de mensheid waarschijnlijk zal verzwakken, zullen de gevolgen voor een lange tijd bij ons zijn. De wens om het risico van infectie te minimaliseren, kan een sterke trigger zijn voor de groei van de auto in 2021-2022• Verhoog het aandeel elektrocarners - een nieuwe realiteit. De trend naar geleidelijke zorg van interne verbrandingsmotoren (DVS) en een toename van het aandeel elektrische en hybride motoren is een sleutelpunt in de ontwikkeling van de wereld-auto-industrie. Met de aankomst in de Verenigde Staten tot vermogen Democraten, geleid door Joe Biden, intensiveerde deze trend en versneld. OPEC-schattingen, een algemene wereldvloot tussen 2019 en 2045. Het zal met 86% tot 2,6 miljard auto's toenemen. In dit geval zal het aandeel elektrische voertuigen tot ongeveer 15-16% groeien.
• stijgende concurrentie. Posities van fabrikanten zoals Tesla (NASDAQ: TSLA) of NIO (NYSE: NIO) zullen nog steeds sterk zijn. Ze ervaren echter al groeiende en zeer ernstige concurrentie van de grootste bedrijven zoals Volkswagen (DE: VOWG), BMW (DE: BMWG), General Motors (NYSE: GM) of PORSCHE (OTC: POOHY). Daarnaast proberen de IT-bedrijven de elektrische auto's op de markt te brengen, bijvoorbeeld Apple (NASDAQ: AAPL) en Google (NASDAQ: GOOGL).
• De auto is geen luxe, maar een product van geavanceerde technologie. De wens van technologische reuzen om de auto-markt in te voeren, enerzijds is een risico op klassieke fabrikanten. Aan de andere kant verandert deze factor de auto van het voertuig naar een high-tech product. Avtohygigantanten zullen een nieuwe realiteit moeten volgen, en het zal waarschijnlijk de vraag van hun overleving.
Elektrische voertuigen, automatische nieuwe generatie met DVS, evenals drones zijn een symbiose van de automatische industrie met digitale technologieën, zoals:
• Bescherming met digitale identificatie;
• Kunstmatige intelligentie;
• Internet van dingen (IoT);
• Big-gegevens;
• Blockchain.
Er wordt aangenomen dat een aantal klassieke autofabrikanten klaar zijn om: a) zijn marktaandeel te verdedigen in de strijd tegen technologische reuzen; b) om concurrentie van hen te winnen, omdat ze een enorme ervaring in hun vakgebied hebben, kan er hoge technologie in aanbrengen. Een grote vraag - Welk product zal uiteindelijk beter zijn voor de consument?
Wat zijn de belangrijkste risico's van de auto-industrie vandaag?
1. Het tekort aan halfgeleiders. De grootste wereldautomaaters worden geconfronteerd met een potentieel ernstig tekort aan halfgeleiders, aangezien microcircuit fabrikanten voorbehouden voor de productie van smartphones, tablets en gaming-apparaten. Dit risico is een soort kosten van het feit dat de moderne auto steeds meer is een high-tech product.
2. Komt op de automarkt van technologische reuzen. Inderdaad, Apple en alfabet hebben lange uitgestrekte plannen voor het creëren en massaproductie van elektrische voertuigen en drones.
Dit is een echte bedreiging voor traditionele fabrikanten.
Wie is de belangrijkste begunstigde?
U kunt aandacht besteden aan een aantal traditionele fabrikanten, zoals bijvoorbeeld Volkswagen, Stellantis (NYSE: STLA) of General Motors. Dit is een soort van top-3. In zo'n keuze, de rol van zowel fundamentele factoren als de wens van de bovengenoemde bedrijven, richten zich op nieuwe routebeschrijvingen (electorcars en drones).
Volkswagen - is een van 's werelds grootste autofabrikanten. Hoofdvoordelen: Productbeschikbaarheid, hoge winstgevendheid (EBITDA-marge aan het einde van 2021 wordt verwacht op niveau 15%), plus de aandelen zien er ondergewaardeerd uit door vermenigvuldigers.
VW begon de seriële productie van volledig elektrisch ID.3, de belangrijkste prioriteit van het bedrijf is de beschikbaarheid van een nieuwe auto tegen een prijs.
Stellantis is een wereldwijde automaker, die merken zoals Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, Maserati en anderen omvat. Aandelen zien er aanzienlijk onderschat door marktmultipliers in vergelijking met middelgrote duikers. Het bedrijf is van plan om tot 2025 een aantal volledig elektrische of hybride auto's aan te bieden, waaronder 10 nieuwe modellen in 2021.
Bovendien kunt u de markt ETF kopen, zowel op traditionele automakers als voor elektrische auto's.
Lees originele artikelen over: Investing.com