Volgens het officiële persbericht op de website van het Melbourne Royal Institute of Technology (RMIT), passeerde het eerste prototype brandtests. Medewerkers van deze onderzoeksinstelling werkten aan de oprichting van een roterende detonatiemotor (RDE) met de directe deelname van specialisten van het Australische Defensie Bedrijf DefendteTEX. Alaiversität der Bundeswehr, Christian Mundt, was ook de expertise van het project (Christian Mundt). Opgemerkt wordt dat zijn advies bijzonder waardevol was bij het selecteren van de verhouding van brandstof- en oxidatiemiddel in brandstof, evenals bij het finaliseren van het injectiesysteem van deze componenten.
Uiteraard zal een dergelijke indrukwekkende verwezenlijking van Australische ingenieurs en wetenschappers de basis worden voor een aantal wetenschappelijke papieren, waarvan de publicatie binnenkort kan worden verwacht. Misschien is het vanaf daar mogelijk om meer details te tekenen, maar voor nu weet de ontwikkeling weinig. Zelfs het brandstofpaar is niet gespecificeerd waarop het werkt. Hoewel de kleur van de vlam in de foto kan veronderstellen dat sommige koolwaterstoffen (kerosine of methaan) en zuurstof worden gebruikt. Aan de andere kant kan de rode kleur van de zaklamp worden verklaard door het materiaal van de ablatiecoating van de verbrandingskamer of mondstuk uit te geven.
Opmerking, het is slechts een hypothese, de officiële gegevens over het ontwerp in open toegang zijn uitgerust. In vergelijkbare Amerikaanse ontwikkelingen, voor zover het bekend is, werden de experimenten uitgevoerd met waterstof als brandstof.
Het succes van dit prototype is slechts de eerste stap. In de nabije toekomst is het creëren van zijn team van plan de tweede versie vrij te geven met het brede gebruik van driedimensionale printtechnologieën. Het zal ook al actieve koeling van hete motoronderdelen gebruiken. En al is een iets meer verre fase van dit project de constructie van vluchtprototypes. Bovendien bevat het persbericht directe hints niet alleen om technologie in raketmotoren te gebruiken, maar ook in directe lucht-reactief.
De makers van de RDE zien de ongelooflijke moeilijkheden waarmee ze zich tegenkwamen op weg naar het bereiken van eerste merkbare resultaten. Een enorme hoeveelheid werk werd geassocieerd met een computersimulatie van het gedrag van hete gassen in de installatie. Wat is interessant, volgens het hoofd van de school van aerosmatische, mechanische en mechatronische engineering RMIT Associate Matthew Cleary, sommige aspecten van het motorwerk is nutteloos om experimenten te controleren of er geen vrij nauwkeurig model is. De verkregen gegevens zullen eenvoudig niet helpen, dus complexe processen stromen in RDE en extreme omstandigheden worden gevormd in de verbrandingskamer.
Ondanks alle moeilijkheden gaat de ontwikkeling van roterende detonatiemotoren met variërend succes door het licht. Potentieel kan deze technologie onmiddellijk zorgen voor de toename van de brandstofefficiëntie met 20-25%. Gegeven dat ingenieurs in de lucht- en ruimtevaartindustrie soms vechten voor de belangen van belang, zijn dergelijke prospects echt in staat om hun hoofden te draaien. Het probleem is echter precies in het principe van RDE. In tegenstelling tot conventionele jets - zowel lucht- als raket - motoren, waar het proces van subsonische verbranding aan de gang is, wordt de detonatie gebruikt supersonisch. Of eerder worden verschillende belangrijke kenmerken van de verspreiding van detonatiegolven bediend, die veel sneller worden verplaatsen dan geluidsnelheid - ongeveer 2,5 kilometer per seconde.
Deze golven worden consequent bewogen langs het ringkanaal (roteren) en een combinatie van brandstof met een oxidatiemiddel, dat wordt ontploft. De effectiviteit van de transformatie van chemische energie in kinetisch onder dergelijke processen wordt aanzienlijk hoger verkregen. In theorie worden de resultaten verkregen in de ontwikkeling van RDE-prototypen van de technologie relatief gemakkelijk gebruikt zowel in raketlampen als in het ontwerp van directe luchtstraalmotoren. Inclusief hypersonic. In de praktijk van succesvolle demonstranten werd het al extreem weinig gemaakt, en slechts eenheden van hen toonden hun prestaties.
Bron: Naked Science