Sinds de Grand Prix van Australië zal de eerste fase van het 2021-kampioenschap, hoogstwaarschijnlijk worden uitgesteld tot latere data, in deze situatie moeten de teams de pre-season-tests zoals redelijk mogelijk plannen.
Aanvankelijk moesten ze van 2 maart tot 4 maart naar Barcelona gaan, maar deze plannen zouden waarschijnlijk moeten worden herzien en de tests voor het eerst sinds 2014 kunnen naar Bahrein gaan. Zo'n scenario werd aan het einde van vorig seizoen besproken, maar zoals altijd, van puur praktische overwegingen weigerde het, omdat tests in de Catalaanse ring veel goedkoper zijn.
Gary Anderson, een voormalige machineontwerper met formule 1, en nu betoogt een expert online editie de race dat als het seizoen begint uit het stadium in Bahrein, dan zouden de tests logisch zijn op de weg in Sakhir.
Als een dergelijk besluit wordt genomen, moeten de teams duidelijker worden gepland en voorbereid op verschillende soorten verrassingen. Gezien het feit dat de tests dit jaar in slechts drie dagen worden gehouden, is het noodzakelijk om een voldoende aantal reserveonderdelen in Bahrein te leveren, omdat als het niet is voorzien, dan kan elke uitsplitsing in ernstige tijdsverlies gieten.
Natuurlijk worden de transportkosten aanzienlijk toenemen in vergelijking met traditionele tests in Barcelona, maar het weer in Bahrein is zelfs in de winter vrij zomer, terwijl in het zuiden van Europa in maart het nog steeds sneeuw kan gaan.
Er moet ook worden opgemerkt dat het vruchtbare werk aan de tests moet worden gefaciliteerd door het feit dat de teams voldoende informatie hebben over het spoor in Sachir en het gedrag van auto's erop, en deze gegevens zijn vrij vers, omdat twee races in Bahrain zijn relatief recent geleden, aan het einde van vorig seizoen.
Aangezien de Grand Prix van Bahrein is gepland voor 28 maart, dan als de tests echt op dezelfde snelweg plaatsvinden, is het logisch om ze vanaf het begin van de maand over te brengen naar latere data. Het geeft teams de mogelijkheid om langer te werken over de auto's van 2021. Het is echter geen feit dat een dergelijk idee door iedereen wordt ondersteund, omdat sommige teams de voorkeur geven aan tests op 2-4 maart, zoals in eerste instantie gepland was om de zwakke technologische punten te identificeren en tijd te hebben vóór de eerste race.
Barcelona wordt beschouwd als een ideaal parcours voor het presenteren van pre-season-tests, omdat het wordt gekenmerkt door een goede combinatie van beurten van verschillende configuraties die verschillende passagissetarieven vereisen. Sahir is eerder een middelgrote route, waarbij de klemkracht iets lager moet zijn.
Maar de teams kunnen hiervoor goed compenseren ten koste van grondige voorbereidende werkzaamheden aan de simulatoren voorafgaand aan tests, en tijdens haar basisinstellingen, rekening houdend met de kenmerken van het Bahrein-autodoma. Het is echter al ter plaatse om te worden gecorrigeerd om een optimaal gedrag van de auto te bereiken, in het bijzonder, op bepaalde grenzen om de wegklaring te veranderen, te experimenteren met de hoek van aanvallen van de voor- en achterste vleugels, met de stijfheid van de Anterior en achtervering, enz.
In ieder geval, om het testprogramma in slechts drie dagen volledig te vervullen - een zeer moeilijke taak die enorme inspanning vereist.
Bron: Formule 1 op F1News.Ru