လေထုနှင့်အပြင်ဘက်အာကာသ၏အခြေအနေနယ်နိမိတ်သည်ကီလိုမီတာ 100 အမြင့်နှင့်အတူအိတ်ကပ်တစ်ခုဟုသတ်မှတ်သည်။ ဤအဆင့်တွင်လေသည်အလွန်နည်းပါးလာပြီးလေယာဉ်ပျံများကဲ့သို့လေယာဉ်ပျံများကဲ့သို့လေယာဉ်ပျံသန်းနိုင်ရန်အတွက်လေယာဉ်ပျံတွင်ရှိနေနိုင်ရန်အတွက်ပထမနေရာနှင့်ညီမျှသောအမြန်နှုန်းကိုတိုးတက်အောင်ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ဤသည်ကထိုကဲ့သို့သောအမြင့်မှာရှိတဲ့အမြင့်မှာရှိတဲ့အဓိပ္ပာယ်မဲ့။
သို့သော်အဖြစ်မှန်တွင် 10- ကီလိုမီတာအမြင့်အထက်ရှိလေယာဉ်များမြင့်တက်ခြင်း။ နှင့်မြေကြီးပေါ်ရှိ Mesospher သည် 50-80 ကီလိုမီတာ၏မြင့်မားသောနေရာတွင်လေထုသည်အပြင်းအထန်လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီးအထူးပြုလေယာဉ်များကိုသာရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ ဤအမြင့်များကိုအကျိုးခံစားခွင့်များဖြင့်အသုံးပြုပါ။ ဒီဇိုင်းသစ်၏အစွန်အဖျားသည်သိပ္ပံတိုးတက်မှုစာမျက်နှာများပေါ်တွင်တင်ပြခဲ့သည့်ဒီဇိုင်းသစ်၏ microdrons များကိုခွင့်ပြုလိမ့်မည်။
အယူအဆ၏အယူအဆကိုသရုပ်ပြရန်စာရေးသူများသည်အလင်း, ပွင့်လင်းမြင်သာသော polyethylene therephthalate (အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်များ) မှဖြတ်တောက်ထားသော (6 မီလီမီတာ) discs များကိုအသုံးပြုသည်။ စက်ဝိုင်းများ၏အောက်ပိုင်းအခြမ်းကိုကာဗွန်နုတ်ထွက်များနှင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ MESOSPERS ၏အမြင့်တွင်လေထု၏သိပ်သည်းဆကိုတုန့်ပြန်ထားသည့်လေဟာနယ်ခန်းတွင်နေရာချထားခြင်းကြောင့်လေဆာရောင်ခြည်နှင့်သာမန်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးစွမ်းအင်ကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများသည်လေယာဉ်ပျံသန်းနေနိုင်သည်။
အမှန်မှာကာဗွန် nanotubes များသည်အတိတ်ကထုတ်လွှတ်သောဓါတ်ရောင်ခြည်များသိသိသာသာပါဝင်သောကြောင့်သိသိသာသာနွေးထွေးမှုဖြစ်သည်။ ဤအချက်သည်လေထုထဲတွင်လေထုအပူချိန်တွင်လေထုအပူချိန်တွင်မြင့်တက်စေပြီး၎င်းသည်နတ်သမီးပုံပြင်မှပျံသန်းနေသော "ကော်ဇောလေယာဉ်" မှပျံသန်းနေသော directature disk ကိုကိုင်ထားသည့် directional uplift ကိုဖန်တီးသည်။
အလင်းထဲသို့မညီမညာဖြစ်နေသောကြောင့်အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းအမှုန်များ၏ levitation ကို photophoresis ဟုခေါ်သည်။ စာရေးသူအဆိုအရ၎င်းတို့သည်ထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်ခရီးစဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုပထမ ဦး ဆုံးအောင်မြင်နိုင်ခဲ့သည်။ တွက်ချက်မှုများအရထိုကဲ့သို့သော microdons များသည်အချိန်အတော်ကြာပြုလုပ်နိုင်ခြင်း, စွမ်းအင်အသုံးစရိတ်များကိုမဖြုန်းတီးပါ,
ရင်းမြစ် - မသိသောသိပ္ပံ