ကာဇက်စတန်၏နေထိုင်သူများသည်မကြာသေးမီကဒေသခံစက်ရုံတွင်မကြာသေးမီကထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သော Lada ကားချို့ယွင်းချက်များနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ရုရှားသတင်းစာထုတ်ဝေမှုအထူးကုဆရာ 0 န်များသည်နိုင်ငံတကာပို့ကုန်ဈေးကွက်သို့ပြန်လာရန်မျိုးချစ်အမှတ်အသား၏အစီအစဉ်များကိုပြောကြားခဲ့သည်။
2020 ခုနှစ်နို 0 င်ဘာလတွင် 20020 ခုနှစ်နို 0 င်ဘာလတွင်အိန္ဒိယ၏မော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် Kazaklestan တွင်ဒေသခံလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် Av Ovovaz သည်ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်မှုမရှိဘဲကျန်ရှိနေသေးကြောင်းသတိရပါ။ "RG" Edition သည် UST-Kamenogorsk ရှိစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်ကြီးမားသောတပ်ဆင်ထားသောအစုအဝေးတွင်ပါဝင်ပတ်သက်သည်ဟုသတိပေးသည်။ သို့သော်စက်များ၏ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့်ပန်းချီကားများအပါအ 0 င်ထုတ်လုပ်မှုကိုအပြည့်အဝထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ 2015 ခုနှစ်မှစ. ကုမ္ပဏီ၏သံသရာအပြည့်အစုံတည်ဆောက်ခြင်း "Asia Asia Auto Kazakhstan" ကုမ္ပဏီနှင့် 25% သည် Avtovaz နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ အစပိုင်းတွင်၎င်းကို 2018 ခုနှစ်တွင်စက်ရုံကိုစတင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခြင်းကိုအကြိမ်ကြိမ်ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ပြီးစက်ရုံသည်လုံးဝအဆင်သင့်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
ကာဇက်စတန်အစိုးရသည်ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့်ပတ်သက်ပြီးဤစွမ်းဆောင်ရည်မ 0 င်ပါ။ ထို့အပြင်စက်ရုံသည်အခွန်အရချိုးဖောက်မှုနှင့်ဘေးဒဏ်သင့်မှုအတွက်လျော်ကြေးပေးသည်။ ယင်းကလုပ်ငန်းသည်လုပ်ငန်းကိုရပ်တန့်စေပြီးအလုပ်သမား 400 ခန့်ကိုလျှော့ချခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းနှင့်စက်ရုံအသစ်ကို "Asia Auto Kazakhstan" ၏နောက်ထပ်ကံကြမ္မာကိုမဖြေရှင်းနိုင်သေးပါ။ KazavtPoProm Proadion of Unition Probaryan ၏မဟာဗျူဟာရေးဆွဲခြင်းညွှန်ကြားရေးမှူးသည် "RG" နှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းနှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းနှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းနှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းနှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းနှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းနှင့်စကားစမြည်စပြောခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည် ။ ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်ကားများမရှိခြင်းကြောင့်သိသာသောစျေးကွက်ကြီးထွားမှုနှင့်ကားများနှင့် 16-20% အားဖြင့်ထ။
Avovaz ၏စာနယ်ဇင်း 0 န်ဆောင်မှုသည်ကာဇက်စတန်ရှိအခြေအနေကိုဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်လေ့လာပြီးဈေးကွက်တွင်ကားအမှတ်တံဆိပ်ရှိနေခြင်းကိုထိန်းသိမ်းရန်အခြားနည်းလမ်းများရှာဖွေနေသည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်မှကိုယ်စားလှယ်များသည်မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင်ပြုလုပ်ထားသောဆုံးဖြတ်ချက်များကိုပြောပြရန်ကတိတော်များကိုကတိပေးသည်။
Kazakhstan ၏အတားအဆီးများကိုမိတ်ဆက်ခဲ့ပြီးနောက် Kazakhstan ၏အတားအဆီးများကိုမိတ်ဆက်ပြီးနောက် Avtovovaz နှင့် Asia Auto ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို 2003 ခုနှစ်မှစ. ပူးပေါင်းပါဝင်သည်။ ဒေသခံထုတ်လုပ်မှုကြောင့် Avovaz သည်ပြိုင်ဘက်များထက်စျေးနှုန်းအားသာချက်ကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ ယခုအချိန်တွင် Asia Auto တွင်ထုတ်လွှတ်လိုက်သော Lada ကားများ၏သိုက်များကိုအဆုံးသတ်ပြီးချဉ်းကပ်လာသည်။ ၎င်းသည်ရုရှားအမှတ်တံဆိပ်သည်ကာဇက်စတန်ဈေးကွက်၏ဈေးကွက်၏ဈေးကွက်တွင်ရပ်တည်လိမ့်မည်ဟူသောအချက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Lada သည် Hyundai ၏ခေါင်းဆောင်မှုကိုဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးယခုနှစ်နှစ်လအကုန်ပိုင်းတွင်နှင့်နှစ်လအကုန်ပိုင်းတွင် Hyundai, Chevrolet နှင့် Toyota နောက်ကွယ်မှအရောင်းတွင်စတုတ္ထလိုင်းသို့နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ arthur miskancyan ကဤအခြေအနေများတွင်ဤအခြေအနေများတွင်ဤအခြေအနေများတွင်ဥဇဘက်ကစ္စတန်မှပါ 0 င်သောအစိတ်အပိုင်းများမှသမ္မတနိုင်ငံတွင်စုဆောင်းထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းမှုသည် Lada ၏တည်ရှိမှုကိုထိန်းသိမ်းရန်အဖြေတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်, သို့သော်ကားအမှတ်တံဆိပ်၏စျေးနှုန်းဆွဲဆောင်မှုကိုထိခိုက်နိုင်သည်။
ဦး ဆောင်သောကျွမ်းကျင်သူဗြိတိန် "Finam Management" Dmitry Baranov က "သမ္မတနိုင်ငံရှိ Lada မော်ဒယ်များအသင်း၏စည်းဝေးပွဲကိုရပ်တန့်သွားပါက၎င်းတို့၏သွင်းကုန်သည်အခြားထုတ်လုပ်သူများမှာပါ 0 င်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ ဘတ်ဂျက်ကားများအနက်, ဒါကြောင့်ဒေသခံကားဈေးကွက်သည်သိသိသာသာကျဆင်းခြင်းမဖြစ်နိုင်ပါ။
သို့သော် Kazaklestan ၏ကြီးထွားလာခြင်းနှင့်ကတိတော်ဈေးကွက်တွင်အလားအလာရှိသောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးသို့မဟုတ်အလားအလာရှိသောစျေးကွက်တွင်ဆိုင်းငံ့ခြင်းသို့မဟုတ်ကျဆင်းခြင်းသည် avtovaz ၏ပို့ကုန်အလားအလာကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်သည်ဟုမှတ်ချက်ပြုသင့်သည်။ လေ့လာသုံးသပ်သူများကပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကပို့ကုန်ကားများ၏ 40% ကျော်သည်ကာဇက်စတန်အတွက်ရည်ရွယ်ထားကြောင်းတွက်ချက်ခဲ့သည်။ Dmitry Baranov က Avtovaz အတွက်ကာဇက်စန်တန်ဈေးကွက်သည်အလွန်အရေးကြီးကြောင်း, ရုရှားစျေးကွက်သည်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်အခြေခံဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီများသည်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင်ချန်ပီယံရှစ်ကိုထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်ပြီးအခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏နောက်ခံအခြေအနေကိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန်လိုအပ်သည်။ ရုရှားနိုင်ငံတွင်ကားရောင်းအားတိုးတက်မှုသည် avtovaz ပြ problems နာများကိုအခြားနိုင်ငံများမှထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်လျော်ကြေးပေးနိုင်သည်။