SBERBANK သည်မောင်းသူမဲ့ကလေးများကိုဖန်တီးရန် "e-mobile" ၏အတွေ့အကြုံကိုအသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်သည်

Anonim

SBERBANK သည်မောင်းသူမဲ့ကလေးများကိုဖန်တီးရန်

Sbernbank တွင်အသင်းနှင့်ကျွမ်းကျင်မှု "e-Engineering" သည် "E-English" တွင် "e-mobile" တွင်အလုပ်လုပ်ရန်ရည်ရွယ်သည်, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များနှင့်နည်းပညာများ Sberautototech ကိုရည်ညွှန်းသည် ဘဏ်

PJSC "ဒီဂျစ်တယ်ပိုင်ဆိုင်မှုများ" LLC မှ "ဒီဂျစ်တယ်ပိုင်ဆိုင်မှုများ" LLC သည် Belarusian "Keiji" တွင် LLC E-Engineering ၏ 100% ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ ငွေပေးငွေယူပမာဏကိုအစီရင်ခံခြင်းမရှိပါ။

SBERAutotech အစောပိုင်းကအစောပိုင်းကဒီဂရီကနေအဖွဲ့ရဲ့အဖွဲ့ရဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကကားတွေအတွက်ဂေဟစနစ်တစ်ခုဖန်တီးဖို့တာ 0 န်ယူခဲ့တယ်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင်ကုမ္ပဏီသည်မော်စကိုတွင် KIA CEED အပေါ်ပထမဆုံးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်မောင်းများကိုပထမဆုံးအကြိမ်မောင်းထုတ်ခြင်းဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။

"E-Engineering" အဖွဲ့သည် 2010 ခုနှစ်တွင်ပိုင်ရှင်နှင့်ဒီဇိုင်နာအကြီးအကဲ Andrei Ginzburg ၏ခေါင်းဆောင်မှုအောက်တွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် "SuperCapacitor" အတွက် Belarusian ကုမ္ပဏီသည်မျိုးစပ်ပါဝါယူနစ်တွင်မူပိုင်ခွင့်များကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။

2017 ခုနှစ်တွင် Belarusian ကုမ္ပဏီသည်ပထဝီဝင်အပေါ် အခြေခံ. လျှပ်စစ်ကားပေါ်တွင်ပါ 0 င်ခဲ့သည်။ ထို့နောက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုဖန်တီးရန်သာအစီရင်ခံသည်။ ယခင်က "E-Engineering" ကိုကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာများသို့မဟုတ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင်မတွေ့ရပါ။

Kommersant Edition မှစစ်တမ်းကောက်ယူသောကျွမ်းကျင်သူများသည်မောင်းသူမဲ့ဟောငျးကားများဖန်တီးရန် "E-Engineering" ၏အတွေ့အကြုံ၏အတွေ့အကြုံကိုသံသယ 0 င်သည်။

Avtostat မှ Sergey Delov က "e-mobile" သည်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးကောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးကားတစ်စီးကိုဖန်တီးရန်တရုတ်နိုင်ငံမှအောင်မြင်သောစီမံကိန်းများ၏အတွေ့အကြုံများနှင့် ပတ်သက်. အတွေ့အကြုံရှိအင်ဂျင်နီယာများလိုအပ်သည်ဟု Kommersantant ကရေးသားခဲ့သည်။

ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်အနေဖြင့် Mikhail Prokhorov သည် 2010 ခုနှစ်တွင် "e-mobile" ကိုဖော်ပြခဲ့သည်။ ထို့နောက်ဆန်းသစ်သောစီမံကိန်းတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ယူရိုသန်း 150 ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် 2014 ခုနှစ်တွင်အကောင်အထည်ဖော်မှုကိုအကောင်အထည်ဖော်မှုကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ထပ်ခါတလဲလဲပြိုကွဲပြီးနောက် Alexim Mikhail Prokhorov တို့သည်စီမံကိန်းကိုငြင်းဆန်ခဲ့သည်။ "e-mobile" ၏ပျက်ကွက်မှု၏အကြောင်းရင်းများအနက်အသုံးစရိတ်များကိုအသုံးစရိတ်များတိုးပွားလာသည်ဟုဆိုကြသည်။ စျေးကွက်တွင်ပါ 0 င်သူများနှင့်ကျွမ်းကျင်သူများသည်စီမံကိန်းကိုမပြော,

Saathpaatraan