ယခုနှစ်တွင် Simferopol လေဆိပ်မှအသက် 85 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ ဤအချိန်အတွင်းလေထုဆိပ်ကမ်းသည်ဖြစ်ရပ်များနှင့်ကံကြမ္မာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများစွာကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ငါ Crimean Pyinsula ၏အဓိကလေဆိပ်၏သမိုင်းကိုလေ့လာရန်အနည်းငယ်သာအဆိုပြုထားသည်။
1936 ခုနှစ်ဇန်နဝါရီလ 21 ရက်နေ့တွင်ပြည်သူ့ Cressr ၏ Cressr ၏သမ္မတ၏ကောင်စီသည်အမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်ဟုဆိုသည်မှာမူဒီအမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ထိုနေ့တွင်ပင် Simferopol Aeroplace တွင်တည်ဆောက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
Simferopol နှင့်မြို့တော်အကြားပထမဆုံးပျံသန်းမှုကိုမေလ 1 ရက်နေ့တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်သည် 12 နာရီအတွင်းကီလိုမီတာတစ်သောင်းနှင့်ကီလိုမီတာတစ်ဝက်နီးပါးအကွာအဝေးကိုကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Simferopolsky လေယာဉ်ပျက်ကျသည့်အချိန်အထိမော်စကိုမှလွင့်စင်တာများမှသာမကယူကရိန်း SSR ၏အခြားမြို့များမှပါ 0 င်သည်။
စစ်မတိုင်မီက Simferopol လေဆိပ်သည်လူအနည်းငယ်သာသာတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ 0 န်ထမ်းများသည်လေယာဉ်ကြီးများကိုစည်ကြီးတစ်ခုမှပစ်ခတ်ပြီးရေနံယူဆောင်လာခဲ့သည်။ သူတို့စွန့်ပစ်ခြင်းတွင်စက်ယန္တရားနှင့်အထူးစက်ကိရိယာများမရှိပါ။
လေဆိပ်အပေါ်လည်းလေယာဉ် 2 စီးနှင့်အတူလေ့ကျင့်ရေးတပ်စခန်း 2 စီးနှင့်အတူလေယာဉ်မှူးအသစ်နှင့်အတူလေ့ကျင့်သင်ကြားခဲ့သည်။ အတန်းများအကြားပြတ်တောက်မှုများတွင်လေယာဉ် 2 ကိုစိုက်ပျိုးရေးလိုအပ်ချက်များကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။
လေဆိပ်အပေါ် အခြေခံ. စစ်ပွဲပထမနေ့တွင်အထူးပင်လယ်ရေကြီးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးများသည်ကမ်းခြေရှိပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်၏အခြေအမြစ်များအကြားဆက်သွယ်မှုကိုခိုင်မြဲစေပြီး Sevastopol ၏လွတ်မြောက်မှုတွင်ပါ 0 င်ခဲ့သည်။
ဂျာမန်ဖက်ဆစ်ကျူးကျော် 0 န်ထမ်းများမှခရိုင်းမီးယားကိုလွတ်မြောက်ပြီးချက်ချင်းပင် 1944 ခုနှစ်တွင် Simferopol ရှိလေဆိပ်သည်စတင်ခဲ့သည်။ စစ်ပွဲကာလအချိန်၌လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးသည်ကျွန်းဆွယ်တွင်ငြိမ်းချမ်းစွာနေထိုင်မှုတည်ဆောက်ခြင်းတွင်ပါ 0 င်ခဲ့သည်။
PRAMAMITARD ကာကွယ်ခြင်း, လေယာဉ်အခြေစိုက်စခန်းနှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဖြင့်ရေးဆွဲခြင်း, ဂိုဒေါင်ဘယ်မှာဗာရက်; လေးအတွက်သူနာပြုနှစ် ဦး အလုပ်လုပ်ခဲ့သည့်အတွက်သွန်း; အုပ်ချုပ်ရေး 0 န်ဆောင်မှုများတည်ရှိသည့်နေရာဒေါ်လာငါးဆယ်ကုဗတင့်ကားများ - ဤသည်မှာ Simferopol လေဆိပ်သည်စစ်အပြီးတွင်ကြည့်ရှုစောင့်ရှောက်သည်။ 1946 ခုနှစ်တွင်မော်စကိုနှင့်အခြားမြို့များသို့ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့်ခရီးသည်များအနေဖြင့်ခရီးသည်များ၏လိုအပ်ချက်များသည်ဖင်လန်အိမ်တစ်အိမ်ရှိခဲ့သည်။
50 ကြိမ်မြောက် Simferopol လေကြောင်းလိုင်းတွင်၎င်းသည် USSR တွင်အကောင်းဆုံးတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် VDNH တွင်ပါ 0 င်ခဲ့ပြီးသူသည်တဲတစ်လုံးလုံးဆောက်ခဲ့သည်။ Simferopol သည်ပျံသန်းမှုနှင့်လိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက်လေယာဉ်အသစ်များပြုလုပ်ခဲ့သည်။
1957 ခုနှစ်တွင်လေဆိပ်၏ပြုပြင်မွမ်းမံအသစ်တစ်ခုပေါ်လာသည်။ အဆောက်အအုံ၏ဗဟိုအချက်အသားသည်ခရီးသည်များအတွက်ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့်အဆောက်အ ဦး ၏တောင်ပံများ၌ရုံးပိတ်များရှိသည့်အတောင်များ၌အဆောက်အ ဦး ၏တောင်ပံများ၌အဆောက်အအုံအပေါ်တွင်ပြဌာန်းထားသည့်နေရာတွင်ရှိသည်။ ထို့အပြင် Primer Runway သည် reception ည့်ခံပွဲများအတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများနှင့်ယူပါ။
1960 နှင့် 70 ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်လေဆိပ်သည်ဖွံ့ဖြိုးပြီးသည့်ကွန်ကရစ်လေယာဉ်ပျံတစ်ချောင်းမျှတိုးပွားလာပြီးနောက်ပိုင်းတွင်ထုတ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။ အလိုဆန္ဒထမ်းဆိပ်ကမ်းနိဒါန်းနှင့်အတူလေဆိပ်သည်နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများကိုစတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ဘတ်စ်ကားဂိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ခရိုင်းမီးယားလူမျိုးများအတွက်အဝေးဆုံးအခြေချနေထိုင်မှုနှင့်ရဟတ်ယာဉ်၏ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်ရဟတ်ယာဉ်များထံမှရဟတ်ယာဉ်များနှင့် feodosia နှင့်အတူရဟတ်ယာဉ်များထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
လေဆိပ်လှုပ်ရှားမှု၏အမြင့်ဆုံးမှာ 80 ပြည့်လွန်နှစ်များအကုန်တွင်ကျဆင်းခဲ့သည် - 90 ၏အစဖြစ်သည်။ အကျိုးအမြတ်အရှိဆုံးမှာ 1991 ခုနှစ်ဖြစ်သည်။ လေဆိပ်သည်ခရီးသည် 5 သန်းခန့်အတွက် 0 န်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်။ Simferopol မှဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏အဓိကမြို့ကြီးများနှင့်နိုင်ငံခြားမြို့များအားလုံးနီးပါးတွင်လန်ဒန်, ဘာလင်, leipzig, dusssled, Frankfurt, Dresden, Praken, Helssinki, Helssinki, Helssinki, Helssinki, Helssinki, Helssinki, Helssinki, Warssaw, Bravislinki, Varna, aden (ယီမင်), Maputo (မိုဇမ်ဘစ်) ။
ခရိုင်းမီးယားသမိုင်းတွင်ယူကရိန်းလေဆိပ်သည်ခရီးသည်အရေအတွက်နှင့် 0 န်ဆောင်မှုပေးသောလေယာဉ်ခရီးစဉ်များကျဆင်းလာသည်။ သူ၏ခရီးသည် Simferopol လေဆိပ်သည် 2012 ခုနှစ်တွင်သာတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်
ကောင်းပြီ, Simferopol အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်၏ခေတ်သစ်သမိုင်း။ Aivazovsky ကိုကျွန်ုပ်တို့အားသိပြီးဖြစ်သည်။
Simferopol လေဆိပ်သို့သတင်းစကား။ Arkady ianyukhin တွင်ပထမဆုံး 0 န်ကြီးမား၏အဓိကလေထုဆိပ်ကမ်း၏သမိုင်းကြောင်းကိုကျွန်ုပ်အားပြောပြသည်။