ကနေဒါတွင် 2025 ခုနှစ်တွင်စိုက်ပျိုးရေးထုတ်ကုန်များဒေါ်လာ 85 ဘီလီယံတင်ပို့မှု၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ပတ်သက်. ဆိပ်ကမ်းပြ issue နာကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည်

Anonim
ကနေဒါတွင် 2025 ခုနှစ်တွင်စိုက်ပျိုးရေးထုတ်ကုန်များဒေါ်လာ 85 ဘီလီယံတင်ပို့မှု၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ပတ်သက်. ဆိပ်ကမ်းပြ issue နာကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည် 3732_1

ဤအကြောင်းအရင်းတွင်ကနေဒါစိုက်ပျိုးရေးကို Maniitoba ပူးတွဲအော်ပရေတာ၏သတင်းထောက် Allan Dawson ၏ဆောင်းပါးတွင်သူ၏ဆောင်းပါးရေးသားခဲ့သည်။

သတင်းစာဆရာမှတ်စုများအနေဖြင့်အပြောင်းအလဲ၏အစပျိုးသည်ဆန်စပါးဓာတ်လှေကား၏အနောက်ဘက်တွင်ဖြစ်သည်။

"ကနေဒါကိုရဖို့အတွက်ကနေဒါကိုရဖို့အတွက်ကနေဒါကိုရနိုင်တဲ့အဖြေကိုမြှင့်တင်ဖို့ကြိုးစားနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ဗန်ကူးဗားစပါးရဲ့ ဦး စားပေးဆိပ်ကမ်းရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုကိုကျွန်တော်တို့မတွေ့ရဘူး။ ပြီးတော့ဒီဟာကစပါးကျီမှာလူတိုင်းစိုးရိမ်သင့်တယ်။ Dawson သို့တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတွင်အငြင်းပွားဖွယ်ရာများနှင့်တွေ့ဆုံမေးမြန်းခြင်းတွင်အဓိကအားဖြင့်ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ (WGAA ဆက်) တွင်မတိုက်ဆိုင်သည့်ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ဦး စားပေးမှုများ (ကွန်တိန်ဆိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) ကိုမည်သည့်နေရာတွင်ချမှတ်ထားသနည်းဟုဆိုသည်။

ကနေဒါဆန်၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းတင်ပို့ရန်တာ 0 န်ယူရန်တာ 0 န်ယူသော WGEA အသင်းသည်ကနေဒါနိုင်ငံမှ 90 ရာခိုင်နှုန်းတင်ပို့ရန်အတွက်တာ 0 န်ယူမှုရှိသည့် WGEA အသင်းသည်အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအပါအ 0 င်ဗန်ကူးဗားဆိပ်ကမ်းနှင့်၎င်း၏အလုပ်ကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်ကနေဒါပင်လယ်ဥပဒေနှင့်၎င်း၏အလုပ်ကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်အဓိကပြောင်းလဲမှုများကိုလိုအပ်သည် ။

WGEA ကိုရှာဖွေသည့်အပြောင်းအလဲများသည်ကနေဒါဆိပ်ကမ်းများအားလုံးကိုအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းအဓိကတိုင်ကြားချက်များသည်ဗန်ကူးဗားကိုအဓိကထားသည်။ ၎င်းသည်ကနေဒါ၏အကြီးဆုံးသီးနှံဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်ဟု Sobkovich ကဆိုသည်။

အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသည် - ကနေဒါအနောက်ပိုင်းကိုဗန်ကူးဗားဆိပ်ကမ်းမှတဆင့်တင်ပို့သည်။

Sobakovich ၏အဆိုအရဗန်ကူးဗက်သည်ဗန်ကူးဗားဆိပ်ကမ်းသည်ပညတ်တရားမှတည်ထောင်ထားသောလက်ဝါးကြီးအုပ်သည်အသုံးပြုသူများအတွက်စစ်ဆေးမှုများနှင့်တန်ပြန်များမလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်သူ့အဆိုအရဆိပ်ကမ်းအုပ်ချုပ်ရေးသည်အကျိုးစီးပွားပ conflict ိပက္ခဖြစ်စေသောကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသည့်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုအဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။

အမေရိကန်နှင့်အတူအမေရိကန်နှင့်အတူချေးငွေများကိုထိန်းညှိပေးသည့်တူညီသောအဖွဲ့အစည်းသည်ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူစွဲချက်တင်ထားသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက်အခကြေးငွေပေးဆောင်ရန်အတွက်အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက်အခကြေးငွေပေးဆောင်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်သို့မဟုတ်ငြင်းဆန်သောငှားရမ်းမှုဆုံးဖြတ်ချက်များကိုတိုးချဲ့မည်မဟုတ်ပါ။ "သူ ရှင်းပြသည်။

ကနေဒါကိုပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ရုံးဥက္က chairman ္ဌဟောင်းဟောင်း Federal 0 န်ကြီးချုပ်ဒေးဗစ်အီလီဆန်သည် 2017 ခုနှစ်တွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်အမြဲတမ်းကော်မတီသို့ပို့ဆောင်ပေးနေကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုအလွဲသုံးစားမှုကိုအလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်းများပြုလုပ်ရန်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုဆွဲဆောင်နိုင်ရန်အတွက်အရင်းအနှီးနေရာချထားမှုနှင့် ပတ်သက်. လုံလောက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. လုံလောက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုမလုံလောက်ကြောင်းကျွန်ုပ်ထင်သည်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်သူတို့ကသူတို့ပြင်ဆင်မယ့်အထိငွေကိုပိုပြီးသုံးခွင့်ပေးမှာမဟုတ်ဘူး "ဟုသူကပြောသည်။

2019 ခုနှစ်တွင်ဗန်ကူးဗားမှတင်ပို့သည့်ထုတ်ကုန်များ၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းသည်အဓိကအားဖြင့်ကနေဒါအနောက်ပိုင်းမှအဓိကတန်ချိန် 99.7 သန်းတန်ချိန် 99.7 သန်းရှိသည်။ ၎င်းအနက်မှ 23.5 သန်းတန်ချိန် (သို့) 24 ရာခိုင်နှုန်းသည်စပါးအတွက်ဖြစ်သည်။

ဗန်ကူးဗားမှတဆင့်အထွေထွေတင်ပို့မှုတန်ချိန် 144 သန်းအထိရှိသည်။ အမြောက်အများအဆင်သင့်သည်ကွန်တိန်နာတွင်စပါးတန်ချိန် 7 သန်းရှိပြီးတန်ချိန် 31 သန်းနှင့်ဗန်ကူးဗား၏ 22 ရာခိုင်နှုန်းသည်တန်ချိန် 7 သန်းသို့မဟုတ် 22 ရာခိုင်နှုန်းမှာစုစည်းထားသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူအနောက်ပိုင်းပြည်နယ်များသည်ဆိပ်ကမ်းဆိပ်ကမ်းဆိပ်ကမ်းတွင်နေရာ 2 နေရာသာရှိသည် - ဗြိတိသျှကိုလံဘီယာတစ်ခုနှင့် Manitoba, Saskatchewan နှင့် Alberta တို့တွင်တစ် ဦး တည်း။

"အနောက်ပိုင်းအနောက်ပိုင်းအနောက်ပိုင်းအနောက်ပိုင်းရဲ့စီးပွားရေးအတွက်အရမ်းအရေးကြီးတဲ့ port မှာရှိတဲ့ port တစ်ခုရှိရင်ဒီနေရာမှာတစ်ခုခုမဖွံ့ဖြိုးပါဘူး။ ဆိပ်ကမ်း၏ဆိပ်ကမ်းစီမံခန့်ခွဲမှုသည်ရက်ချိန်းယူကော်မတီကို 0 င်ရောက်စွက်ဖက်သည် (Port Delloyers များအတွက်) ။ Sobkovich ကဒီလိုမျိုးစပါးကဏ္ sector ကနေတစ်ယောက်ယောက်ကိုဆွဲဆောင်ဖို့ကျွန်တော်တို့ကြိုးစားခဲ့တယ် "ဟု Sobkovich ကပြောသည်။

ဗန်ကူးဗားဆိပ်ကမ်း၏လမ်းညွှန်သည်လည်းဆိပ်ကမ်းများအသုံးပြုသူများကိုကိုယ်စားပြုသူများကိုကိုယ်စားပြုခွင့်ပြုသည့်ဒါရိုက်တာများကိုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်တက်ကြွစွာအလုပ်လုပ်ရန်ခွင့်မပြုပါ။ "ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိအခြား ports များသည်ခွင့်ပြုရုံသာမကသူတို့၏အသုံးပြုသူများကိုဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့ထဲသို့ 0 င်ရောက်ခွင့်ပြုသည့်အခြား ports များသည်အလွန်ထူးခြားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, Rotterdam ၏ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့တွင်အသုံးပြုသူငါး ဦး ၏ဒါရိုက်တာတွင်ဖော်ပြထားသည်။

Sobkovich ၏အဆိုအရ WGEA သည်ကွန်တိန်နာ terminal အသစ်ကိုမြှင့်တင်ရန်ဆိပ်ကမ်းစီမံခန့်ခွဲမှု၏ဘက်မလိုက်သောသဘောထားကိုလည်းသက်ဆိုင်သည်။ သူက "ကွန်တိန်နာအသစ်ကနေ (အသစ်စက်စက်) နဲ့ငွေပေးချေရမယ့်သူတွေကရမယ်လို့ကျွန်တော်တို့ယုံကြည်တယ်။

WGEA သည်ဆိပ်ကမ်းမှငှားရမ်းထားသည့်မြေအတွက်ငှားရန်ပြန်လည်တွက်ချက်မှုကိုလိုချင်သည်။ "နောက်ဆုံးသတင်းများ (ငှားရမ်းခြင်း) သည်မြောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတွင်အထူးသိသိသာသာသိသာထင်ရှားသည်။ Sobkovich ကရှင်းပြတယ်။ ကမ္ဘာ့မြေဈေးနှုန်းများတွင်အခြေစိုက်စခန်းတွင်ငှားရမ်းခအစား WGEA သည်ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကိုချည်နှောင်လိုသည်။

WGEA သည်မြေငှားရမ်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်. ပိုမိုရှင်းလင်းစွာရှင်းလင်းရန်လိုအပ်သည်။ ဆယ်စုနှစ်များဆိပ်ကမ်းတွင်တည်ရှိပြီးဒေါ်လာသန်းနှင့်ချီသောငွေကြေးနှင့်ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာကုန်ကျမည်မဟုတ်ချေ။ "ဆောက်လုပ်ရေးအုပ်ချုပ်ရေးမှူးတစ်ယောက်အနေနဲ့ကွန်တိန်နာပေးတဲ့ကွန်တိန်နာတွေကိုကြိုက်နှစ်သက်စေပြီးကွန်တိန်နာတွေကို ဦး စားပေးတဲ့ဆိပ်ကမ်းအစိုးရရှိရင်ငှားရမ်းခတိုးချဲ့မှာမဟုတ်ဘူးလို့တကယ့်အန္တရာယ်ရှိတယ်" ဟုသူကပြောသည်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကဆိပ်ကမ်းစည်းမျဉ်းများကိုကြည့်ရှုခြင်းစတင်ခဲ့သည်။ 2019 ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါသည်သက်ဆိုင်သူများ၏ထင်မြင်ယူဆချက်များကိုကြားခဲ့ရသည့်စာရွက်စာတမ်းကိုထုတ်ဝေသည်။ "ဒါပေမယ့်ဒီပြ problems နာတွေကိုကျွန်တော်တို့ဒီပြ problems နာတွေကိုဖြေရှင်းဖို့မတူဘူး" ဟု Sobkovich ကဆက်ပြောသည်။

အလှည့်တွင်ဆိပ်ကမ်းစီမံခန့်ခွဲမှု၏ကြေညာချက်မှအောက်ပါအတိုင်း, လွန်ခဲ့သော 10 နှစ်တာကာလအတွင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာကိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စပါးအပါအ 0 င်ဆိပ်ကမ်းအပါအ 0 င်ဆိပ်ကမ်းများအားလုံးကိုအကျိုးခံစားခဲ့ရသည်။

လက်ရှိအကောင်အထည်ဖော်ထားသောစီမံကိန်းအများစုသည်စပါးကဏ္ sector အတွက်စွမ်းရည်ကိုဖန်တီးရန်ရည်ရွယ်သည်။ အချို့မှာမူကွန်တိန်နာကုန်သွယ်ရေး 0 ယ်လိုအားတိုးပွားလာသည်ဟုတွေ့ဆုံရန်ရည်ရွယ်ထားကြလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းဆိပ်ကမ်းအုပ်ချုပ်မှုတွင်သူတို့ကပြောကြားခဲ့သည်။ - ကွန်တိန်နာများသည်များစွာသောစပါးကိုသယ်ဆောင်ရန်အသုံးပြုသောကွန်တိန်နာများကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်ကွန်တိန်နာအရာဝတ္ထုများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်ဤစီမံကိန်းများသည်စိုက်ပျိုးရေးကဏ္ fift ကိုအကျိုးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်းသတိပြုပါ။ အများပြည်သူဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံများတိုးတက်ရန်အတွက် Terminal operator များကိုအားသွင်းနိုင်သည့်အခကြေးငွေများကဤအော်ပရေတာများနှင့်ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်သည်။

ဆိပ်ကမ်းအုပ်ချုပ်ရေး၏အဆိုအရအကြီးမားဆုံးပြ problem နာမှာစက်မှုလုပ်ငန်းများမရှိခြင်းသည်စက်မှုလုပ်ငန်းများမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ "

(ရင်းမြစ် - www.manitobacooperatoratato.ca ။ စာနယ်ဇင်းသမား Aryitoba ပူးတွဲအော်ပရေတာပူးတွဲအော်ဒါဒိုဆန်မှဆောင်းပါးအရ။

Saathpaatraan