Mercedes Team ကတခြားအသင်းတွေကသူတို့ရဲ့ကားတွေကကားတွေကို Aerodynaments နဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းအသစ်တွေနဲ့လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ပိုခက်တယ်လို့ဝန်ခံတယ်။ ၎င်းသည် "နိမ့်သောထိန်သိမ်း" ဟုခေါ်သောအယူအဆကြောင့်ဖြစ်သည်။ Brecley တွင်အရူးအမူး 0 င်သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသို့စောင်းကိုယ်ထည်၏သေးငယ်သောထောင့်လေးတစ်ခု။
လွန်ခဲ့သောနှစ်ပတ်ကစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုက Mercedes ကား၏နောက်ဘက်အပိုင်းကိုအမူအကျင့်မတည်ငြိမ်မှုနှင့်ခွဲခြားထားကြောင်းစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း, ရာသီ၏ပထမအဆင့်ကိုဖြေရှင်းရန်ပြ problem နာကိုလုံးဝဖြေရှင်းခဲ့သည်။
"ဖြစ်ကောင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်ရပ်များသည်နှစ်ပေါင်းများစွာအနီရောင်နွားရှိကားများနှင့်အတူကားများထက်ကျွန်တော်တို့ကိုပိုမိုကောင်းမွန်သောကားများထက်ပိုမိုများပြားလာသည်။ - clamping force ဆုံးရှုံးမှုအတွက်လျော်ကြေးပေးရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်, သို့သော်ကျွန်ုပ်မြင်တွေ့နိုင်ခဲ့ပြီးသောအချက်အားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်အမှန်တကယ်စူးရှသောပြိုင်ဆိုင်မှုကိုရရှိရန်ဖြစ်သည်။ ငါမျှော်လင့်ပါတယ်, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ပရိသတ်တွေမြင်ချင်တာပဲ။ "
W12 Chassis ၏ဒီဇိုင်းကိုအပြောင်းအလဲများပြုလုပ်ပါ, ၎င်း၏ထွန်ခြစ်ကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်လက်တွေ့မကျပါ, ထို့အပြင် Wolff ၏အဆိုအရ Pirelli Rad သည်စက်၏အပြုအမူအပေါ်လည်းသက်ရောက်မှုမရှိ,
"လက်ရှိနည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများမှန်ကန်မှုရှိသည့်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အခြားအသင်းများအသုံးပြုသော Red Bull ၏အယူအဆကိုမျိုးပွားနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ကာယရေးအရမဖြစ်နိုင်ဘူး, Red Bull မှာသူတို့လုပ်တာကိုသူတို့ဆိုင်းငံ့ထားလို့မရဘူး, တခြားချိန်ခွင်လျှာ parameters တွေကိုပြောင်းလို့မရပါဘူး။ အကျိုးဆက်အားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ထိုကားမှအများဆုံးရရှိရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့ရရှိထားသည့်အတိုင်းကျွန်ုပ်တို့ရရှိနိုင်သောချိန်ညှိချက်များကိုသာလျှောက်ထားရန်ကြိုးစားရမည်။
သို့သော်ဘာရိန်းတွင်ပထမဆုံးလေ့ကျင့်ခန်းများက W12 သည် Lewis Hamilton နှင့် Valtter Bottas တို့၏အလုပ်ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်အလှည့်မလုံလောက်မှုများဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာများဖြင့်နိဂုံးချုပ်သည်မှာ W12 သည်နိမ့်ကျခြင်းကိုပြသခဲ့သည်။ အချို့သောယာယီဖြေရှင်းချက်များ၏အကျိုးဆက်။ ရာသီ၏ပထမ ဦး ဆုံးပြိုင်ပွဲတနင်္ဂနွေမှတီထွင်ခဲ့သည်။
Source: F1News.ru တွင်ဖော်မြူလာ 1