Ikararusi လိုပဲသူတို့ဟာအမြဲတမ်းစီးသွားလိမ့်မယ်လို့ထင်ရတယ်။ Ziu ၏ Trolleybuses သည်မိနစ် 30 ကျော်စောစောစီးစီးကြီးကြီးမားမားကလွှမ်းမိုးခဲ့သော်လည်းဘီလာရုစ်ထုတ်လုပ်မှု၏ "Clone" ကို ဦး ဆုံးသွားလာစေပြီး, သို့သော်မြို့၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တွင်၎င်း၏တည်ရှိမှုကာလအတွင်းသူတို့မကျော်ရသေးပါ။ ကျနော်တို့ ZIU ကိုမှတ်မိသည်။
မည်သူမဆိုသိလျှင် Ziu သည် "Wravsky Plant" မှအတိုကောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် USSR ရှိတစ်ခုတည်းသောတစ်ခုတည်းသောမဟုတ်ဘဲ USSR ရှိယာဉ်တန်းများထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင်အပင်သည်အလားတူထုတ်လုပ်မှုအကြီးဆုံးဖြစ်စဉ်များရှိခဲ့သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏အမည်နှင့်တည်နေရာကိုကွန်မြူနစ်သင်္ကေတများနှင့်ပြည့်နှက်နေသည်။ ၎င်းသည် Saratov ဒေသရှိ Engels မြို့တွင်တည်ရှိပြီး Mos Moses Solomonovich uritsky ၏ဂုဏ်ပြုမှုတွင် Petrograd ၏တော်လှန်ရေးကာကွယ်ရေးကော်မတီ၏ဌာနချုပ်ကိုဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။ 1993 ခုနှစ်တွင် "Writish Plant" ၏လုပ်ရပ်အနီရောင်အလံကိုအမိန့်သည် CJSC TrolleyBus အပင်ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် "Trolza" (Trolza "(လက်တင်ဘာသာတရားအတွက် Trolza) ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်သူမမှာဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်နေပြီ။ 2020 ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီကိုဒေဝါလီခံသည်ဟုအသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ သို့သော်ယနေ့ခေတ်တွင်၎င်း၏ရင်ပြင်ပေါ်ရှိ trolleybuses, Jurlsosso ၏အမှန်တရား, ကုန်အမှတ်တံဆိပ်, စံပြအကွာအဝေးနှင့်ပိုင်ရှင်များသည်အခြားသူများအတွက်ဖြစ်သည်။
1951 ခုနှစ်တွင် Engels ရှိပထမဆုံး trolleybus ကို 1951 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ကောက်ယူခဲ့သည်။ ၎င်းသည် MTB-82 မော်စကိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစံချိန်တင်ဖြစ်သည်။ MTB-82 မှ TrolleyBus လှုပ်ရှားမှုသည် Minsk တွင်စတင်ခဲ့သည်။
Ziu-5 ။
သို့သော် Ziu-5 သည် Engels မှအပင်တစ်ပင်ကိုတီထွင်နေသည်။ ပထမဆုံးအတွေ့အကြုံရှိမော်ဒယ်ကို 1959 ခုနှစ်တွင်ကောက်ယူခဲ့ပြီး 1972 ခုနှစ်မတိုင်မီက၎င်းတို့အား 1972 ခုနှစ်မတိုင်မီကမိတ္တူ 16000 ကျော်ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ရာနှင့်ချီသောသူတို့ကရာနှင့်ချီသောသူတို့သည် Minsk တွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။
လွမ်းဆွတ်မှုဓာတ်ပုံ, 1970 ပြည့်နှစ်များ၏ပထမတစ်ဝက်။ ငယ်ရွယ်သော Minsk ခရိုင်၏အဆိုအရ Chiryovka သည် Ziu-5D မှ 1972 ခုနှစ်, ဘုတ်အဖွဲ့ 2458 တွင် Ziu-5D လွှတ်ပေးရေးဖြစ်သည်။ ဤကားသည် Engels တွင်ထုတ်လုပ်သောနောက်ဆုံးပါတီများမှဖြစ်သည်။
Salon Ziu-5 သည် Riga Tram ကိုအလွန်အမှတ်တရသတိပေးခဲ့သည်။ နှစ်ဆပျော့ပျောင်းသောဆိုဖာနှစ်ထပ်အတန်းနှစ်တန်း, "ငယ်ရွယ်သောအရေပြား၏အသားအရေ" ကိုတက်စေသည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ fodder နှင့် frontal အစိတ်အပိုင်းများအတွက်မျက်နှာပြင်တံခါးနှစ်ခု။ လက်ရင့်များ၏ထုတ်ပြန်မှုများဖြန့်ချိမည့်နှစ်များကိုအပြီးတွင် Polyvinyl ကျည်တွင်စတင်လုပ်ဆောင်ခြင်းကိုပလတ်စတစ်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ထို့နောက်ဤဆုံးဖြတ်ချက်များကိုအဆင့်မြင့်သည်ဟုယူဆကြသည်။ လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လုံခြုံမှုနှင့်အလှပြင်ဆိုင်သန့်ရှင်းရေးအဆင်ပြေစေရန်ခွင့်ပြုသည်။
MINSK တွင် ZIU-5D တစ်ခုသည်သမိုင်းကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ယနေ့သူပြတိုက်ပြပွဲဖြစ်သည်။ ပြီးတော့သူတို့ကမြို့တော်မှာဒီလိုဆူးပင်ဘတ်စ်ကားတွေအများကြီးကြာကြာအလုပ်လုပ်ခဲ့တယ်။ "Mogican ၏နောက်ဆုံး" သည် 1987 ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်သာလမ်းကြောင်းများမှထွက်ခွာသွားသည်။
1970 ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင်မော်ဒယ်သစ်တစ်ခု - Ziu-682 သည် Minsk Trolleybus ၏ပုံတူကိုဆယ်စုနှစ်သုံးခုထက်မကဆုံးဖြတ်သည်။
Ziu-682 ။
ပထမဆုံး SIU-9 ရှေ့ပြေးပုံစံကို 1966 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ယခင် Ziu-5 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကဤ trolleybus သည်ကျယ်ဝန်းသည့်, ပေါ့ပါးပြီးနည်းပညာဆိုင်ရာဂဟေဆော်သူများနှင့် pneumatic wheel distrint အစားပိုမိုကျယ်ဝန်းသည့်ပေါ့ပါးခြင်းနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဂဟေဆော်မှုရှိခဲ့သည်။ Trolleybus ၏ခန္ဓာကိုယ်သည်တံခါးသုံးပေါက် (3 ကျဉ်းမြောင်းသောအိမ်တံခါးနှင့်အတူ) သည် Ziu-5 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုကြီးမားသော consed ရိယာရှိသည်။ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုတွင်ဟိုက်ဒရောလစ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက်မော်ဒယ်ကို Ziu-682 တွင်အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။
MINSK TrolleyBus ပရိသတ်များသည်ကံကောင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ဘီလာရုစ်မြို့တော်၌သုညအလယ်တွင်မရောက်မှီတိုင်အောင်၎င်းတို့ကိုပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီးနောက်မီးအိမ်များနှင့်အတူ Ziu-682V လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ "လှေများ" - အမျိုးအစား၏ပရိသတ်များအတွက် fetish တစ်ခု။ ဥပမာအားဖြင့် 1984 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော 1984 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
Minsk နေထိုင်သူများသည် "အာဖဂန်" ပရဟိတလုပ်ငန်း "လှူဒါန်းနိုင်သော trolleybus ကိုဘေးရှိကျောက်စာကြီးများဖြင့်" နာကျင်မှု "နှင့်အတူ" နာကျင်မှု "နှင့်အတူသတိရမိသည်။ ယာဉ်မောင်းများ, သော့ခတ်သမားများသည်ကား၏ဒီဇိုင်းတွင်ပါ 0 င်ခဲ့ကြပြီးပန်းခြံ၏ဒါရိုက်တာသည်ကယ်ဆယ်ရေးသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 0 င်းဒိုးတစ်လျှောက်နှစ်ဖက်စလုံးမှအခန်းတစ်ဖက်ရှိအခန်းတွင် MINSK ဒေသခံများ၏သားကောင်များ၏ဓာတ်ပုံများ - အာဖဂန်စစ်သားများနှင့်၎င်းတို့၏အတ္ထုပ္ပတ္တိများကိုထားရှိခဲ့သည်။ အချို့သောစစ်ဌာန၌လက်တွဲအစား install လုပ်ထားသောလက်လေးမျိုးထုတ်ကြီးပြင်းလာခဲ့သည်။ မောင်းသူဆရာတစ် ဦး မှာအာဖဂန်နစ္စတန်ရှိစပီကာများမှတဆင့်ဂန္ထဝင်ဝါရင့်အာဖဂန်နစ္စတန်တစ် ဦး ဖြစ်သည်။ ဒီ trolleybus မှာရှိတဲ့ကျမ်းပိုဒ်အတွက်ပေးဆပ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ လူများသည်အလိုတော်တွင်လက်များကိုငွေချေးယူကြသည်။ ဤနည်းဖြင့်စုဆောင်းထားသောရန်ပုံငွေများကိုမျက်ရည်များကျွန်းပေါ်ရှိအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အ ဦး တစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းတွင်ဖော်ပြထားသည်။ "နာကျင်မှု" အတွက်အခြေခံမှာ Zuu-682V မှလွဲ. 1987 ခုနှစ်။ Camoufloged Minice တွင်ကားသည် 1991 ခုနှစ် April ပြီလတွင်လမ်းကြောင်းသို့ သွား. ငါးနှစ်ခန့်တွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။
Minsk နှင့် Ziu-682 ၏ကိုယ်ပိုင်ပြုပြင်ခြင်းများ၌ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် 1988 ခုနှစ်၏ဤအချက် (1988) ၏ 1997 ခုနှစ်တွင်၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကိုထုတ်လုပ်ခြင်းအားဖြင့်အဓိကပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုကျင်းပခဲ့ပြီး၎င်းသည်ခန္ဓာကိုယ်ကိုပြုလုပ်ထားသောရေဇီဇ္င်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုပြုလုပ်သောရေဇီဇ္ီဟီလီကာသိုလှောင်ရုံ 4 ခုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း 1997 မှ 2001 ခုနှစ်အထိ, ထိုအစီအစဉ်တွင် Trolley ဘတ်စ်ကား 18 ခုကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ သို့သော်မူရင်းအသွင်အပြင်သည်နံပါတ် 4155 တွင်သာရှိသည်။ ပြင်ပမှပြင်ပမှလက်ရာများသည်ဂန္ထဝင် Ziuu-682 မှလက်ဝှေ့ယမ်းနီးပါးရှိသည်။
1990 ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် Minsk သည်အင်ဂယ်လ်တွင် Tro -rolets အသစ်များဝယ်ယူခဲ့သည်။ 1993 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Ziu-682G သည်ဖြန့်ချိမှု၏ 1993 ခုနှစ်။ သို့သော်အချိန်အားဖြင့် trolley ဘတ်စ်ကားတည်ဆောက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်သမိုင်းသစ်ကိုစတင်ခဲ့တယ်။
Belarusian မှဆင်းသက်လာ Ziu ၏သားစဉ်မြေးဆက်များ
1992 ခုနှစ်တွင် "Belkommunmash" စက်ရုံသည် Trolley ဘတ်စ်ကားပြုပြင်ရေးမှအလုပ်လုပ်ခဲ့သောကြောင့် 1970 ပြည့်လွန်နှစ်များက Trolley ဘတ်စ်ကားများပြုပြင်ခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်ခဲ့သောကြောင့် Zhu-682 - Aksm-682 မော်ဒယ်လ်ဗားရှင်းကိုစုရုံးခဲ့သည်။ ပြင်ပတွင်၎င်းသည်မူရင်းနှင့်ကင်းကွာနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
သို့သော် 1994 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုတွင်ကျွမ်းကျင်သော AKMSM-101 သည် ZIU-682 နှင့်ခွဲခြားရန်လွယ်ကူပြီးဖြစ်သည်။ ဘီလာရုစ် Trolleybus သည် high-voltage လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုခေါင်မိုးပေါ်ရှိစွမ်းဆောင်ဆွဲသောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများရှိသည်။ ဤအမှုန်သည်အထက်မှဖြစ်ခဲ့ပြီး "Mink Clone Ziuu" ၏သေချာပါသည်။ ထိုအခါဤဆုံးဖြတ်ချက်သည်အံ့သြစရာဖြစ်ခဲ့သည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းသောဘတ်စ်ကားများကိုစီးရန်အကြီးအကျယ်ကြောက်လန့်တုန်လှုပ်သွားသောသူများရှိခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဒါဟာမစလိုအဖြစ်မှန်ကနေမို့မြဝတီမှတဖြည်းဖြည်းဖယ်ရှားပစ်ရပြီ။
1996 တွင်ယခုအခါအဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဘီလာရုစ်ဗားရှင်း - AksM-101A သည်နောက်တစ်ကြိမ်ထပ်မံပေါ်လာသည်။ ၎င်းကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုနိုင်လျှင်ခေါင်မိုးအဖုံးကိုလက်ခံရရှိသည်။ ဘုတ်အဖွဲ့နံပါတ် 3357 သည်တစ်ချိန်တည်းတွင်တစ်ချိန်တည်းတွင်ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်တွင်ရှိပြီးမြို့တွင်အလှဆုံးကြော်ငြာဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကြော်ငြာတစ်ခုသည်ယခုကဲ့သို့ပင်မှိုင်းသော monotonous အရောင်ထက် သာ. ကောင်းသည်ဟုယုံကြည်ရသည်။
"အမွေဆက် Ziu-682" ၏ဘီလာရုစ်ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုများမှာအမြင့်ဆုံးမှာ Aksm-101M Model ဖြစ်ပြီး 2002 ခုနှစ်အထိဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်း၏လှပမှုနှင့် ပတ်သက်. သင်ငြင်းခုန်နိုင်သော်လည်းထိုအချိန်တွင်စုစုပေါင်းအပိုင်းသည်အတော်အတန်အဆင့်မြင့်စဉ်းစားခဲ့သည်။ "Supermaz" မှရှေ့မှောက်ရိုးကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဟုတ်ကဲ့, McDonald ၏လိုအပ်သည့်ကြော်ငြာများနှင့်ဤ trolleybebus မီဒီယာအရင်းအမြစ်များအတွက်အသုံးပြုသောအချိန်များရှိသည့်အချိန်တွေရှိကြောင်းစဉ်းစားကြည့်ပါ။
Ziu-682 ၏အတွေးအခေါ်များကို အခြေခံ. ဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများသည် "BelkommaMash" ၏ထုတ်လုပ်သူအဖြစ်စတင်ခဲ့သည်။ အနာဂတ်တွင်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်မော်ဒယ်များပေါ်လာလိမ့်မည်, ပထမ ဦး ဆုံးမြင့်မားသောပရိုဖိုင်း, ထို့ကြောင့် "ကျောင်းသား" သည်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အင်ဂျင်နီယာအဆင့်များတွင် "ဆရာ" ကိုကျော်သွားလိမ့်မည်။
"harmonica" ziu
သို့သော် 1990 ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် Garmoshoki "Belkommunmash" သည်မရှိသေးပါ။ ထို့နောက်သူတို့ထို့နောက် enels အတွက်ဝယ်ယူခဲ့သည်။
စာရေးသူ့၏ပထမအကြိမ်ပီသော Trolleybus Ziuu-10, 1978 ခုနှစ်တွင်အရေးယူသည့်စက်ရုံကို 1978 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် MINSK တွင်ထိုစက်ရုပ်ဘတ်စ်ကားများသည် 1993 ခုနှစ်တွင်သာထင်ရှားခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းထိုကဲ့သို့သောကားငါးကားဝယ်ယူခဲ့သည်။ အားလုံးသည် Ziu-683B01 ၏နှောင်းပိုင်းကိုပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်။
နောက်လာမည့် INES တွင်ပါ 0 င်သော Trolley ဘတ်စ်ကားများကို 2002-2003 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် Minsk သည်အညီ 16 "Trolza-6205.02 ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ သူတို့မှာအခြားတံခါးများ, အခြားပလပ်စတစ်မျက်နှာဖုံးဒီဇိုင်း, အခြားအစိတ်အပိုင်းများရှိခဲ့သော်လည်း၎င်း၏စိတ်နှလုံးထဲတွင်တူညီသောဂန္ထဝင်ဖြစ်သည်။ လေးနှစ်အကြာတွင်ကားအချို့တွင် "ကြာရှည်စွာအသည်း" သည် 10 နှစ်ကြာအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။
ယခု MINSK ၏ trolleybus ပန်းခြံကိုလုံးဝအသွင်ပြောင်း။ ၎င်းသည်လယ်ယာမြေမဟုတ်သောထုတ်လုပ်မှုမရှိသေးသောပစ္စည်းများ၏လှိမ့်ခြင်းမရှိသေးပါ, အရာအားလုံးကိုဘီလာရုစ်တွင်သီးသန့်ပြုလုပ်ထားသည်။ Minsk သည်ကမ္ဘာ၏ TrolleyBus မြို့တော် (ယူနစ်အရေအတွက်အရ) ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုစက်များသာရှိသည်။ သို့သော်ဤထုတ်လုပ်မှုသည် Ziu ၏ Clones နှင့်စတင်ခဲ့ပြီး Belarusian TrolleyBus ဆောက်လုပ်ရေးသမိုင်းတွင်ဤအက္ခရာသုံးလုံးကိုရွှေဆေးသုတ်ခြင်းဖြင့်ရေးဆွဲသင့်သည်။
Telegram မှ Auto.onliner: လမ်းများပေါ်တွင်ပရိဘောဂများနှင့်အရေးအကြီးဆုံးသတင်းများသာ
တစ်ခုခုပြောစရာရှိသလား။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကြေးနန်း - bot ကိုရေးပါ။ ဒါဟာအမည်ဝှက်နှင့်အစာရှောင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်
အယ်ဒီတာများကိုမဖြေရှင်းနိုင်ဘဲစာသားနှင့်ဓါတ်ပုံများကို onliner ကိုတားမြစ်သည်။ [email protected] ။