တရုတ်နိုင်ငံမှလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ်များသည်ဘီလာရုစ်သို့ဆက်လက် 0 င်ရောက်နေကြသည်။ ကျောက်တုံးများကိုမှတ်မိရန်ခက်ခဲသော Crossover တွင် Jac Iev7s Senders ရောင်းချသူများကကြီးမားသောအလောင်းအစားပြုလုပ်သည်။ ၎င်းသည်စျေးနှုန်း / လေဖြတ်ခြင်းအချိုးအစားအရဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်တရုတ်ရထားများနှင့်မတူဘဲဤပုံစံတွင်ယာဉ်ရပ်ကွက်ရှိအပိုပစ္စည်းများသည်ကားရပ်ကွက်ရှိအစိတ်အပိုင်းများကိုအလွယ်တကူရှာဖွေနိုင်သည်။ ရုရှား Iev7s တွင်တရားဝင်ရောင်းချသည် (ကာဇက်စတန်တွင်ကားထုတ်လုပ်သည်) ကျွန်ုပ်တို့တွင် Jac မှရောင်းဝယ်သူမရှိပါ။ သို့သော်တရုတ်နိုင်ငံမှတရုတ်နိုင်ငံမှဘီလာရုစ်သို့ဤကားကိုယူဆောင်လာရန်အဆင်သင့်ရှိနေသည်။ မိုင်အကွာအဝေးသို့မဟုတ်မပါဘဲနှင့်အတူ။ ထိပ်တန်းဘက်ထရီပါတဲ့ Iev7s အသစ်တစ်ခုရှိတယ်။ သငျသညျဝိသေသလက္ခဏာများကိုသာကြည့်လျှင် "သင်ယူရန်လိုအပ်သည်" ဟုထင်ရသည် ဒါပေမယ့်အရာအားလုံးဒါမရှင်းလင်းတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။
Elrocarars ဖန်တီးခြင်းအတွက် JAC
1970 ပြည့်လွန်နှစ်များ မှစ. JAC သည်ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်ကားများကိုထုတ်လုပ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်ကိုတရုတ်နိုင်ငံတွင်လူသိများသည်။ သို့သော်အဓိကအားဖြင့်ထရပ်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ရုရှား၌ကဲ့သို့သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီ။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် Jac သည်သုညအဆုံး၌ "ကစားခြင်း" ကိုစတင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်စီမံကိန်းများအနေဖြင့်ကုမ္ပဏီတွင်သာမန်ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်များမရှိသေးပါ။ ဟုတ်ကဲ့, ယခုတွင်သင်သည် JAC ၏စံပြလိုင်းကိုဖွင့်ပါကသင်ကွန်ပျူတာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်သင်ထည့်လိုသောစက်ကိုရှာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ပိုကောင်းတဲ့ "Lifanov" သို့မဟုတ် "Cheri" မရှိပါ။
သို့သော်သင်သည်သင်၏ desktop အတွက်နောက်ခံပုံများကိုမရွေးချယ်ပါကကားတစ်စီးသည်ကားတစ်စီး, JAC တွင်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအရာတစ်ခုရှိသည်။ ဤရွေ့ကားကြီးမားသောလေဖြတ်သောစတော့ရှယ်ယာနှင့်အတူတန်ဖိုးနည်းအီလက်ထရွတ်ဖြစ်ကြသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်မှုသည် 11 နှစ်ကြာပါဝင်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံး Jac Model (J3 EV) သည်တစ်ချိန်က segment တွင် ဦး ဆောင်နေရာကိုသိမ်းပိုက်ထားပြီးတရုတ်နိုင်ငံတွင်ပထမ ဦး ဆုံးအရောင်းပထမ ဦး ဆုံးအရောင်းအ 0 ယ်ကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် IEV4, IEV5, IEV7s မော်ဒယ်များရှိကြောင်းနှင့်အမှန်တကယ်ကျွန်ုပ်တို့၏သူရဲကောင်းသည် Iev7s ဖြစ်သည်။ JAC သည်လေးနှစ်ကြာ Electrocarbing ၏လယ်ပြင်၌ Volkswagen နှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ဤအချက်ကိုသင်မသိပါကတရုတ်ကုမ္ပဏီထုတ်လုပ်မှုတွင် "ဂျာမန်ခြေရာ" ကိုသတိမပြုမိပါ။ Ergonomic Flames များလုံလောက်စွာရှိပြီးကား၏ဒီဇိုင်းသည်ဒီဇိုင်နာဖွင့်ဟဖော်ထုတ်များနှင့်လည်းမနှစ်သက်ပါ။
51 kwh ဇအတွက်ဘက်ထရီ
ဤကား၏အဓိကချစ်ပ်သည် 51 ကီလိုဂရမ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အတူ triend battery ပါ 0 င်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီများသည်ဒေါ်လာ 20000 ခန့်တန်ဖိုးရှိသည့်အီလက်ထရောနစ်များကိုခဲယဉ်းခဲသည် (စမ်းသပ်မှုစက်သည်ဒေါ်လာ 20.5000 ကုန်ကျသည်) ။ JAC မှပြောင်းရွှေ့ရန်ဤကိစ်စတာပါ။ Chery Tiggo 3xe 480 မှအပ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည်ညီမျှသောဒေါ်လာသန်း 300 ကျော်ရှိသည်။ ဒါကြောင့်တရုတ်နိုင်ငံမှကားတစ်စီးသယ်ဆောင်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ "Grey" သယ်ဆောင်သူများ၏အခြေခံဗားရှင်းအတွက်ဒေါ်လာ 17000 ခန့်တောင်းနေသည်။ ပြေးခြင်းမရှိဘဲလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက်မကောင်းဘူး။
စက်ရုံမှကြေငြာထားသောကီလိုမီတာ 51 ဒက်ဗားရှင်း၏လေဖြတ်ခြင်းသည် 400 ကီလိုမီတာရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤညွှန်ကိန်းကိုစစ်ဆေးရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ စံပြအခြေအနေများတွင်ကားသည်ကီလိုမီတာ 300 ၏ဆိုင်များကြားတွင်အကွာအဝေးကိုကျော်လွှားနိုင်လိမ့်မည်ဟုဆိုပါစို့။ ဒါပေမယ့်မဆိုးပါဘူး JAV IAV7s သည်အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော IEV7S Model (Volkswagen အထူးကျွမ်းကျင်သူများ) ကိုအသုံးပြုပြီးဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင်အောင်မြင်သောအောင်မြင်မှုသည်မသုံးခဲ့ပါ။ အွန်လိုင်းတွင်ကျွန်ုပ်တို့ရှာဖွေနိုင်ခဲ့သည့်အချက်အလက်များအရ IEV7s ကိုအနည်းငယ်ပိုရောင်းသည်, သို့သော်အစိတ်အပိုင်းခေါင်းဆောင်များကိုလည်းမရောက်ရှိပါ။
ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ကား၏အသက်အရွယ်မှာဖြစ်ကောင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်။ ဤခန္ဓာကိုယ်ကို 2016 ခုနှစ်တွင်ပြန်လည်တင်ပြခဲ့ပြီးလွန်ခဲ့သော 10 နှစ်ခန့်ကအားလုံးတွင်ခြယ်သခဲ့သည်။ ပဉ္စမမြောက် "ဂေါက်သီး" အချိန်အတွင်းသူသည်ငါတို့ကိုပြန်လာခဲ့သကဲ့သို့အလှပြင်ဆိုင်။ သင်တန်း၏တ ဦး တည်းတွင်ယနေ့တွင်ထွက်ခွာရန်မလွယ်ကူပါ။ ပြိုင်ဘက်များနှင့်သာယာသောအသွင်အပြင်နှင့်အတူပြိုင်ဘက်များလွန်းသည်။ ငါတို့နှင့်အတူ Jac မည်သို့သွားမည်ကိုကြည့်ရအောင်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းလျှပ်စစ်ကားအတွင်းပိုင်းနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ပါစေ။
အလှပြင်ဆိုင်မှာဘာမှားနေတာလဲ
ကောင်းတာပေါ့။ ဒီဇိုင်းဒီဇိုင်နာများသည်၎င်းကို "ကြွယ်ဝသော" အဖြစ်ပြုလုပ်ရန်ကြိုးစားခဲ့သည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။ ၎င်းကိုစျေးပေါသောတရုတ်မော်ဒယ်များမှတွေ့ရသည်။ ဤနေရာတွင်သင်နှင့်အရေပြားကွဲပြားခြားနားသောနေရာများနှင့်အရေပြားအရောင်တောက်ပသောအနီရောင်ချုပ်နှင့် "အားကစား" pads များ, Power Windows မပါဘဲအမျိုးသမီးကြီး။ သို့သော်အမှန်မှာ, စာသားတိုင်းကိုပြုပြင်မွမ်းမံရန်မထိခိုက်ပါ။
၎င်း၏အမြင့်နှင့်အတူ 186 စင်တီမီတာနှင့်အတူငါမျက်နှာကျက်ဖို့ ဦး ထုပ်ကိုအိပ်ပျော်ခဲ့သည်။ ပြီးတော့ဒီကုလားထိုင်အပြီးအမြင့်ဆုံးနဲ့ကားမောင်းတဲ့နေရာမှာရှိနေတယ်။ ဒုတိယအတန်းမှာအခြေအနေကပိုဆိုးတယ်။ သင်အနီးကပ်ဆိုဖာကိုမရမှီသင်အလွယ်ကူဆုံး acrought Etude ကိုထုတ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ကျေးဇူးပြု. မှတ်သားပါ (အောက်ဖော်ပြပါဓာတ်ပုံ) ကိုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောတံခါးကတ်နှင့်ဆောင်းရာသီ boot breaks မဟုတ်ဘဲတံခါးကတ်နှင့်ဆိုဖာအကြား, ကားသည်မိသားစုမဟုတ်ပါ။
ဒီဟာကဒီဟာကဒီဘက်ထရီနဲ့ပတ်သက်ပြီးအားလုံးအကြောင်းသေချာတယ်။ trigion battery အခန်းသည်ကား၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိပြီး 15 စင်တီမီတာရှင်းလင်းရေး (crossover) ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်ဖန်တီးသူများသည်ဒေါင်လိုက်နေရာချထားရန်ဖြစ်သည်။ Iev7s အသင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကာဇက်စတန်တပ်ဆင်ချက်သည် 2 စင်တီမီတာရှင်းလင်းရေးနည်းရှိသည်ဟုဆိုကြသည်။ ဒီအဖိုးတန် 20 မီလီမီတာဘယ်နေရာမှာသွားနေတာလဲ။ ဒါကြောင့်သူတို့ကိုအလှပြင်ဆိုင်ထဲမှာထားရန်ယုတ္တိပါလိမ့်မယ်။
ဆက်လုပ်။ ခေါင်းအုံးကိုငါမဝေဖန်ဘူး အဆိုပါကားနေဆဲစျေးသိပ်မကြီးတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်မကောင်းသောမာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည်ဒေါ်လာ 20000 တန်ဖိုးရှိလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက်ပင်ခွင့်မလွှတ်နိုင်ပါ။ ဈေးပေါပေါ KIA, Volkswagen Polo နှင့်စင်ကြယ်သောတရုတ် Volkswagen E-Lavida တွင်ပင် Apple Carplay ကိုပို့ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ စမတ်ဖုန်းကိုပုံမှန်အားဖြင့် onboard system ဖြင့်ပေါင်းစပ်ရန်? ဂျာမန်တွေက Apple နဲ့ညှိနှိုင်းဖို့မကူညီခဲ့ဘူးလား။
လျှပ်စစ်ယာဉ်ပေါ်ရှိလျှပ်စစ်ယာဉ်တွင်ဖုန်းနှင့်ထပ်တူပြုခြင်းအတွက်အစီအစဉ်အချို့ရှိသည်။ ထိုက်တန်သော AppStore တွင်သူမ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက် - ကြယ် 2 ပွိုင့်။ နာကျင်မှုနှင့်ဆင်းရဲဒုက္ခများမှတဆင့် Minsk လမ်းများ (တရုတ်စာတို) နှင့်အတူ) တောင်မှလမ်းများရှိသည့်ကဒ်အချို့ကိုပြသနိုင်သည်။ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်ဤ application ကိုအသုံးပြုရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ စံမာလ်တီမီဒီယာစွမ်းရည် (ထပ်တူပြုခြင်းမရှိဘဲ) သည်လုံးဝအသုံးမကျမှုနှင့်လုံးဝမတူကွဲပြားမှုများအပြင်တရုတ်အမျိုးသမီးတစ် ဦး သည် touchscreen သို့ဆက်သွယ်ထားသော virtual virtual အမျိုးသမီးတစ် ဦး ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝသွားလာမှုအပြည့်စုံရေးအပြည့်အဝကျနော်တို့တရုတ်၌ရှိကြ၏စဉ်းစားသည်။
ကားမောင်းခြင်းဆိုင်ရာမှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်း (ACP လီဗာ) နှင့်အလုပ်လုပ်ရန်အလေ့အထလိုအပ်သည်။ အခြားတရုတ်လျှပ်စစ်ကားများနည်းတူ MODE P. MODE P. မရှိပါ။ စက်သည်မသွားနိုင်ရန်အတွက်, သင်သည် n ကိုထည့်ရန်နှင့် Electromechanichanical Handler ၏သော့ကိုတင်းကျပ်ရန်လိုအပ်သည်။ လီဗာတွင်သော့ချက်တစ်ခုရှိပါသည်။ ၎င်းသည်အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်ကြောင်းချက်ချင်းနားမလည်ခဲ့ပါ။ ပြောင်းပြန်ကိုသက်ဝင်စေဖို့ဖိအားပေးဖို့လိုတယ်လို့ပြောတယ်။ အကယ်. သင်သည်ဤသော့ကိုနှိပ်ခြင်းမပြုဘဲမိမိကိုယ်ကိုလက်အောက်သို့တွန်းတင်ပါကကြားနေသည်ဖွင့်လိမ့်မည်။ တစ် ဦး လီဗာမဟုတ်ပေမယ့်တစ် ဦး cube rubik!
IEV7s တွင်လုံးဝဒစ်ဂျစ်တယ် Dashboard ရှိပြီးအခြားအရာအားလုံးနောက်ခံတွင်၎င်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်သို့မဟုတ်ထိုထက်နည်းသည်။ ၎င်းတွင်အဓိက parameters များနှင့်စွမ်းအင်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအတိုင်းအတာများပါ 0 င်သည်။ တံခါးလေးလုံးစလုံးသည်လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်အလိုအလျောက် mode သည်ရှေ့ခရီးသည်တွင်သာဖြစ်သည်။ အကယ်. သင်သည်ရှေ့တံခါးများ၌ဖန်ခွက်ကိုလုံးဝချန်လှပ်ထားပါကတံခါးကိုကဒ်ပြား၏နောက်ကျောကိုပိတ်ထားသည် - Windows line ရှိပလပ်စတစ်သည်ရှေ့တန်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည် (အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဓာတ်ပုံ) ဤသည်တောင်တက်ခြင်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ရှေ့ panel နှင့်တံခါးပေါက်ကဒ်ထိပ်ကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ဤ crossover ၏အခန်းတစ်ခုလုံးကိုစင်တီမီတာအတော်များများကကြီးပြင်းလာသကဲ့သို့အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိထားသည်။ ဒါကြောင့်တကယ်တော့ရှိတယ်။
သာရှေ့ drive ကို
စျေးသိပ်မကြီးတဲ့တရုတ် Electro-SUV မှာအင်ဂျင်တရံရှိလိမ့်မည်ဟုသင်မမျှော်လင့်သင့်ပါ။ ဤတွင်ရှေ့ရိုးပေါ်တွင်မော်တာတစ်ခုရှိသည်။ 116 လီတာကိုတီထွင်သည်။ ထံမှ။ နှင့်အတော်လေးကောင်းသော 270 n ·မီတာ။ ရာနှင့်ချီသောလျှပ်စစ်ကားစီးကြောင်းကို 11-12 စက္ကန့်အတွင်းသို့အရှိန်မြှင့်သည်အထိ။ အများဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 130 ကီလိုမီတာ / ဇ။ ကျိုးနွံသောညွှန်းကိန်းများရှိသော်လည်းကားသည်သာယာသွားသည်။ ပညတ်တရား - လိုက်နာမှု 60 ကီလိုမီတာ / H သည် 2000 ပြည့်နှစ်များကအခြား bmw ထက်ပိုမိုများပြားလာသည်။ စမ်းချောင်းတွင်၎င်းကိုအရှိန်အဟုန်ဖြင့်အလွယ်တကူထောက်ပံ့နိုင်ပြီးလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့သည် "စိုက်ပျိုးရေးတိုက်ပွဲများ" တွင်အနိုင်ရသည်။
ဤနေရာတွင်ကိုယ်ထည်သည်အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ရှေ့တွင်အသုံးပြုသော McPherson Racks, နောက်ဘက် - torsion ရောင်ခြည်။ ငါဘရိတ်အားလုံး disk ကိုဖြစ်ကြောင်းကျေနပ်မိပါတယ်။ ဓမ္မဓိ ively ္ဌာန်ကျကျဆီးနှင်းဖုံးလွှမ်းနေသောလမ်းများပေါ်တွင်ဆိုင်းငံ့မှု၏လုပ်ငန်းကိုဓမ္မဓိ object ္ဌာန်ကျကျအကဲဖြတ်ရန်, မျှော်လင့်ထားသည့် CAVARE တွင် SUV သည် SUV အလွန် SUV သည် SUV အလွန် SUV သည် SUV ကိုကုန်ကျစရိတ်အရခန့်မှန်းထားသည်။ ဦး ဆောင်ဘီးများပေါ်တွင်တွန်းကန်အားသည်အလွန်အကျွံပင်အလွန်အကျွံပင်ဖြစ်သည်။
Chatcher Chatcher သည်လိုဂို၏ရှေ့တွင်ရှိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ဘယ်ဘက်တွင်တစ်ချိန်တည်းတွင်ဓာတ်ငွေ့အကြံပေးအဖွဲ့မှရိုင်ဖယ်များအတွက်ရိုင်ဖယ်အတွက်ဆောင်းပါးတုန်းကိုဆက်လက်ရှိနေသည်။ အခြား "တရုတ်" သည်လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူအခြား "တရုတ်" နှင့်အတူအစာရှောင်ခြင်းနှင့်နှေးကွေးခြင်းအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ဘီလာရုစ် EZS ၏ကွန်ယက်ကိုသုံးရန် Chademo တွင် adapter ကို 0 ယ်ရန်လိုလိမ့်မည်။ အိမ်ေထာင်စုပါ 0 င်သည့်အိမ်ေထာင်စုမှအစားအစာကြိုးတစ်ချောင်းရှိသည်။
ထုတ်လုပ်ခြင်း
စမ်းသပ်မှုပြီးတဲ့နောက်ဒီ JAC ကိုဝယ်ချင်ပါသလား။ မ။ ဒီငွေအတွက်ပိုပြီးသာယာသောလျှပ်စစ်ကားများစီးနင်းခြင်း။ ဒီမော်ဒယ်ကိုဘယ်သူတွေအာရုံစိုက်သင့်သလဲ။ ပထမ ဦး ဆုံးထိပ်ဆုံးမှသုံးသောကားများကို 0 ယ်ယူသူများနှင့်မိသားစုတွင်ဒုတိယသို့မဟုတ်တတိယမြောက်ကားတစ်စီးအဖြစ်လျှပ်စစ်ကားကိုစမ်းသပ်ရန်သူ၏ဘ 0 ကိုပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်လိုချင်သူများဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောမိသားစုကားကို Iev7s သည်မသင့်တော်ပါ။ သေးလွန်းတယ် စီးနင်းမှုကိုခံစားရန်လည်းအောင်မြင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကားအတွက်မြင့်မားသောတောင်းဆိုမှုများကိုမချသူများအတွက်ကား။ အကယ်. crossover ၏အမှန်တကယ်မိုင်အကွာအဝေးသည်အမှန်တကယ် 300-350 ကီလိုမီတာရှိလျှင်၎င်းသည်မြို့တော်အပြင်ဘက်တွင်နေထိုင်သောသူများအတွက် Nissan Leaf အတွက်ကောင်းမွန်သော Nissan Leaf အတွက်ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
မုန့်စိမ်းအတွက်ပေးထားသောကားအတွက်ကုမ္ပဏီ Electro-Car ကိုဖော်ပြပါ။
Telegram မှ Auto.onliner: လမ်းများပေါ်တွင်ပရိဘောဂများနှင့်အရေးအကြီးဆုံးသတင်းများသာ
တစ်ခုခုပြောစရာရှိသလား။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကြေးနန်း bot ကိုရေးပါ။ ဒါဟာအမည်ဝှက်နှင့်အစာရှောင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်
အယ်ဒီတာများကိုမဖြေရှင်းနိုင်ဘဲစာသားနှင့်ဓါတ်ပုံများကို onliner ကိုတားမြစ်သည်။ [email protected] ။