ငါကားမောင်းရတာကြိုက်တယ် Autopilot အကြောင်းငါရေးတဲ့အချိန်တိုင်းမှာအေးဆေးထဲမှာတစ်ခုခုအေးတယ်, ငါတို့ကမ္ဘာဂြိုဟ်ကိုနင်းနေတဲ့နေ့မတိုင်ခင်မှာငါမသေချာဘူး။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကျွန်ုပ်သည်တိုတောင်းသော retrograde မဟုတ်ဘဲခရီးသည်တင်ကားများရှိလုံခြုံရေးစနစ်အသစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုထောက်ခံသည်။ အလိုအလျောက်ကာကွယ်ပါ, သို့သော်ကျွန်ုပ်သည်ယာဉ်မောင်းဖြစ်စဉ်ကိုကျွန်ုပ်မပျော်ပါ။ နည်းပညာနှင့်ကွန်ဆာဗေးတစ်အကြားအပေးအယူကိုရှာရန်မလွယ်ကူပါ။ ခေတ်သစ်စက်များသည်အတော်အတန် "ရီစရာ" နှင့် "ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်" ၏ခံစားချက်များကိုမပေးခဲ့ပါ။ သို့မဟုတ်အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကိုအလျင်အမြန်မပေးဆပ်ဘဲ "LAMP" ၏ရင်းမြစ်၏အရင်းအမြစ်ကိုမရရှိနိုင်ပါ။ လက်ရှိ BMW 5-series သည်ရှားပါးသောအရာမှာရှားပါးသောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားသည်သင့်အားလက်၌အ 0 တ်လျှံနေသောခံစားမှုတစ်ခု၏ခံစားချက်တစ်ခု၏ 0 မ်းမြောက်မှု၏ခံစားချက်တစ်ခု၏ 0 မ်းမြောက်မှုကိုပေးနိုင်သည်။ မကြာသေးမီကတစ် ဦး Rentyled G30 သည် Minsk သို့ရောက်ရှိလာသည်။ ida တွေ့ဆုံ!
ဘာလဲ?! BMW G30 ကိုအဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပြီလား။
လက်ရှိ "ငါး" သည် 2017 ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်သို့ 0 င်ရောက်ခဲ့သည်။ မနေ့ကစဉ်းစားပါ သို့သော်ခေတ်သစ်အော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းသည်ထုတ်လုပ်သူများထံမှငြင်းပယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။ ပြိုင်ဘက်ကအိပ်မပျော်ဘူး။ ထို့ကြောင့် 2020 ခက်ခဲသော 2020 ၏ကုလားကာအောက်တွင် Bavarian များသည် 5-series များကို update လုပ်သည်။ ငါဘာပါကင်တင်သွင်းသူမှရရန်အသစ်အဆန်းကိုစီမံနိုင်ခဲ့သည်။ စကားမစပ် 2021 မော်ဒယ်နှစ်၏ "မိတ်ကပ်" သည် 600 - အားကြီးသော M5 ကိုကြိုးစားပြီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် "ကျွန်တော်တို့ကိုငါတို့မရောက်မချင်း sedan" sedan "sedan ။
Dorestayla ကွဲပြားခြားနားမှု
Optics မသန့်ရှင်းသောကုန်ကျစရိတ်များကိုမဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။ 5-series များသည်ရှေ့မီးများနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြည့်မှုနှစ်ခုလုံးကိုပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်လေဆာရောင်ခြည်များသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ version 520i ၏လူကြိုက်အများဆုံးပုံစံများအပါအ 0 င်အငယ်တန်းမော်ဒယ်များအတွက်ပင်မှာယူနိုင်သည်။ 0 ယ်ယူသူများအတွက်ရှေ့မီးပွိုင့်များအတွက်ရွေးချယ်စရာသုံးခုရှိသည်။ LED သည် Matrix နည်းပညာနှင့် Laser-luminous ရေရှည်ရေရှည်အလင်းများဖြင့် ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ အသစ်ပြောင်းထားသော G30 ကိုအလွယ်တကူပြေးလွှားရန်အလွယ်တကူရှာပါ။ ယခင်ကအငြင်းပွားဖွယ်ရာညွှန်ပြချက် "brill" သည် "brill" ကိုခေါင်းစီးအထက်တွင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ယခု၎င်းကို DRL ၏ "bracket" တစ်ခုနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည် (စကားမစပ် signal ကိုဖွင့်သောအခါ) မသွားသောအခါ) မသွားပါ။
ရှေ့ဘမ်ပါ 0 င်သောလေထုများတိုးပွားလာသည်။ ဓာတ်ပုံများတွင် - M-Package ပါသောစက် (REINGINGAY, ယူရို 5600) ။ ပုံသဏ္ ance ာန်ပြောင်းလဲသွားသောရေဒီယို grille နှင့်ယခုကြော့ကွေးသည်ပါးပျဉ်းထဲသို့ 0 င်ရောက်သည်။ "ငါး" ပျောက်သွားတဲ့မြူခိုးရှေ့မီးနှင့် anterior optics အဝတ်လျှော်အဝတ်လျှော်။ ဤအချက်ကို ဦး ဆောင်သည့်လုပ်ကွက်များသည်အစွမ်းထက်သောအရာများနှင့် "မြူများကဲ့သို့အလင်းရောင်နှင့်ညစ်ပတ်သောလှပသောမျှတမှုဖြင့်" အလင်းရောင်ဖြင့်ထိုးနှက်ခြင်းနှင့် "ထိုးနှက်ခြင်းနှင့်အတူ" ထိုးနှက်နိုင်သည်။
မီးခွက်များ၏မျက်နှာများနောက်ကွယ်တွင်အတူတူပင်ဖြစ်ခဲ့ပြီး LED ပုံသည်ပြောင်းလဲပြီးသုံးဖက်မြင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အလှည့်၏နောက်ဘက်ညွှန်းကိန်းများသည်အောက်ကကြမ်းပြင်သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ပျံ့နှံ့နေတဲ့ diffuser ပြောင်းလဲသွားတယ်။ REANTYLING မတိုင်မီအိပ်ဇောစနစ် nozzles သည် M-package မပါဘဲပတ်ပတ်လည်ရှိကြသည်။ ယခုအဆင့်ဗားရှင်း၌ပင် trapezoidal အိပ်ဇောပိုက်များ၌ပင်။
အခြားသေးငယ်သောအရာများအနက်အဆင့်မြင့်အရိပ်လိုင်းအထုပ်, ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသောဘီးအစုံနှင့်ခန္ဓာကိုယ်အရောင်များစာရင်းကိုမှတ်သားနိုင်သည်။ စမ်းသပ် Park တွင် - အရိပ်နှင့်အတူအရိပ်နှင့်အတူကားတစ်စီး Amber တောက်ပ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်အတူ "မီးခိုးရောင် Bernina ။ " ယခင်ကဤအရောင်ကို 5 စီးရီးများအတွက်မရရှိနိုင်ပါ (သို့သော် "ခုနစ်ခု" တွင်ရှိခဲ့သည်) ။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် G30 သည်မပြောင်းလဲပါ။ Sedan (နှင့်ဘူတာရုံ Wagon) အတွက်တူညီသောအင်ဂျင်များနှင့် 8- hemems ရရှိနိုင်ပါသည်။ အရင်တုန်းက "ငါး" ကို Plug-in-in Execute 530e (2 လီတာပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း + Election Mote) တွင်ထည့်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဖြည့်စွက်ထားသောဗားရှင်းအသစ် - 545e (3 လီတာပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း + Electric Motor) ရှိသည်။ သူမလည်းအားသွင်းလို့ရတယ်
အခန်းထဲမှာဘာလဲ
အခန်းထဲတွင်အဓိကခြားနားချက်မှာ Dashboard မျက်နှာပြင်အသစ်၏အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်။ သူကနောက်ဆုံး x5 နှင့် x6 ကဲ့သို့တူညီသောဖြစ်ပါတယ်။ ထောင့်ဖြတ် - ဒီဒြပ်စင်အတွက်စံ 12.3 လက်မ။ သူတို့ကအပြောင်းအလဲတွေနဲ့မာလ်တီမီဒီယာပိတ်ပင်တားဆီးမှုကိုထိခိုက်ခဲ့တယ်။ 2020 ခုနှစ်အထိ G30 သည် Entertainment System ကို 8.8 မှ 10.25 လက်မမှမျက်နှာပြင်ဖြင့်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်ကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ယခု 10.25 လက်မ - "ငါး" အတွက်စံ။ နှင့်အဖိုးအဘို့အ 12.3-လက်မ "Monic" ကိုမှာယူနိုင်ပါတယ်။ ဒါကစမ်းသပ်စက်ပဲ။
ဗဟို console နှင့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအောက်ရှိဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဗိသုကာသည်မကျခဲ့ပါ။ မှန်ပြီး, အပြီးသတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲသွားပြီ (တောက်ပသောသော့အသစ်များရရှိနိုင်ပါသည်) ။ လက်ထောက်ကားရပ်နားရန်နေရာသည်မီတာ 50 ၏အလိုအလျောက် mode ကိုပြန်သွားရန်သင်ယူခဲ့သည်။ အလိုအလျောက်သည်စတီယာရင်ကိုသာတာဝန်ရှိကြောင်းမှတ်သားရန်အရေးကြီးသည်။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းမှဆင်း giss နှင့်နှေးကွေး။ ပထမတစ်ချက်မှာတော့ option ကမိုက်မဲတယ်, ဒါပေမယ့်တကယ်တော့သူမမသက်မသာအလှည့်တစ်စုံနှင့်အတူသူမသေဆုံးခြံဝင်းတစ်ချပ်အတွက်အများကြီးလိမ့်မယ်။ အရင်ကအဲဒီမှာရပ်တန့်သွားတဲ့အခါကားကအတိအကျကိုပြောင်းပြန်နဲ့လမ်းကြောင်းကိုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်လိမ့်မယ်။
၎င်းသည် "အဆင်ပြေသော access" အတွက်ပိုမိုအဆင်ပြေဖြစ်လာခဲ့သည်။ အစောပိုင်းတွင်ကားကိုသော့ဖွင့်ရန်တံခါးကိုသော့ဖွင့်ရန်တံခါးလက်ကိုင်ကိုထိရန်လိုအပ်သည်။ သင်ကချဉ်းကပ်သောအခါကားဖွင့်လှစ်နိုင်အောင်သင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်း (သော့နှင့်အတူ) သည်မီတာအနည်းငယ်ကျန်ရှိမည့်အခါစက်သည်ပိတ်လိမ့်မည်။ Trifle, ဒါပေမယ့်ဆောင်းရာသီမှာ G30 ကိုဖွင့်ဖို့, ပိတ်ဖို့အတွက်လက်အိတ်ကိုဖယ်ရှားဖို့မလိုအပ်ပါဘူး။
တက်ကြွစွာလက်ထောက်များထဲတွင် 2021 မော်ဒယ်တွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်း, လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်း, မှန်ပါသည်, ဤအချိန်ကြာမြင့်စွာမအံ့သြခဲ့ပါ။ အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှပရီမီယံမော်ဒယ်များအားလုံးနီးပါးတွင် "autopilot" options များရှိသည်။ BMW မှယောက်ျားများသည်ဆိုင်းငံ့ခြင်းကိုထိန်းညှိရုံသာမကဘဲဘေးထွက်အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့်လက်ထောက်များ၏စည်းကမ်းချက်များအရအချိန်နှင့်အညီလိုက်နာရန်ဖြစ်သည်။
စီးနင်း?
အရောင်အသွေးစုံလင်သောအသားအရေဖြင့်ချုံ့ခြင်းနှင့်ပလ္လင်ပေါ်တွင် sluthing swinging လုပ်ခြင်း, ဒီနေရာမှာအဆင်ပြေကုလားထိုင်လုပ်ဖို့ Bavarians! ထပ်ဆောင်းဆက်တင်မှုများမပါဘဲပင်နောက်ကျောသည် 0 ယ်ယူသူသည်ယူရို 1900 နီးပါးကိုထုတ်ပစ်ရန်လိုသည်, optional roller နှင့် optional "အဆင်ပြေ" ထိုင်ခုံများနှင့် ပတ်သက်. နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောမထိုက်မတန်ခံစားခဲ့ရသည်။
Test 520i သည် 2 လီတာ၏အခြေခံဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ Turbo Video Devices သည်အမြင့်ဆုံး 184 လီတာကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထံမှ။ 5000-6500 RPM ၏အကွာအဝေး၌တည်၏။ အမြင့်ဆုံး torque (290 Nန် m) ကို 1350 RPM ပြီးနောက်အစောပိုင်းကများစွာရရှိနိုင်ပါသည်။ Premium Sedan Business Class အတွက်နံပါတ်များသည်အလွန်ကျိုးနွံမှုရှိပေမဲ့အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း 520 ကဓာတ်ဆီဗားရှင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေသတွင် 0 ယ်လိုအားရှိသည်။ သို့သော်သင်သည်အားကစားစာရင်းတစ်ခုအဖြစ် "ငါး" ကိုမရိပ်မိပါကနေ့စဉ်စီးနင်းမှုအတွက်စပီကာများသည်လုံလောက်လိမ့်မည်။
ရာသီဥတုခန့်မှန်းချက်အရယနေ့၎င်းသည်လေထုအပူချိန်သာမကလေထုအပူချိန်သာမကလေထုနှင့်စိုထိုင်းဆအပေါ် မူတည်. BMW "ခန့်မှန်းချက်" သည် 7.9 စက္ကန့်မှ 7.9 စက္ကန့်ဖြစ်သည် 8.4 စက္ကန့်လိုပဲ။ "Sensations" မှ Sexconds သည်ဆူညံသံ insulation နှင့်စွမ်းအင်အထူးကြပ်မတ်ဆိုင်းငံ့ထားမှုကိုခိုးယူသည်။ 0 င်းဒိုးအပြင်ဘက်ရှိပုံတွင်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရစက်သည်ဓာတ်ငွေ့သည်ဓာတ်ဆီကိုမီတာနှင့်အမျှပြတ်သားစွာလဲလှယ်သည်ကိုသင်နားလည်သည်။ သို့သော်ဝိညာဉ်တော်သည်အမှန်ပင်ဖမ်းဆီးခြင်းမရှိပါ။
ဟုတ်ကဲ့, ဒီမော်ဒယ်၏ဖျော်ရည်အားလုံး overclocking ၏နံပါတ်များအတွက်မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါက BMW တစ်ခုဖြစ်ပြီးဆိုလိုတာက Trump ကဒ်ကဆိုင်းငံ့ထားတာပါ။ Chassis G30 သည်ကြီးမားသော G11 နှင့်ဆင်တူသည်မှာ "အားကစား" နှင့် "နှစ်သိမ့်မှု" နှင့် "sports" ၏ဆင်ခြေလျှောခြင်းနှင့်ကောင်းသောဟန်ချက်ညီမှုဖြစ်သည်။ 5-series ၏ 520 ပြည့်နှစ်မူကွဲသည်နောက်ဘက်ဘီးကားသာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကားပေါ်တွင်စီးနင်းမှုကိုမခေါ်နိုင်ပါ။ အကယ်. သင်သည်အမြန်ဆုံးလမ်းဆုံတွင်သင်နားလည်ပါကမြန်နှုန်းမြင့်ခြင်းကြောင့်လမ်းကြောင်းကိုဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်သည်, အခြေစိုက်စခန်းပင် (လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်မဟုတ်ဘဲ) ရပ်ဆိုင်းခြင်းကိုအလှည့်တစ်ခုစီမှအပျော်အပါးကိုလက်ခံခြင်းအပေါ်မျက်စိဖြင့် configure လုပ်ထားသည်။
"အားကစား", "sport", "sport", "Seather" နှင့် "Eco" ၏ switching modes ကို switching modes ၏အကျွမ်းတ 0 င် mode ကို The Central Tunnel တွင်။ စတီယာရင်ဘက်တာယာချိန်ညှိချက်များကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်, box သည် algorithm နှင့်ဓာတ်ငွေ့နင်းကိုတုန့်ပြန်နိုင်သည်။ ငါ 4-cylinder 520i မှထွက်ပေါက်အသံကိုကြားဖို့မမျှော်လင့်ခဲ့ပါဘူး, ဒါပေမယ့်ဒါကြောင့်ကအခန်း၏နောက်ကျောကလာပါတယ်။ ဟုတ်ကဲ့, ဒါကအလှပြင်ဆိုင်ကပါ။ နောက်ဘက်စပီကာတွေမှာအလင်းရောင်ဟောက်တယ်။ ယနေ့တွင်ပရီမီယံအတန်းအစားတွင်ပုံမှန်လေ့ကျင့်ခန်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည်ဆူညံသံချိတ်ဆက်မှုနှင့်ထွက်ပေါက်စနစ်၏စစ်မှန်သောအသံကိုပေါင်းစပ်ရန်ခက်ခဲသည်။ မင်းနေမကောင်းဖြစ်ရမယ်
ဘယ်လောက်လဲ
BMW 520i သည် Minsk 33.5000 ယူရိုကိုနှုန်းဖြင့်ရပ်တည်နိုင်သည်။ 21000 အတွက်ရွေးချယ်စရာများကိုစမ်းသပ်မိတ္တူတစ်ခုထဲသို့သွန်းလောင်းခဲ့သည်။ 4-cylinder နောက်ဘက်ဘီး drive g30 ၏အစုရှယ်ယာများနှင့်အထူးလျှော့စျေးများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းကကောင်းသောစွမ်းဆောင်ရည်တွင်ယူရို 50 ကို ယူ. ယူရို 50 ယူနိုင်သည်။ ဘီလာရုစ်လူမျိုး 97 ရာခိုင်နှုန်းသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ထိုငွေပမာဏကိုတစ်ခါမျှမမြင်ဖူးပါ။ ထို့ကြောင့်ရိုးရှင်းသောလူသေများက sedan ၏အသုံးပြုသောနမူနာများကိုစောင့်ဆိုင်းရလိမ့်မည်။ ယခုအချိန်တွင်အမြင့်ဆုံး G30 သည်ဒေါ်လာ 27-30 ဒေါ်လာဖြင့်ဒေါ်လာ 27-30 ဖြင့်စျေးသက်သာသော G30 ကားများဖြစ်သည်။
အခန်းထဲရှိ 5-series အသစ်များ 0 ယ်သောသီအိုရီသည်မနာလိုမှုသာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤ "ငါးမျိုးနပညာရှင်များသည်အသိဉာဏ်ရှိသောရွေးချယ်စရာများ, ရေဒါနှင့်အာရုံခံကိရိယာများရှိသော်လည်း BMW ၏" စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ "ဇာတ်ကောင်ကိုမဆုံးရှုံးသေးသော BMW ၏" စက်မှု "ဇာတ်ကောင်ကိုမဆုံးရှုံးသေးပါ။ စီမံခန့်ခွဲမှု၏အမြင်အရဤသည်မှာစျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးစီးပွားရေး sedan ဖြစ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ကဲ့, အခန်းထဲမှာတက်ဘလက်တွေကနေရာအနှံ့အပြားတွေမလာသေးဘူး, ပဉ္စမကားကားမောင်းသူမဟုတ်ဘဲယာဉ်မောင်းတစ် ဦး လိုခံစားရတယ်။ တစ်နေ့ g30 ကို "နောက်ဆုံးတကယ့်" စီးရီးလို့ခေါ်တယ်ဆိုတာငြင်းခုန်ဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါတယ်။
စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွက်ပေးထားသောကားအတွက် BMW ရှိ BMW ၏တင်သွင်းသူအားကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။
Telegram မှ Auto.onliner: လမ်းများပေါ်တွင်ပရိဘောဂများနှင့်အရေးအကြီးဆုံးသတင်းများသာ
တစ်ခုခုပြောစရာရှိသလား။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကြေးနန်း bot ကိုရေးပါ။ ဒါဟာအမည်ဝှက်နှင့်အစာရှောင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်
အယ်ဒီတာများကိုမဖြေရှင်းနိုင်ဘဲစာသားနှင့်ဓါတ်ပုံများကို onliner ကိုတားမြစ်သည်။ [email protected] ။