Il-bieraħ Audi ppreżenta l-karozza l-ġdida tiegħu Elettrika E-Tron GT, kif ukoll il-verżjoni ta 'prestazzjoni għolja tiegħu ta' Rs E-Tron Gt. Din il-karozza elettrika se tkun il-prominenti, l-ogħla mudell tas-serje E-Tron. Peress li l-Audi jidħol fil-grupp Volkswagen, bħal Porsche, ikun possibbli li wieħed jaħseb li Audi E-Tron GT huwa biss klonu ta 'Porsche Taycan stilizzat. Iżda fil-fatt, E-Tron Gt jistenna ħafna aktar interessanti min-naħat kollha, għall-inqas esternament u internament. Ċertament tista 'tħares togħma, iżda d-disinn tal-Audi E-Tron Gt jistenna aktar qawwija u aktar serja minn Porsche Taycan. Il-valur CW (koeffiċjent tar-reżistenza ajrudinamika) huwa 0.24. Dan l-indikatur jinkiseb minħabba l-qiegħ ċatt tal-batterija, id-diffużuri, spoiler ta 'wara li jinġibed lura f'diversi stadji u konsum attiv ta' l-arja li jinbidel għall-brejkijiet u r-radjatur, li għandu jtejjeb ukoll l-ajrudinamika. Jiġifieri, kull element tal-karozza huwa maħsub sew.
Markus Dyusmann, CEO Audi AG, "E-Tron Gt2 hija paġna ġdida fil-klassi ta 'Gran Turismo, rethought għall-futur. Id-dehra tagħha hija evidenza ta 'disinn tal-karozzi primjum. Li jkollok kwalitajiet impressjonanti ta 'tmexxija, hija vettura elettrika fis-sens emozzjonali. Bis-saħħa tal-kunċett ta 'żvilupp sostenibbli, huwa jokkupa pożizzjoni solida. Minħabba li ma jirrispetta l-ambjent mhux biss il-kunċett tas-sewqan. Il-produzzjoni kollha fil-fabbrika tagħna Böllinger Höfe issa għandha bilanċ tal-enerġija newtrali għall-karbonju. Dan huwa sinjal importanti għall-fabbrika, l-impjegati tagħna u l-vitalità futura ta 'Audi. "
Audi E-Tron GT huwa coupe ta 'erba' bibien li jidħol fis-suq fl-istess ħin mal-mudell Rs. Il-konsum tal-enerġija fil-livell ta '20 .2-19,3кт * H / 100 km, li jagħti firxa kkalkulata fiż-żona sa 487 kilometru. Bħala pjattaforma għal E-Tron Gt, tittieħed il-pjattaforma J1 minn Porsche. Il-bażi tagħha hija l-pakkett tal-batteriji b'vultaġġ ta '800 V, u kapaċità aċċessibbli ta' 85 kW * h ta '93.4 kW * h fil-blokka. Il-charger abbord jippermettilek li tiċċarġja karozza sportiva elettrika b'kurrent kostanti sa 270 kW. Dan ifisser li huwa possibbli li "timla l-batterija sħiħa" f'inqas minn terz tas-siegħa.
Ukoll b'mod ġenerali, l-Audi E-Tron Gt ma 'Motors Sinkroniku ta' Porsche Taycan b'eċċitazzjoni kostanti fuq il-fus ta 'wara, u gearbox f'żewġ stadji. Il-karozza dejjem qed tmur fit-tieni trasmissjoni, madankollu, hekk kif is-sewwieq jaċċelera sew, jew jattiva kontroll tal-varar, swiċċijiet tal-e-tron Gt għall-ewwel trasmissjoni bi proporzjon iqsar tal-gerijiet. Fil Audi E-Tron Gt Quattro, żewġ muturi elettriċi qawwija jipprovdu kunfidenti elettriku erba 'roti sewqan u l-isturdament tmexxija u karatteristiċi dinamiċi. Il-qawwa bażika tal-RS E-Tron Tron hija mħabbra f'440 kW, bil-kapaċità li tiżdiedha għal 475 kW fil-modalità ta 'kontroll tal-varar. L-indikaturi ta 'E-Tron Gt Quattro huma kemmxejn modesti, 350 kW bħas-soltu, 390 kW fil-modalità ta' kontroll tal-varar.
Id-dimensjonijiet tal-Audi E-Tron Gt ukoll ħjiel li dan mhux biss Turismo, u l-ogħla kategorija tiegħu (D-SH-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41. Roti kbar, track usa ', siluwett ċatt, bażi twila ta' roti. B'Taycan, tiegħu jirrelata viżwalment mal-linja mehmuża tas-saqaf, speċjalment minn wara. Iżda minkejja dan, anke għall-passiġġieri ta 'wara, il-livell ta' kumdità huwa żgurat għall-passiġġieri ta 'wara, u fl-istess ħin it-tronk ta' wara huwa iktar minn f'Taycan, 405 litru vs. 366. Il-ġisem ta 'quddiem għandu wkoll volum kemmxejn ikbar - 85 litru. Electric Car Audi E-Tron GT u l-verżjoni tiegħu, dan żgur mhux karozza utilitarja għall-vjaġġi ta 'kuljum għax-xogħol jew għall-maħżen. Din hija karozza għas-sentiment ta 'pjaċir mis-sewqan, u l-proċess ta' ġestjoni. Il-verżjonijiet kollha se jkunu disponibbli għal ordnijiet mir-rebbiegħa, u l-provvisti jibdew fis-sajf. Il-verżjoni E-Tron GT se tiswa 99,800 €, u Rs E-Tron Gt fi 138,200 €.
