Il-Ġermaniżi wettqu preżentazzjoni onlajn tal-Mercedes C-Klassi l-ġdida. Dan l-iktar novità importanti għat-tħassib Daimler, minħabba li l-predeċessur xtara 2.5 miljun ruħ madwar id-dinja f'seba 'snin. Il-klassi C tibqa 'l-iktar mudell ta' Mercedes, qabel anke crossovers kumpatti.
Debuted immedjatament sedan u mudell universali. Għandna "xogħol minjat" mhux popolari ħafna, iżda fl-Ewropa d-domanda għall- "merkanzija-passiġġier" verżjoni tat-tluq C-Klassi laħqet 60% tal-bejgħ totali. C-CLASS'2022 hija bbażata fuq l-arkitettura lonġitudinali ta 'l-MRA, li tintuża mill-klassi l-ġdida Mercedes S. Huwa biss, b'kuntrast ma 'W223, l-azzar ħafif, mhux l-aluminju, jintuża fil-kostruzzjoni ta' "Chernishka". Il-lista ta 'għażliet se tkun absorbers ta' xokk adattivi u sospensjoni sportiva. Iżda mis-suspensjoni pnewmatika ddeċidiet li tirrifjuta.
Għall-Mercedes-Klassi, chassis fid-direzzjoni sħiħa se jiġu offruti għall-ewwel darba meta r-roti ta 'wara jkunu jistgħu jduru, it-titjib tal-istabbiltà tal-magna b'veloċità għolja u manuvrabbiltà waqt l-ipparkjar.
Il-karozza kibret fit-tul b'65 mm, u issa bejn l- "imnieħer" u "denb" - 4751 mm. Il-wisa 'u l-għoli jilħqu 1820 u 1438 mm, rispettivament. Id-daqs tal-bażi tar-rota huwa 2865 mm. L-istilist għandu elementi li jixbħu l-aħħar klassi S u klassi A.
Rivoluzzjoni vera seħħet fil-Salon C-Class. Hawn issa kollox jidher bħall-aħħar "Ech". Jirriżulta li l-familja tal-klassi C hija kważi l-unika waħda fil-linja Daimler, li ma rċevietx żewġ displejs orizzontali li jinsabu fuq panew solidu wieħed. Il-klassi C qbiżt dan ir-rawnd ta 'l-evoluzzjoni ta' l-interjuri ta 'Mercedes u immedjatament bejn wieħed u ieħor ġewwa ta' ġenerazzjoni ġdida - bi tarka ta 'strument diġitali u sistema ta' sistema multimedjali kbira bl-orjentazzjoni tar-ritratti. Il-wiri ċentrali jista 'jkun djagonali ta' 9.5 jew 11.9 pulzieri. Il-lista ta 'għażliet għad għandha wiri tar-ras.
L-istqarrija għall-istampa tiddikjara li l-klassi C tal-kabina saret spazjuża. Id-distanza bejn l-ewwel u t-tieni ħdejn il-firxa żdiedet b'21 mm. Saret ħielsa fiż-żona ta 'l-ispallejn. Fis-sedan, il-volum tal-ġisem huwa 455 litru. Hawn mingħajr bidla. Is-superviżur l-ġisem żdied ftit.
Kif aħna diġà miktuba, il-Ġermaniżi ddeċidew li jabbandunaw 6-ċilindru magni għall-mudell D-klassi tagħhom. Issa Tsashka jinbiegħ biss b'4 ċilindri taħt il-barnuża. Fl-Ewropa, il-verżjonijiet kollha se jkunu mgħammra b'ġeneratur tal-istartjar ta '48-volt. Se jkun hemm offruti verżjonijiet tal-gażolina C180 (1.5 litri, 170 l. P.), C200 (1.5 litri, 204 litru.) U C300 (2.0 L, 258 litru.). Il-linja tad-diżil hija l-verżjonijiet li ġejjin: C220D (2.0 L, 200 litru.) U C300D (2.0 L, 265 litru.).
Konvenzjonalment, gearbox 9g-troniku huwa installat fuq il-mudell. Fl-għażliet għal C200 u C300 se jkun hemm erba 'roti 4Matic. Barra minn hekk, ix-xerrejja jiġu offruti plug-in full-in C300E u C300Ds ibridi. Il-bejgħ ta 'punti ġodda fl-Ewropa se jibda x-xahar li ġej.
Auto.onliner f'telegramma: jforni fit-toroq u l-iktar aħbarijiet importanti biss
Hemm xi ħaġa li tgħid? Ikteb lit-telegramma tagħna-bot. Huwa anonimu u veloċi