U xtara Hyundai Elantra.
Esperjenza ta 'tliet snin fit-tħaddim f'Dada Vesta ddeċidiet li taqsam Igor tas-sewwieq minn Saratov fuq is-sewwieq Drive2.ru. Ir-rilaxx tal-karozza tiegħu 2016 b'mutur minn vażun b'volum ta '1.6 litri u l-ICRP Franċiż dam fuq il-ħin kollu kważi 50 elf km. L-awtur deskritt fid-dettall il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-karozza u qal għalfejn iddeċidiet li tbigħ is-sedan.
L-ewwel waħda mill-vantaġġi hija d-dehra tal-karozza. Disinn, fl-opinjoni tiegħu, suċċess u d-dimensjonijiet huma proporzjonali. Approvazzjoni pjuttost kbira. Għall-ħin kollu qatt ma kien hemm sitwazzjoni li ma kienx biżżejjed biex tingħeleb il-puddle u l-fosos. Fost il-karozzi ta 'ugwali fil-klassi: Kia Rio, Skoda Rapid, Solaris u Ford Focus - Is-salon huwa l-aktar spazjużi. Iżolazzjoni tal-istorbju fil-fabbrika mhix agħar mill-biċċa l-kbira tal-karozzi barranin moderni. Impressjonijiet tajbin tal-gearbox tal-produzzjoni Franċiża. L-isforzi meta l-bidla m'għandhiex għalfejn tapplika, l-HUM hija minima meta mqabbla ma 'VAZ.
Tal-minuses fit-tieni post is-sospensjoni. Huwa ħoss ħafna. Ma jgħin l-ebda bidla tal-gomma, l-ebda pressjoni mnaqqsa tat-tajer u installazzjoni ta 'gaskits għal rfid ta' wara, l-awtur jilmenta. Hemm problemi bl-isteering tal-enerġija elettrika. B'suq bil-mod fuq l-irregolaritajiet minn ġewwa EUR, fejn jinsab il-mekkaniżmu tad-dudu, hemm knocks. In-negozjant uffiċjali ma setax jgħin xejn.
Wara 15 elf km, bdew problemi ta 'klaċċ. Biex timxi mill-post, kien meħtieġ li ssir penitz b'saħħtu, inkella l-karozza kienet tħawwad ħafna.
Hemm pretensjonijiet minn Igor u għall-appoġġ tal-magna t-tajjeb. Huwa artab ħafna, u l-magna hija litteralment dangling fil-post ta 'kuntatt magħha, u bil-irbit tal-każ, jinstemgħu knocks qawwija. La l-lubrikant bis-silikon, u lanqas is-sostituzzjoni ta 'l-appoġġ innifsu, il-problemi ma ssolvux. I ma bħall-awtur tal-ħidma estremament mhux sodisfaċenti tal-arja kondizzjonata. Ta 'min temperaturi fil-kabina jitilgħu sa 30 grad, kif twaqqaf tkessiħ.
Siġilli fornuti ħażin tal-ħġieġ bieb ta 'quddiem. Wara 1500 km, kien hemm grif notevoli fuqhom.
L-aħħar u l-minimu prinċipali, l-awtur ipoġġi l-magna. Huwa minħabba lilu huwa ddeċieda li jbiegħ il-wisf tiegħu. Minħabba l-injam roller kkollaborat, wara 35 elf km ta 'run, iċ-ċinturin tellgħu u l-pistuni ltaqgħu ma' valvoli. I kellha tagħmel prevediment, jintefqu fi 32,000 rubles, bħala l-karozza ma kienx taħt garanzija.
Fil-qosor l-osservazzjonijiet tiegħek, is-sewwieq xorta jemmen li Vesta jista 'jkun l-aqwa karozza domestika jekk il-ħaddiema tal-fabbrika semgħu r-rimarki tas-sidien tal-karozzi.
Wara Vesta, is-sid tal-karozza xtara Hyundai Elantra.