Ix-xjentisti jispjegaw b'mod konvinċenti l-impenn tagħna għall-isterjotipi. Huma jgħidu, jagħmluna kunfidenti fihom infushom. Għalkemm la l-moħħ u lanqas oġġettività ma huma miżjuda. Kull meta karozza Ċiniża tirriżulta fuq it-test, niġi f'nassa ta 'sterjotipi, ġiegħlni naħseb dwar laqgħa ma' kopja jew artiġjanat ta 'proprjetajiet dubjużi. U ħafna drabi jien kunfidenti nara.
Ritratt Alexey Sharapov: ċirasa
LEZZJONI LINGWISTIKA.
Il-vaganzi kollha tas-Sena l-Ġdida u saħansitra itwal nqatta 'sewqan ta' Cryexeed Cryexeed Ċiniż mill-kumpanija l-ġdida li tintlibes il-kumpanija. Il-karozza hija mibnija fuq skalabbli, jiġifieri, maħsuba biex jipproduċu diversi tipi ta 'vetturi bi kwalunkwe tip ta' sewqan u l-enerġija unità, il-pjattaforma M3X. Il-Grupp Industrijali Awstjo-Ġermaniż ta 'Benteler, li ilu jimmanifattura azzar ta' saħħa għolja għall-industrija tal-karozzi ġie megħjun biex jinħoloq il-kumpanija Ċiniża tagħha. Dan huwa jien li l-purità "razzjali" fil-awtomir m'għandha l-ebda xellug. Sadanittant, ħafna minna fuq inerzja jkomplu jaqsmu l-karozzi fuq il-bażi nazzjonali.
Il-kelma Ingliża "exseed" timplika superjorità. Iżda bilkemm fuq mudelli Ewropej primjum. Għalkemm it-TXL fid-dlam jista 'jittieħed għal Porsche Cayenne jew għal Range Rover. Jiddependi ħafna minn liema angolu tfittex. X'aktarx, din hija superjorità fuq tiegħek. Jiġifieri hawn fuq il-kampjuni tas-sewqan ta 'quddiem ta' Chery Tiggo 8 u Tiggo 7 Pro. M'hemm l-ebda għajnuna: Eċeed TXL jagħti lill-xenarju tar-ras u mill-perspettiva tad-dehra, u mill-perspettiva tal-mili. Ikun iktar - drive ta 'erba' roti, robot ta '7 veloċitajiet b'żewġ klaċċijiet minn Getrag, 184 horsepower, sparati mill-volum tat-turbogo, GM ... 1.6 litri.
Tista 'twaħħal mal-karozza u ta' spiss sens "teknoloġiku" bla sens. Iżda xi teknoloġiji għandhom strangeness tanġibbli fl-imġiba.
Komunikazzjoni Lezzjoni
Pereżempju, is-sensuri ta 'approssimazzjoni li huma fit-tagħmir tal-crossover u li jirrispondu għaċ-ċavetta fil-but tas-sid, huma kkawżati minn distanza deċenti ħafna ta' 3-4 metri. Il-karozza immedjatament tibda tilqa 'l-persuna b'sinjal tal-ħoss u dawwar sinjali. Imma jekk inti tiddeċiedi li f'daqqa waħda tikseb madwar il-karozza (check out xi ħaġa fil-ġisem jew pick up xi ħaġa mill-presidenti lura, allura l-sensuri jistgħu f'daqqa titlef inti, u mbagħad jiskopru inti mill-ġdid. Bħala riżultat, inti ser tkun qed tistenna Ara b'ħafna atti ta 'għeluq u ftuħ bibien, tislijiet u Adieu. Huwa tajjeb li "teknoloġija" tista' tiġi diżattivata fil-menu fuq l-iskrin ċentrali.
Dwar is-sewqan sħiħ nafu biss li għandha txl exeed. U xejn aktar. L-ebda indikatur addizzjonali jew ħjiel tal-kapaċità li tikkontrolla l-klaċċ inter-iskrin. L-ebda buttuni jew lievi fil-kabina. "Inti biss nemmen lili, imma inti ser tifhem aktar tard."
Nipprova nifhem. F'termini ta 'sensazzjonijiet, it-trasmissjoni dejjem tiddistribwixxi l-effetti tax-xenqa għal erba' roti kollha, u pressar deċiżiv għall-gass jista 'anke jkun magħruf f'post dejjaq. Jiġifieri, il-mument imur lura. Allura hemm kostanti ta 'erba' roti tat-tip TOD - Torque fuq talba. Fi kliem ieħor, il-mument huwa disponibbli fuq kwalunkwe assi.
Iżda mhux faċli li ssegwih - trid tisma 's-sieq tal-lemin u sal-ħames punt. Meta tiddiżattiva s-sistema ta 'stabbilizzazzjoni (grazzi għal dak li jintefa) tista' tibdel il-gost tad-denb u fil-qosor. Miraklu ta 'l-elettronika jiġi għas-salvataġġ - id-disa' ġenerazzjoni ta 'ESP minn Bosch. Għalhekk m'hemm l-ebda ilment dwar il-passabbiltà tax-xitwa tal-pajjiż. Għoġobni kif karozza kunfidenti jaġixxi fuq triq Snowy u fil-borra fil-fond - ringieli u weraq, weraq u ringieli. Deher lili li żewġ terzi ta 'sewqan sewqan cheryeed inqabżu mill-elettronika Ġermaniża, anke fuq l-asfalt li jfasslu tal-tajers Sottozero Xitwa tal-Pirelli notched mas-Soksty V - 240km / h. Grazzi Bosch 9.3!
Mill-mod, dwar il-veloċità. Magna injezzjoni diretta TDGI ma
270 nm ta 'torque sorprendentement jaċċelera l-karozza. Iżda fil-ħidma tal-Gearbox hemm xi tip ta 'indecision, hija dejjem ifakkru li aħna diġà għaddejjin, u mhux stand. Il- "Sport" Mode issolvi din il-problema, iżda jagħmel rikba żżejjed ma qawwi u multa.
Lezzjoni tal-Kummerċjalizzazzjoni
U jirritornana għall-isterjotipi, ma nistax naqbel għal żmien twil, bil-fatt li l-awtomobbli Ċiniżi bdew jagħmlu karozzi tassew tajbin. Ukoll, imwaqqa ', tajjeb, "Looking ma' dak li jqabblu", ukoll, "għal dan il-flus ok" kien diġà aktar minn darba, iżda hekk li verament tajba u interessanti teknikament ma nemminx.
CheryExeed, Sabiex issir karozza li għaliha ma jkun hemm l-ebda ilment mill-perspettiva tal-esperjenza "fit-togħma" li għandek bżonn biex teħles minn ebusija ta 'sospensjoni eċċessiva, ikkonfigurat ir-rikonfigurazzjoni tas-sensuri tal-approssimazzjoni, "finitura" is-sistema multimedjali, Ix-xogħol bil-modi ta 'swiċċjar tal-kaxxa u żid ċkejkna, jidher li issaħħan il-windskrin u l-mirja.
Jekk temmen fl-uffiċċju Russu ta 'Chery, jaħdmu maċ-Ċiniżi fuq ir-reviżjoni tal-mudelli mhux ipproċessati mhux inqas effiċjenti minn dawk li jħarrġu bla isem minn ċajta dwar iċ-ċirku u l-kukkudrilli li jtajru. Għalhekk hemm ċans li fil-futur qarib mill-isterjotipi tagħna rigward l-industrija tal-karozzi Ċiniżi mhux se jkunu traċċa. U dan ifisser li aħna telf ta 'stronghold u awto-kunfidenza.
Sors: Claxon Automotive Edition